Негизги алып салуулар
- Microsoft - өзүн өзү айдай турган изилдөөлөргө жана технологияларга инвестиция салган эң акыркы Big Tech компаниясы.
- Эксперттердин айтымында, Big Tech автономдуу технологияга жардам берип, өзү айдаган унааларды тезирээк инновациялоого жана нормалдаштырууга жардам берет.
- Биг Tech мейкиндикке кирсе, купуялык маселелери жана жалпы ишеним сыяктуу тоскоолдуктарды жеңүү керек.
Microsoft автономдуу технологияны түзүү үчүн GM менен өнөктөш болуп, өзүн-өзү башкаруу секторуна кошулууда.
Windows өндүрүүчүсү Silicon Valley компаниясынын ичинен автономдуу айдоо мүмкүнчүлүгүн алган жалгыз компания эмес. Декабрда Amazon'дун Zoox туунду компаниясы саатына 75 миль ылдамдыкта жүрүүчү өзүн-өзү башкара турган роботаксини көрсөттү. Microsoft жана Amazon автомобиль компаниялары болбосо да, эксперттердин айтымында, алардын тажрыйбасы өзү айдай турган унааларды реалдуу ишке ашырууга жардам берет, бирок бул жолдо кандайдыр бир тоскоолдуктар жок эмес.
"Чоң атактуу оюнчулар, албетте, биз өзүн-өзү айдай турган флоттордун ылдамдыгын жогорулатууга жардам берет", - деп жазган TerraNet компаниясынын башкы директору Пер-Олоф Йоханнессон Lifewire катында. "Big Tech алардын жумушун чечти: аларды чыгарууда коопсуздукка артыкчылык бериңиз."
Өз алдынча башкаруучу келечек
Автономдуу унаа технологиясы 1980-жылдардан бери иштеп келе жатат, бирок биз чындап эле өзүн-өзү башкара турган унааларды кадимки жана жеткиликтүү кыла элекпиз. Албетте, Tesla сыяктуу ири оюнчулар рынокто ийгиликке жетишип жатышат, бирок адистер технологияны кеңири жайылтуу жана кабыл алуу үчүн бизге көбүрөөк инновациялар керек жана Big Tech жардам берет дешет.
Автоунаа тармагы биз билгендей биротоло өзгөрөт, бул жакшы же жаман болушу мүмкүн, бул көз карашты колдогон-колдобогонуңузга жараша.
"Технологияда, өзгөчө [жасалма интеллектте] көп тажрыйба бар - аны автомобиль дүйнөсүндө түзүү көп убакытты талап кылат деп ойлойм ", - Келли Францник, Blink компаниясынын негиздөөчүсү жана инновация боюнча башкы адиси, бул тууралуу Lifewire менен болгон маегинде билдирди.
Franznick мындай тышкы экспертиза белгиленген автоөндүрүшчүлөр үчүн өзүн-өзү башкаруу технологиясын иштеп чыгуу жана ишке ашыруу үчүн зарыл экенин айтты. Ал Big Tech бул мейкиндикке бир заматта кирип жатканын кошумчалады, анткени адамдар акыры өзүн-өзү башкаруучу келечекке бара жатканыбызды түшүнүшөт.
"Көптөгөн адамдар [өзү башкаруучу унааларды] кутулбогон нерсе катары көрүп жатышат - бул эми жөн эле эксперимент эмес, бирок алар аны чындап эле келечектүү келечек катары көрүшөт" деди Францник.
Бирок, гаражында токтоп турган автономдуу унаасы бар ар бир үй-бүлөнүн келечеги али алыс жана Францник технология алгач транспорттун башка түрлөрүндө пайда болот деп ойлойт.
"Сизде 3-5 жылдан кийин өзүн-өзү айдап жүрүүчү же жеткирүү унаалары жаңы нормалдуу болуп калышы мүмкүн" деди ал.
Потенциалдуу жол тосуулар
Бардык жаңы технологиялардагыдай эле, өзүн-өзү айдаган унаалардын негизги агымга өтүү үчүн алдыда узак жол бар. Ал эми Big Tech азыр тартылгандыктан, ал тоскоолдуктарга башка маселелер кошулду.
Бир потенциалдуу көйгөй – бул көптөгөн адамдардын, анын ичинде өкмөттүн Big Tech компанияларына ишениминин жоктугу. Microsoft жана Amazon экөө тең монополияга каршы тергөөдө жана колдонуучулардын купуялуулугуна байланыштуу маселелер да бар.
Эксперттердин айтымында, сиз унааларга AI өзүн-өзү башкаруу мүмкүнчүлүктөрүн киргизгениңизде, алар Big Tech компаниясынын купуялуулукка байланыштуу көйгөйлөрүнө караганда, купуялык маселелерине дагы аялуу болуп калышат.
"Мисалы, унаанын функцияларын же OnStar сыяктуу кызматтарга байланыштуу купуялык саясаттарын толук басып алууга мүмкүндүк берген нөл күндүк эксплойттор", - деп жазган e-mail аркылуу Lifewire сайтына 1999-1980-жж."Бул маселе Big Tech киргизүү менен татаалдашат, анткени алардын тегерегинде көптөгөн купуялык көйгөйлөрү бар."
Бирок автономдуу мейкиндикте Биг Технологияны жөнгө салган өкмөткө келсек, эксперттер бул тармак аларды эң аз тынчсыздандырган тармак деп айтышат.
"Эгер Big Tech бузулуп кетсе, өкмөт өкүлдөрү бул аралашмада автономдуу унаалар кайда болору жөнүндө ойлоно тургандай алысты көрө билгендиктен күмөнүм бар" деди Францник. "Мен муну чоң тынчсыздануу катары көрбөйм."
Big Tech алардын жумушун чечти: аларды чыгарууда коопсуздукка артыкчылык бериңиз.
Андан кийин, айдоо маданиятын өзгөртүү жана айдоочуларды башкарууну четке кагып, өзүн өзү башкарган унааларга ынандыруу маселеси бар.
"Автоунаа индустриясы биз билгендей түбөлүк өзгөрөт, бул сиздин жеке көз карашыңызды колдогонуңузга же колдобогонуңузга жараша жакшы да, жаман да болушу мүмкүн", - деп жазган Коди Кроуфорд, Low Offset компаниясынын негиздөөчүлөрүнүн бири. электрондук почта."Өзүнүн механикалык өткөргүчтөрүн сүйгөн чыныгы авто тазалагычтар технология канчалык кооз болсо да, оңой менен теңселишпейт."
Бирок, башкалар Big Tech бизге автономдуу технологияга ишенип, акыры айдоочунун ордуна жүргүнчү болуу идеясын артка калтыра турган деңгээлге жетүүгө жардам берет деп ишенишет.
"Иш-аракеттин артында Big Tech компаниялары бар, мен кандайдыр бир мааниде адамдарга сооронуч берет деп ойлойм ", - деди Францник. "Мындай масштабдагы компаниялар лобби жасап, ошондой эле бул чоң өзгөрүүлөрдүн кээ бирлерин керектөө жана сатууга жардам бериши мүмкүн."
