Негизги алып салуулар
- Электр унааларында колдонулган батареялардын баасы кымбаттап жатат.
- Баалардын көтөрүлүшү батареянын бардык металлдарынын, анын ичинде литий, никель жана кобальттын кымбатташына байланыштуу.
- Эксперттердин айтымында, электр унаалары дагы деле газ түтүктөрүнө салыштырмалуу жакшы келишим боло алат.
Батареялардын кымбатташынан улам кийинки электр унааңыз (EV) үчүн көбүрөөк төлөшүңүз керек.
Литий-иондук батареянын клеткаларынын орточо баасы өткөн жылдагы 105 доллардан быйылкы жылдын биринчи кварталында болжол менен 160 долларга жогорулаган. Бирок эксперттер электромобилдер жагымдуулугун жоготпойт деп оптимисттик көз карашта.
"Батареянын баасы он жылдан бери тынымсыз төмөндөп келе жатат жана товардын баасынын бул акыркы көтөрүлүшү электр унааларынан да ашып түшкөн убактылуу макро окуялардан улам келип чыкты ", - деди Electra Battery Materials Corporation компаниясынын башкы директору Трент Мелл Lifewireге. электрондук маегинде. "Колдонуучулар жана керектөөчүлөр электр унааларын сатып алууну уланта беришет. Акыркы окуяларга карабастан, өтө аз адамдар электр унаасына өтүү тууралуу оюн өзгөрттү."
Кымбатыраак батарейкалар
ЭВ батарейкаларынын баасы өсүп жатат, анткени литий, никель жана кобальт сыяктуу батарейканын бардык металлдарынын баасы өсүп жатат, деди Мел.
"Акыркы бир нече айдын ичинде биз товарлардын жана жеткирүү чынжырларынын спектрин көргөнүбүздөй, бул материалдар акыркы бир катар рыноктук жана геосаясий окуялардан улам кымбаттаганын байкадык", - деп кошумчалады ал. «Батарейкалардын баасы чындап эле жогорулап кеткени менен, керектөөчүлөр үчүн мунай менен газдын баасы да кескин көтөрүлгөнүн эстен чыгарбоо керек, ал эми электр энергиясына болгон баалар негизинен бир калыпта бойдон калууда. Бул кымбаттаган баалар шартында да EV мейкиндиги өсүп жаткандыктан, бардыгы үчүн радарларын сактап калуу үчүн өтө маанилүү детал."
Электр батареяларын кайра иштетүүчү Gigamine компаниясынын директору Питер Коуэн жетишсиздик көйгөйү жоюлбайт деп болжолдогон. Электрондук почта менен болгон маегинде ал Lifewireге бул батарейкаларды куруу үчүн колдонулган минералдар жана металлдар өтө аз камсыздалып, суроо-талап көбөйүп жатканында экенин айтты.
"Бул жеткирүү чынжырына зыян келтирген геосаясий көйгөйлөрдөн улам ого бетер оорлошуп жатат: Украина дүйнөдөгү чийки болоттун 2 пайызын өндүрөт жана темир менен болоттун дүйнөдө үчүнчү ири экспортеру болуп саналат ", - деп кошумчалады Коуэн. "Ошондой эле согуш үзгүлтүккө учура турган марганецтин олуттуу көлөмүн экспорттойт."
ЭВдор дагы эле суроо-талапта
Батареянын кымбаттаганына карабастан, колдонуучулар рекорддук санда электр унааларын сатып алууну улантууда. Райан Мелсерт, Tesla компаниясынын мурдагы инженери жана Американын Батарея Технология компаниясынын учурдагы башкы директору Lifewireге электрондук почта аркылуу электр унааларына керектөөчүлөрдүн суроо-талабынын көбөйүшү батареянын металлынын жетишсиздиги менен бирге запастардын азайышы, өндүрүштүн узакка созулушу жана мурункуга караганда баалар боюнча сүйлөшүүлөргө орун азыраак болушу мүмкүн экенин айтты. Анын айтымында, туруктуу, ата мекендик аккумулятордук металлдарды жеткирүү чынжырын өнүктүрүү электр машиналары бере турган потенциалды ишке ашыруу үчүн абдан маанилүү.
"Негизги аккумулятордук металлдардын (литий, никель, кобальт жана марганец) ар биринин дүйнөлүк өндүрүштүк кубаттуулугунун 1 пайыздан азы учурда АКШда", - деп кошумчалады Мелсерт. "Эң ири EV батарейкасын өндүрүүчүлөр Азияда жайгашкан, аларда батарейка клеткаларын өндүрүүнүн 80 пайызы Кытайда болот."
Электрондук унаа компанияларын сатып алган Project Energy Reimagined Acquisition Corp компаниясынын башкы директору Сринат Нараянан электрондук кат аркылуу баалар жакын арада төмөндөбөй тургандыктан, кийинки электр унаасын сатып алууну токтоткуңуз келбеши мүмкүн. интервью. Анын айтымында, EV унааларына баа кыска жана орто мөөнөттүү келечекте жогорулайт, анткени өнөр жай жарым өткөргүч өнөр жайына окшош жеткирүү кысылышына туш болот.
"Орто мөөнөттүү келечекте өкмөттүн саясаты, стимулдары жана агрессивдүү кен казып алуу жеткирүү чынжырын жеңилдетет ", - деп кошумчалады Нараянан.
Жаңы электр унааларын күтүү тизмеси көп болгондуктан, көп адамдар колдонулган электр унааларына кайрылып жатышат, деп билдирди колдонулган электр унааларынын батареясынын абалын талдаган Recurrent компаниясынын башкы директору Скотт Кейс электрондук почта менен болгон маегинде. Анын айтымында, үстүбүздөгү жылдын биринчи кварталында 50 000ге жакын колдонулган электр унаалары сатылган, ал эми 150 000 жаңы EV сатылган. "Башкача айтканда, эгер бардык колдонулган электр унаалары бир маркадан болсо, алар Тесланын жаңы сатууларынан кийинки сатыктагы эң популярдуу экинчи марка болмок", - дейт Кейс.
Батареялардын кымбаттыгына карабастан, EV унаалары газ түтүктөрүнө салыштырмалуу жакшы келишим боло алат, дейт Кейс.
"Электр машиналары менен күйүүчү кыймылдаткычтуу унаалардын ортосундагы алдын ала баа паритетине карай тынымсыз жүрүш бир жылга жакын убакытка токтоп калды, бирок ээлик кылуунун жалпы наркы боюнча математика газдын баасы асмандап кеткен электр унааларынын пайдасына ого бетер өзгөрдү, " Кейс айтты. "Кийинки унааңызды сатып алууда галлон үчүн 6 долларды жана бензиндин баасын көрүү абдан кыйын."
