Унаанын динамиктери иштебей калганда, алар көбүнчө жарылып кеткен деп айтылат. Бул, адатта, үн сапатынын капыстан жана кескин төмөндөшү менен мүнөздөлөт жана ал демейде динамиктин кандайдыр бир механикалык же термикалык иштен чыгуусунан улам келип чыгат, бул анын болжолдонгондой иштешине тоскоол болот.
Динамиктин механикалык бузулушу, адатта, динамиктеги конус пландалгандан ары жылып кетүүгө аргасыз болгондо, ал эми жылуулук бузулуулар динамик өтө көп күч менен урганда жана ички назик компоненттер эрип же күйүп кеткенде болот.
Көпчүлүк учурларда унаанын динамиктери кырсыктан же этиятсыздыктан улам өчүп калат, мисалы үндү өтө жогору көтөрүү жана аны өтө көпкө калтыруу. Бирок, унаанын динамиктери жашына байланыштуу иштебей калышы мүмкүн, ал эми башталышында начар материалдардан жасалган динамиктердин эскилиги жеткен сайын кадимки колдонуу учурунда жарылып кетиши ыктымал.
Унаанын динамиктери жарылып кеткенин кантип билсе болот
Кимдир бирөө динамик жарылып кетти десе, ал кандайдыр бир катастрофалык катастрофага учурады. Динамик такыр иштебей калышы мүмкүн же коркунучтуу угулушу мүмкүн.
Унаанын динамиги толугу менен күйүп кеткен кырдаалда, адатта, андан эч кандай үн угулбайт. Башка учурларда, сиз угууга аракет кылып жаткан музыканын ордуна ызылдаган үндү угушуңуз мүмкүн. Унаа динамиктери иштебей калышынын көптөгөн себептери бар болгондуктан, динамиктер такыр ызы-чуу чыкпаса да, аларды алмаштыруудан мурун чындап эле күйүп калганын текшерип алуу маанилүү.
Унаанын динамиги жарым-жартылай күйүп калганда, адатта алардан үн чыга берет, бирок үн бузулат. Катуу чыккан динамиктин түрүнө жараша белгилүү бир үн диапазонунда өзгөчө кеңири таралган ышкырыктарды же тырылдаганды, статикалык же бүдөмүк бурмалоону угушуңуз мүмкүн.
Унаа динамиктери адатта механикалык жана жылуулук көйгөйлөрүнөн улам иштебей калат, бирок динамик туура иштебей калганга чейин бузулган нерселердин баары аны өчүрүп салат. Көпчүлүк мүчүлүштүктөр механикалык же термикалык мүнөзгө ээ болгондуктан, динамиктериңизди өчүрүүнүн эң жакшы жолу - унааңыздын үн системасын ашыкча үндү иштетпөө.
Унаанын динамиктери жарылып кеткенинин негизги белгилери:
Бурмаланган үн, ызылдаган жана бүдөмүк
Эгер үн катуулаткычтар деп шектенсеңиз, үнүңүздү төмөн-орто деңгээлге коюп, бурмаланганга кулак салыңыз. FM радиосу менен байланышкан кадимки статиканы болтурбоо үчүн CD угуңуз же MP3 ойноткучту сайыңыз.
Эгерде кандайдыр бир ышкырды же бүдөмүк үндү уксаңыз жана үнүн катуулатуу бурмалоонун начарлашына алып келсе, көйгөйлүү динамикти изоляциялоо үчүн өчүрүү жана балансты колдонуңуз. Көпчүлүк учурларда, бир же бир нече динамикиңиздин үн катушкалары бош же бузулганын байкайсыз.
Музыканын ордуна ырылдаган жомок
Эгер сиз музыкаңызды такыр укпасаңыз, анын ордуна ырылдаган же тарсылдаган сыяктуу жагымсыз үндөрдү уксаңыз, бул чоң кызыл желек. Динамиктериңиз дээрлик жаңырды.
Бас, жогорку же орто тондор жетишсиз
Бас-жооптун күтүлбөгөн жана кескин төмөндөшү, адатта, динамиктердин жарым-жартылай өчүп калганынын жакшы белгиси. Унааңыздын радиосунда эквалайзер башкаруу элементтерин колдонуп көрүңүз жана басс, жогорку же орто тондор толук жетишсиздигин байкасаңыз, сизге жаңы динамиктер керек болушу мүмкүн.
Динамиктерден титирөө жок
Бул кээде динамиктердин толугу менен күйүп кеткендигинин белгиси, бирок бул зымдардагы көйгөйдөн да келип чыгышы мүмкүн. Система иштеп турганда динамиктердин алдыңкы бөлүгүн сезиңиз. Эгерде сиз эч кандай титирөөнү сезбесеңиз, динамикиңиздин зым байланыштары үзүлгөнүн текшерип, текшеришиңиз керек болот.
Динамиктер импеданс үчүн текшерилүүдө
Эгер сизде мультиметр бар болсо жана динамиктердин торлорун алып салсаңыз, ар бир динамиктин импедансын текшерсеңиз болот. Жакшы иштеген динамиктердин импедансы адатта 4 же 8 Ом болгон. Эгер динамиктериңиз өтө жогору, ал тургай чексиз импеданска ээ экенин байкасаңыз, алар жарылды.
Унаанын динамиктери эмнеден улам жарылат?
Механикалык унаа динамиги конус деп аталган бөлүк ал иштелип чыкпагандай кыймылга аргасыз болгондо пайда болот. Эмне болот, конус болжолдонгондон ары жылат, бул материалды баса белгилейт. Бул динамиктин бөлүктөрү бири-бирине же динамиктин алкагына кагылышына алып келиши мүмкүн, бул компоненттердин үзүлүп, сынып же бошоп кетишине алып келиши мүмкүн, бул биротоло бузулушу мүмкүн.
Термикалык унаанын динамиги иштебей калат, эгер динамик ал көтөрө албагандан көбүрөөк кубат алганда болот. Ашыкча кубаттуулук жылуулуктун топтолушуна алып келет, ал кээ бир компоненттерди бириктирип турган клейди жумшартат. Бул катуу сүйлөткүчтү үйлөп салат, анткени ал мурдагыдай үн чыгарбай калат.
Унаа динамигине өтө көп кубат берүүдөгү дагы бир коркунуч - бул ашыкча кубат үн катушкасы деп аталган компоненттин ичиндеги назик зымдарды күйгүзүп же эритип кетиши мүмкүн. Үн катушкасы бузулган динамиктен үн чыкпайт.
Механикалык жана жылуулук бузулууларында эң көп таралган себептер кокусунан же коопсуздук чегинен тышкары системаны этиятсыз иштетүүдө. Мисалы, унаанын стерео тутумунун үнүн ушунчалык бийик кылып, катуу үн уга баштай турган болсоңуз, вуферлериңиздеги үн катушкалары аларды кармап турган жөргөмүштөрдөн бөлүнүп калган болушу мүмкүн дегенди билдирет жана үндү ушинтип калтырып коюшу мүмкүн. туруктуу зыян.
Спикерлерди толкунданткан жалгыз нерсе үн эмес
Жөн гана үнүн өтө жогору көтөрүп, аны көпкө калтыруу динамиктердин иштебей калышынын эң көп таралган себеби болсо да, дагы бир топ техникалык себептер бар. Үн системасы туура эмес иштелип чыкса, динамиктер качандыр бир убакта жарылып кетиши мүмкүн.
Үйгүткүчтүн кесилиши, динамиктин физикалык бузулушу жана башка бир катар себептер да жарылууга себеп болушу мүмкүн.
Кыркып алуу кээде атайын күчөткүчтү камтыган унаанын аудио тутумдарында кездешүүчү маселе. Бул көйгөй күчөткүч ашыкча иштетилгенде жана аудио толкун формасынын үстү жана асты түзмө-түз кесилгенде пайда болот. Эгер кыркылып кетсе, чындыгында күчөткүчтүн өчүрүлүшүнө караганда көбүрөөк кубаттуулукту иштетүүгө ылайыкташтырылган динамиктерге зыян келтириши мүмкүн, анткени кесилген толкун формасы динамикке убакыттын өтүшү менен өтө көп кубаттын жеткирилишине алып келет.
Денеге зыян көбүнчө динамик этиятсыздык менен орнотулганда же коргоочу грильдер бошоп, дароо алмаштырылбаганда болот. Коргоочу капкагы жок болсо, динамикти тешип же тытып салуу оңой, анткени алар салыштырмалуу назик. Эгер унааңыздын динамиктеринин биринин капкагы жок болсо жана динамиктери бузула элек болсо, аларды дароо жаап койгонуңуз жакшы.
Унаанын динамиктери жашына жана кадимки колдонууга байланыштуу жөн эле иштебей калышы толук мүмкүн. Бул, өзгөчө, жогорку класстагы кийинки динамиктерге салыштырмалуу начар материалдардан жасалган OEM динамиктерине тиешелүү.
Унааңыздын динамиктери күйүп калганын кантип билесиз?
Кээде динамиктериңиздин жарылганын айтуу оңой, ал эми кээде бир топ кыйыныраак болот жана мунун көбү алардын так кантип үйлөгөнүнө жараша болот. Мисалы, үн катушкалары күйүп кеткендиктен катуу сүйлөгүчтөр иштебей калса, диагноз коюу оңой.
Эгер сиз үн чыгарды деп ойлогон динамиктен эч кандай үн чыкпаса, аны так айтуунун бир жолу - үзгүлтүксүздүгүн текшерүү. Муну сиз динамиктин торун, эшик панелин же динамикке жетүү үчүн тартуу керек болгон башка компоненттерди алып салуу менен жасайсыз. Динамиктин зымдарын ажыратып, андан кийин эки динамик терминалынын ортосундагы үзгүлтүксүздүктү текшериңиз. Мультиметриңиз үзгүлтүксүз болсо, бул динамик күйүп кеткенин билдирет.
Башка учурларда, унаанын динамиги күйүп калганын билүүнүн бирден-бир жолу угуу жана андан кийин башка мүмкүнчүлүктөрдү жокко чыгаруу болуп саналат. Эгер сизде машыккан кулак жок болсо, бул кыйын болушу мүмкүн, андыктан сиз жакшы тааныш болгон кээ бир толук диапазондогу музыка менен баштагыңыз келет. Басстын же үч эселенгенде катуу чыгып, спектрдин тигил же бул учун сыртта калган бардык нерсе эмне болуп жатканын түшүнүүнү кыйындашы мүмкүн.
Тааныш музыка акылга сыярлык үн менен ойнолуп жатканда, эквалайзериңиздин башкаруу элементтери бар болсо, текшергиңиз келет. Алардын баары диагностиканын бул түрү үчүн нейтралдуу деңгээлде коюлушу керек, ал тургай, адатта, музыкаңызды угууну жактырбасаңыз да. Мисалы, башкы бирдигиңизде бас жана жогорку баскычтар бар болсо, алар адатта саат 12ге бурулушу керек.
Өзүңүзгө тааныш музыканы жана демейки эквалайзер жөндөөлөрүн колдонгуңуз келгенинин себеби, катуу сүйлөгүчтү угуунун чоң бөлүгү сиздин динамиктердин жетишсиздигинен жабыркап же жок экенин түшүнүү болуп саналат. диапазонунда. Эгер кулактарыңыз жок регистрлерди аныктоого чындап үйрөтүлбөсө, бул кыйын болушу мүмкүн жана ырды ичинен же сыртынан билсеңиз, жеңилирээк болот. Эгер сизге бир нерсе "жетпей жатат" деп ойлосоңуз, анда ал катуу сүйлөгүч болушу мүмкүн.
Даймактын жетишсиздигин уккандан тышкары, бурмалоо, статикалык, шылдыруу жана башка ызы-чууларды да уга аласыз. Бурмалоо катуу сүйлөткүчтүн так белгиси болбосо да, адатта бир жерде бир нерсе туура эмес экенин көрсөтүп турат.
Сизге адаттан тыш бир нерсе уккандай сезилгенден кийин, баш блогуңуздагы баланс жана өчүп калуу жөндөөлөрү менен ойноп, өчүп калган динамикти бөлүп алсаңыз болот. Унааңыздын төрт бурчунун ар бириндеги динамикке же динамиктерге өзгөчө көңүл буруу үчүн балансты тууралоо жана өчүп калуу менен, адатта, бир топ нерселерди кыскарта аласыз.
Үлтүрүлгөн унаанын динамиктери үчүн эмне кылуу керек
Үчүп калган унаанын динамикасын оңдоого албетте мүмкүн болсо да, адатта анын кереги жок. Оңдоо жаңы динамик сатып алганга салыштырмалуу кымбатка турат, бирок кээ бир өзгөчөлүктөр бар, айрыкча өзүңүз оңдоп жатканыңызга ыңгайлуу болсо.
Мисалы, абайласаңыз, динамиктин чийилген конусун оңдоого болот, ал эми кичинекей жыртыктарды бир аз иштөө менен оңдоого болот. Үндүн сапаты мурда динамиктен чыккандай болбошу мүмкүн, бирок өз алдынча оңдоонун бул түрү жарылган блокту алмаштырууга караганда арзаныраак.
Үлтүрүлгөн үн катушкалары менен күрөшүү кыйыныраак жана кымбатыраак, өзгөчө оңдоо иштерин кимдир бирөөгө төлөгүңүз келсе. Эгер сиз муну өзүңүз жасоого ынгайлуу болсоңуз, анда жаңы конус, үн катушкасы, жөргөмүш, чаң капкагы жана прокладканы камтыган кээ бир динамиктер үчүн рекондук топтомдорду ала аласыз.
Эгер күйүп кеткен жабдыктарыңызды алмаштырууну тандасаңыз, жаңы унаа динамиктерин туура тандап, ошондой эле аларды биринчи кезекте эмне күйгүзгөндүгүн карап көрүү маанилүү. Мисалы, унааңызда кийинчерээк үн системасы болсо, башкы бирдиги, күчөткүч жана динамиктердин баары чогуу жакшы ойноорун текшериңиз.
Эгер сизде запастык үн тутумуңуз бар болсо, анда түз жабдылган кийинчерээк алмаштыруучулар менен күйгүзүлгөн динамиктерди жаңыртып алышыңыз керек. Жаңы катуу сүйлөткүчтөр жакшы иштеши керек, эгер бурмаланбашы үчүн үнүн жетишерлик төмөн кармасаңыз.
