Негизги алып салуулар
- Жакында жүргүзүлгөн изилдөө Uber жана Lyft сыяктуу rideshare кызматтары тыгындарга кандай салым кошуп жатканын көрсөтөт.
- Rideshare колдонмосуна кирүү мүмкүнчүлүгү бар шаарларда транспорттун бул түрүнөн улам узунураак тыгындар болгон.
- Эксперттердин айтымында, жол тыгынын жеңилдетүү жолдоруна электр скутерлери жана башка транспорт түрлөрүнө дем берүү үчүн шаарларда велосипед жолдорун кошуу кирет.
Uber жана Lyft сыяктуу Rideshare колдонмолору жеңил жана тезирээк транспорт каражаттарын камсыз кылуу үчүн арналган, бирок жаңы изилдөө алар тыгындарды көбүрөөк жаратып жатканын көрсөттү.
Rideshare колдонмолорунун артындагы технология айдоочуну чабандеске дал келтирип, талап боюнча сапарларды камсыздайт, аларды так кайда барышы керек. Бирок, АКШда транспорт маселелерин чечүүнүн ордуна, изилдөө Uber жана Lyft аларды мындан ары кандайча татаалдаштырганын көрсөтүп турат. Эксперттердин айтымында, изилдөө А чекитинен В чекитине кантип барарыбызды кайра карап чыгууга түрткү бериши керек.
"Изилдөө көрсөткөндөй, туруктуу шаардык транспорттун максатына жетүү үчүн жалпы мобилдүүлүктүн идеалдуу формаларын табуу милдети пост-пандемия доорунда ого бетер татаал болот", - деп жазган маркетинг боюнча вице-президент Алекс Миллер. Uphail'де, Lifewire электрондук катында.
Изилдөө эмне тапты
"Транспорт тармактарынын шаардык мобилдүүлүккө тийгизген таасири" деп аталган изилдөө АКШдагы Uber жана Lyft жеткиликтүү болгон шаарлардагы тыгындын маалыматтарын карайт.
Изилдөө рейдшеринг кызматтары бар 44 шаарда тыгын дээрлик 1% га, ал эми жол тыгынынын узактыгы 4,5%га өскөнүн көрсөттү.
Ошондой эле 174 метрополияда коомдук транспортто жүргүнчүлөрдүн саны 8,9% азайганын аныктады. Кошумчалай кетсек, талап боюнча рейдшерүү кирүү мүмкүнчүлүгү адамдарды жөө басуу, коомдук транспорт же велосипед тебүү сыяктуу транспорттун башка түрлөрүн колдонуудан баш тартты.
"Мурунку изилдөөлөрдөгү математикалык моделдер суроо-талап боюнча бөлүшүлгөн мобилдүүлүктүн потенциалдуу пайдасы зор болушу мүмкүн экенин көрсөтсө да, биздин изилдөөбүз бул потенциалды реалдуу пайдага которуу реалдуу дүйнөдө алда канча татаал экенин көрсөтүп турат," Жинхуа Чжао, SMART FM башкы изилдөөчүсү жана MIT Шаарды изилдөө жана пландаштыруу департаментинин доценти, деп билдирди пресс-релизинде.
Эксперттердин айтымында, ар кандай факторлор тыгынды жаратат. Биринчиден, "дедheading" же рейдшердин айдоочусу унаада жалгыз калганда, жүргүнчүнү түшүрүп, бирөөнү алып кеткенде, трафикти күчөтөт. Изилдөө көрсөткөндөй, өтпөгөн мильдер рейдшеринг айдоочуларынын айдаган жалпы милясынын 40,8% түзөт.
Башка себептерди пандемиядан улам чабандестердин адаттарынын өзгөрүшү менен түшүндүрүшү мүмкүн.
Унаадан түшүүнүн ыйык чеги - бул унааны максималдуу эффективдүү пайдалануу, башкача айтканда, эң эффективдүү жолду бириктирүү же бөлүшүү жана бардык орундарды мүмкүн болушунча толтуруу, - деди Миллер.
Биздин транспорт системаларыбызды бүтүндөй алганда, бул [rideshare компаниялары] шаарларыбызда велосипед тебүүнү жана транзитти өнүктүрүүгө жардам берүү үчүн эң сонун абалда.
"Пандемиядан бери Uber, Lyft жана башка провайдерлер тарабынан бөлүшүлгөн аттракциондор өчүрүлүп, бул маселени ого бетер курчутуп жиберишти.""
Rideshare тыгынын чечүү
Эксперттердин айтымында, шаарлар транспорттук инфраструктураны жакшыртып, жалпы тебүүлөрдү көбөйтүп, электрондук скутер программаларын кошуу жана велосипед жолдорун көбөйтүү жөнүндө ойлонушу керек.
"[Жооп] коомдук транспорттун инфраструктурасына жана велосипеддерди бөлүштүрүүгө көбүрөөк ресурстарды бөлүү, мисалы, көбүрөөк велосипед жолдорун, велосипед бөлүшүү түйүндөрүн, автобус тилкелерин жана транспортту колдонуу үчүн башка стимулдарды кошуу ", - деди Миллер.
Башкалар айлана-чөйрөгө кошулуп жаткан чыгындыларды бөлүшүүнү чечүүнү каалашат. Калифорния 2030-жылга чейин Uber жана Lyft толугу менен электр менен иштөөнү талап кылууну сунуштап жатат.
Электрге өтүү - бул тыгындар жана газдарды чыгаруу маселелери, өзгөчө электр скутерлери үчүн rideshare кызматтарынын дагы бир ылайыктуу варианты.
"Мен электр скутерлери бул жерде эң сонун чечимди сунуштай алат же жок дегенде жалпы чечимге олуттуу салым кошо алат деп ишенем", - деп жазган EScooterNerdsтин негиздөөчүсү Мэтт Трайковский Lifewire электрондук катында.
"[Электр скутерлери] кичинекей жана навигацияга оңой, көчөдө ашыкча орунду ээлебейт, ошондуктан, тыгындардан иммунитет гана эмес, аларды азайтууга да жардам берет (ар бири Скутердеги адам унаадагы бир кишиге аз)."
Жада калса Uber жана Lyft да электр скутерлеринин баалуулугун көрүшөт жана ар бир технологиялык компания азыр же мурун өлкөнүн көптөгөн ири шаарларында электрондук скутер программасы болгон.
Тасымал инфраструктуралары адатта муниципалитеттерге жүктөлгөнүнө карабастан, башкалары Lyft жана Uber алар жараткан маселелерди чечүү үчүн көбүрөөк жоопкерчиликти алышы керек деп ойлошот.
"Uber жана Lyft сыяктуу компаниялардын күчтүү технологиялык платформалары, чоң жарнамалык бюджеттери жана канааттанган колдонуучу базалары бар", - деп жазган Kittelson & Associates компаниясынын транспорт инженери Хорхе Барриос Lifewire электрондук катында.
"Биздин транспорт системаларыбызды жалпысынан алганда, бул [рейдшеринг компаниялары] шаарларыбызда велосипед тебүүнү жана транзитти өнүктүрүүгө жардам берүү үчүн эң сонун абалда."
