Негизги алып салуулар
- Электр велосипеддери дене-бойду чыңдоо деңгээлине карабастан, дээрлик бардык адамдарга күнүмдүк велосипед тебүүгө мүмкүнчүлүк берет.
- Унааларды шаарлардан алып салуу мүмкүн эместей көрүнөт, бирок ал азыртадан эле болуп жатат.
- Велосипеддерди жана электрондук велосипеддерди жакшыраак инфраструктура, мыйзамдар жана коомдук транспорт менен айкалыштыруу керек.
Электровелосипеддер дээрлик бардык адамдарга велосипед менен көңүл ачууга жана транспорттоого мүмкүнчүлүк берет жана алар шаарларыбызды унаалардан арылтуунун жолу болушу мүмкүн.
Унаалар шаарлар үчүн зыян. Жолдор микрорайондорду экиге бөлүп, жашообузду жана иштеген жерлерибизди ызы-чуу жана кир аба менен булгайт. Жолдор жана бекер паркинг кыймылсыз мүлктүн чоң пайызын ээлейт жана эмне үчүн? Эркиндик жана ыңгайлуулук түшүнүгү.
Унааларды шаарлардан алып салуу - жашоо мүмкүнчүлүгүн жогорулатуунун, булганууну азайтуунун жана сейил бактарга жана абдан керектүү турак жайларга орун бошотуунун жолу. Бирок биз дагы эле айланып кетишибиз керек жана велосипеддер мунун эң жакшы жолдорунун бири.
"Шаарда жашаган адамдарга электр велосипеддерин сатуунун эң жакшы жолу - алар бир тонна акчаны үнөмдөйт. Алар газдын жинди болгон кымбат баасын төлөшпөйт. Сиз трафикте тыгылып калбайсыз. Электр велосипеддери машинеге караганда алда канча арзан жана эгер сиз шаардан кетүүнү пландабасаңыз, унааңызды бир топ арзан жана жашыл альтернативага сата аласыз ", - деди Biking Apex блогунан Брайан Рэй Lifewireге электрондук почта аркылуу..
Электр велосипеддери FTW
Велосипеддин пайдасы ачык. Велосипед менен тегеректеп жүргөн адамдар чың болушат жана бир аз карама-каршы интуитивдик - алар айдоочуларга караганда азыраак булганышат. Унаа токтотуу оңой жана сиз эч качан тыгында калбайсыз. Ал эми электрондук велосипеддер чоң бизнес. Bird, электр скутерлерин бөлүшүү компаниясы, жаңы эле сиз сатып ала турган жаңы электрондук велосипедди жарыялады жана көптөгөн шаарлардын велосипед бөлүшүү программалары электр менен жүрүүнү сунуштайт.
Бирок шаарларда велосипед тебүүнүн да терс жактары бар. Алардын бири – көп адамдар өздөрүн жетиштүү эмес деп эсептешет же көздөгөн жерине ысык жана тердеп жетүүнү каалабайт (бирок Европадагы миллиондогон велосипедчилер кийимдери менен тердебей айланып өтүшөт).
Ал эми электр велосипеддери бардык курактагы адамдарга жардам бере алат. Алар коркунучтуу дөңсөөлөрдү жеңилдетип, ошол эле учурда велосипед тебүүнүн көптөгөн фитнес артыкчылыктарын ала бересиз.
Физикалык тоскоолдуктардан өткөндөн кийин, эки нерсе адамдарды унаада жана велосипедден тайдырат: адат жана кооптуу жолдор.
"Мунун баары адамдардын унааларды колдонуу адатынан келип чыгат, бул жерде бул чындыгында практикалык нерсеге караганда ыңгайлуулук жана статус маселеси. Унаага ээ болуу кымбат жана кээде стресске дуушар болот. электрондук велосипед үчүн инфраструктура өзгөртүүгө ылайыкталат жана көбүрөөк адамдар кошулуп, унаасын велосипедге алмаштырышат ", - деди Улуу Британиянын Суунун булгануусу боюнча колдонмосунун редактору Каспер Ом Lifewireге электрондук почта аркылуу.
Жолду ачкыла
Унаасыз (же унаалардын саны кескин кыскарган) шаарларга ийгиликтүү өтүү үчүн бизге жакшыраак инфраструктура керек. Коопсуз, физикалык жактан бөлүнгөн велосипед жолдору, унааларга караганда велосипедчилер менен жөө жүргүнчүлөргө артыкчылык берген эрежелердин өзгөртүүлөрү, кенен паркинг жана башкалар.
Мисалы, Берлинде көпчүлүк негизги каттамдарда велосипед жолдору бар жана светофорлор унаалардан алдыда зонага ээ, андыктан велосипеддер көрүнгөн жерде алдыда күтө алышат. Велосипеддер үчүн дагы бир нече мүнөт мурун жарыктар жашылга өзгөрөт. Эң негизгиси, жол жумуштары болгондо, велосипеддер да бурма тилкеге ээ болушат.
"Мен электрондук велосипеддер унаасыз шаардын ачкычы экенине ишенбейм, бирок алар адамдардын күнүмдүк жүрүү жолдорун кескин өзгөртө алат", - деди Wheelie Great велосипед блогунун редактору Кармел Янг. Lifewire электрондук почта аркылуу. "Шаарлар велосипедчилер үчүн коопсуз атмосфераны камсыз кылуу үчүн бюджеттерин бөлмейинче, бул көпчүлүк үчүн хобби болуп кала берет деп ишенем."
Бул жөн гана велосипеддер жөнүндө эмес. Автоунаалардан баш тартуу үчүн бизге жакшыраак коомдук транспорт керек, ал дагы велосипедге ылайыктуу болушу керек, андыктан велосипедчилер автобус же метро менен узунураак жолду басып өтүшү керек. Бул бириккен стратегия коркунучтуу, бирок Париж жана Барселона сыяктуу шаарлар унааны колдонууну токтотуу жана альтернативаларды жакшыртуу багытында олуттуу кадамдарды жасап жатышат. Жана бул жөн гана хиппи кыялы эмес. Климаттык максаттарга жетүү үчүн шаарлар үчүн абага зыяндуу заттарды чыгарууну азайтуунун эң жакшы жолу - унааларды таштоо.
"Унаасыз шаарды элестетүү кыйын жана мүмкүн эместей сезилет", - деди Urban eBikes'тин өкүлү Адам Бэсток Lifewireге электрондук почта аркылуу, "бирок сиздин жумушка болгон саякатыңыз жагымдуу болот деп элестетиңиз, анткени жолдордо унаалар азыраак болгондуктан, башкалар колдонот. электрондук велосипед алда канча сезилет. Жана ким билет, алар да электрондук велосипед колдонуучусу болуп калышы мүмкүн."
