Ондогон жылдар бою унааңыздын бош жүрүүсүнө жана жолго чыгаар алдында жылышына уруксат берүү керек деген акылмандык өкүм сүргөн. Заманбап күйүүчү май куюу системалары жана эмиссияларды көзөмөлдөө муктаждыкты азайтса да, маселе талаштуу бойдон калууда.
Экологдор керексиз парник газдарынын эмиссиясынан улам кыймылдаткычыңызды эч качан бош калтырбашыңыз керек деп талашса да, мындай жарлык нөлдүк температурада жука иштеши мүмкүн. Чындыгында, кыймылдаткычты жылытпай туруп, унааны айдоо кооптуу, ыңгайсыз болушу мүмкүн.
Унааңызды жылытуу үчүн бош отурушуңуз керекпи?
Эгер унааңыз карбюратор менен иштетилген болсо, аны жылытуу керек. Унааңызга күйүүчү май куюлган болсо, суукка канчалык чыдай аларыңыз жеке маселе.
Карбюратору бар эски унааңыз болгондо, кыймылдаткычы жылыганга мүмкүнчүлүк болсо, жылмакай иштейт. Эски унаалар да майдын ысытылышына, суюлушуна жана моторун майлоосуна убакыт тапса жакшы болот. Күйүүчү май куюучу жана компьютердик башкаруу каражаттары колдонулган жаңыраак унаалар бош жүрбөй эле жүрсө болот.
Унаа жылыткычы газды колдонобу?
Кондиционерди иштеткенде газ керектелет, бирок жылуулукту көтөргөндө андай болбойт. Унааңыздын жылытуу тутумун иштетүү унааңыз ысыганча күткөндө гана ысырапкорчулукка алып келет, анткени бош турган кыймылдаткыч газ керектейт.
Эгер сиз унааңызды от алдырсаңыз жана аны бош жүрсөңүз, ал жылуулук күйүп турса да, күйгүзсө дагы ошол эле көлөмдөгү газды колдонот. Автоунаалар кыймылдаткычы иштеп турганда, бош жүргөндө да дайыма газ колдонот. Ошентип, жөн гана кыймылдаткычты иштетүү менен жылыткычты күйгүзүү менен күйүүчү майдын кошумча чыгымы болбойт. Бул жылыткыч системалары кыймылдаткычтан чыккан жылуулукту пайдаланганына байланыштуу. Ал калдык жылуулук же таралат же унаанын ичин жылытуу үчүн колдонулат.
Төмөнкү сап
Көпчүлүк учурларда унааны айдоо алдында бош жүрүү зарыл эмес. Күйүүчү май инжектордук системалары жок эски унаалар өзгөчө болуп саналат. Сиздин суукка чыдамкайлыгыңызга жараша, айдоо алдында ичин жылытуу үчүн унааны бош иштетишиңиз керек болот. Мындай учурларда блок жылыткычы нөлдүк температурада отургандан кийин кыймылдаткычты бош туруп калууга караганда кыймылдаткычтын бузулушун алдын алуунун натыйжалуу жолу болуп саналат. Блок жылыткычы кыймылдаткычты жылыта алганы менен, ичин жылытуу же терезелерди эритүү үчүн эч нерсе кыла албайт.
Унаанын бош жүрүү баасы канча?
Бош турган кыймылдаткычтын баасы көптөгөн өзгөрмөлөргө көз каранды. Аргонна улуттук лабораториясы үч башка кыймылдаткычта, анын ичинде 1 кыймылдаткычта изилдөө жүргүздү.8L Honda Civic, 2.5L Ford Fusion жана 3.6L Chevrolet Malibu. Бул кыймылдаткычтардын ар бири үчүн 10 мүнөт бош иштөөдө төмөнкүдөй өлчөмдөгү күйүүчү май керектелди:
- 1.8L Honda Civic:.026 гал
- 2,5L Ford Fusion:.082 гал
- 3.6L Chevrolet Malibu:.14 гал
Бензинге 2,90 доллар/гал төлөп, унааңызды он мүнөт бош жүрүү кыймылдаткычтын көлөмүнө жараша болжол менен $0,08 - 0,41 турат дегенди билдирет. Сиз бул сандарды жана башка бензиндин баасын колдонуп, кыскараак же узак мөөнөткө иштебей жүрүү баасын эсептей аласыз. Эгер сизде чоңураак кыймылдаткыч болсо, анын баасы кымбат болорун эсептешиңиз керек.
Чейрек бул жерде же бул жерде банктын бузулушу күмөн болгонуна карабастан, бош жүрүү чыгымдары убакыттын өтүшү менен кандайча көбөйөрүн көрүү оңой, айрыкча, газдын баасы жогорулаганда. Эгер сиз кыймылдаткычы 3,6 литрден чоң болгон унааны айдасаңыз жана күн сайын 10 мүнөт бош жүрсөңүз, кыш мезгилинде газга 50 доллардан ашык чыгымга учурашыңыз мүмкүн.
Унааны жылытуу үчүн жылыткычты колдонуу арзанбы?
АКШнын энергетикалык маалымат башкармалыгынын маалыматы боюнча, электр энергиясынын улуттук орточо баасы бир киловаттуна (кВт/саат) $0,13 түзөт. Бул унааңызды жылытуу жана алдыңкы айнектерди эритүү үчүн колдонулган 1000 Вт плагин унаа жылыткычы бир сааттык колдонуу үчүн болжол менен 13 центке кетет дегенди билдирет. Жашаган жериңизге жараша бул сумма бир аз жогору же азыраак болушу мүмкүн.
Бул ошондой эле, эгер сиз кыймылдаткычы 1 литрлик диапазондо болгон унааны айдабасаңыз, жылыткычты бир саат иштетүү он мүнөт бош турганга караганда бир топ арзаныраак экенин билдирет.
