Негизги алып салуулар
- Жаңы дизайн жана жакшыраак батарейкалар электр скутериндеги бумду жаратууда.
- Хонданын жаңы U-BE электр скутери – бул Кытай рыногу үчүн жаңы электр скутери, анын баасы болгону $475 болот.
- Пандемия жүргүнчүлөрдү коомдук транспорттун альтернативаларын издөөгө мажбурлоо менен скутерге болгон кызыгууну арттырды.
Электр скутерлердин популярдуулугу өсүүдө жана жаңы технологиялар аларды газга толгон унааларга ылайыктуу альтернатива кыла алат.
Скутерлер эле өнүгүп жаткан жок. Honda компаниясынын жаңы U-BE электр скутери – бул Кытай рыногу үчүн жаңы электр скутери, анын баасы болгону $475 болот.
"АКШда жол жүрүүлөрдүн көпчүлүгү 10 милден аз болгондуктан, адамдар унаа сыяктуу арзандап бараткан мүлк үчүн карызды алууга ынтызар болбой калышты. "Баасы, " Jeff Lawrence, электр унаа өндүрүүчүсү GOTRAX маркетинг директору Lifewire электрондук маегинде билдирди.
Эки дөңгөлөктө соодалашуулар
Honda U Be заряды менен 50 миляга чейин жете алат жана отургуч абалын сунуштайт. Кубатыңыз түгөнүп калса, U Be педалдары бар. Скутерди саатына 15 мильге чейин ылдамдата алган 350 ватт мотор бар.
Бул электр скутерлеринин бум мезгили. Шаардык транспорт чиновниктеринин улуттук ассоциациясы жарыялаган отчётко ылайык, америкалыктар 2019-жылы электрондук скутер менен 86 миллион саякатка чыгышкан – бул жыл сайын 123%га көбөйгөн.
АКШда скутерлерди бирд жана лайм сыяктуу жакшы каржыланган скутер бөлүштүрүүчү компаниялардын агрессивдүү экспансиясынын аркасында, электр скутерлерин жасаган FluidFreeride компаниясынан Джулиан Фернау Lifewire басылмасына берген маегинде стенд-ап скутерлери алда канча кеңири таралган. электрондук почта менен маек.
"2017-жылдан бери скутерлер АКШнын бардык шаарларында жаңыдан пайда боло баштады, бул бардыгына бир нече долларга ары-бери жүрүүнүн жаңы жолун сынап көрүүгө мүмкүнчүлүк берди ", - деди Фернау. "Бул скутерлерди балдар үчүн оюнчук катары кароого каршы жеке транспорт үчүн ылайыктуу вариант катары жайгаштырылган."
Пандемия ошондой эле жүргүнчүлөрдү коомдук транспорттун альтернативаларын издөөгө мажбурлоо менен скутерге болгон кызыгууну арттырды.
"Электр скутердин артыкчылыктары аны сынап көргөндөрдүн баарына айкын болгону менен, пандемия шаарлардагы өнүгүүнү андан ары өнүктүргөн ", - деди Фернау. "Скутерлер чоң суроо-талапка ээ болгон велосипеддер сыяктуу эле, эл көп чогулган коомдук транспорттон сактанууга жардам берет."
Электр скутерлери да ынгайлуулугу үчүн мотоциклдерди урат.
Мотор жана аккумулятордук технологиялардын өркүндөтүлүшү менен скутерлер арзаныраак, ишенимдүү, алыскы аралыкка ээ болуп, кубаттуураак жана жалпысынан ташуу опциясы катары жагымдуураак болуп калды.
"Электр велосипеддеринин көлөмү жана салмагы аларды үйгө алып келүүнү кыйындатат жана аларды сыртта бекитүү уурулук коркунучун жаратат" деди Лоуренс. "Скутерлер бүктөлүп, столуңуздун, шкафтын астына же кеңсеңиздеги же үйүңүздөгү башка бардык сактоочу жайларга оңой батат."
Скутерлер үчүн технологиялык жетишкендиктер
2009-жылы израилдик дизайнер Нимрод Сапир щеткасыз хаб мотору менен Li-ion батареясынын технологиясына баш кошуп, бүгүнкү күндө биз билген биринчи электр скутерин жаратты, деди Фернау. Сапирдин дизайны биринчи жолу салмагын азайтуу жана коргошун-кислота аккумулятору менен иштеген скутерлерде чынжырчалуу диск стандартын алып салуу менен чындап портативдик электр скутерин жараткан.
"Көптөгөн компаниялар ошол инновациянын негизинде курулган", - деп кошумчалады Фернау. "Ал эми мотор жана аккумулятордук технологиялардын өркүндөтүлүшү менен скутерлер арзаныраак, ишенимдүү, алыскы аралыкка ээ болуп, күчтүүрөөк жана жалпысынан ташуу опциясы катары жагымдуураак болуп калды."
Скутерлердин негизги формасы да жакшырып баратат, - деди Скутерлерде иштеген Teague дизайн консультациялык компаниясынын техникалык директору Уоррен Шрамм Lifewire электрондук почтасына берген маегинде. "Жаңы скутерлер мурункуларына караганда структуралык жактан күчтүүрөөк жана жер үстүндө турууга да, жер менен байланышууга да көбүрөөк жер аянтына ээ" деди ал.
"Узунураак дөңгөлөк базасы жана жакшыраак регенеративдик тормоздук скутерди туруктуураак жана оюнчуктай сезүүнү азыраак кылат."
GOTRAX жакында кээ бир моделдерге арткы суспензияны, кененирээк палубаларды жана дөңсөө аймактар үчүн күчтүү моторлорду киргизди. "Биз жалпы дизайнга, ошондой эле круиздик контролду, туруктуулукту жана арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктү камтыган чабандестерди бир топ узак жол жүрүү үчүн ыңгайлуу кылуу максатында бир нече өзгөртүүлөрдү киргиздик", - деп кошумчалады ал.
Бирок колдонуучулар жакынкы жылдарда күтө турган эң маанилүү жетишкендик - бул электр скутерлерин иштеткен батарея технологиясы. Фернаунун айтымында, арзаныраак жана чоңураак литий-иондук батареянын технологиясы скутерлерди өзгөртөт.
"Батареяларды иштеп чыгуу технологиясы жакшырып баратат жана бөлүктөрдүн дүйнөлүк жетишсиздигине карабай баасын төмөндөтүүдө" деди Лоуренс.
