Башында, максат (жана чындыгында дагы эле максат) пейзажды мүмкүн болушунча көп EV кубаттоочу жабдыктар менен кооздоо болчу. Албетте, кубаттоолордун көбү EV ээлери үчүн үйдө, унаа жолдору жана гараждары бар, бирок батирлерде жашагандар жана жолго чыга тургандар үчүн күчтүү кубаттоо тармагы бул унааларды мындан ары да кабыл алуунун ачкычы болуп саналат. Бирок бул станциялар кеңири тараган сайын, алар унаа токтотуучу жайлардын алыскы бурчтарындагы бир нече унаа токтотуучу жай гана болушу керек.
Бир нече жыл мурун, Teslaга ээ болбогон электр унааларынын ээлери маршруттун боюнан бир жерден жумушчу станция таба алышса, бактылуу болушкан. Туташтыруу үчүн жерди табуу абдан оор болду, EV унаалары унаадагы навигациясы аркылуу станцияларга чыкпады жана көпчүлүк EV кубаттоочу колдонмолор атаандаш станцияларды көрсөтпөйт, ошол эле компаниялар айдоочулардан жөн гана колдонуунун ордуна төлөө үчүн каттоо эсебине жазылууну талап кылышкан. кредиттик же дебеттик картаны окугуч. Кээ бирлери дагы эле эсептерди талап кылат - бул учурда логикага каршы келет. Бактыга жараша, ошол күлкүлүү жол тосмолордун айрымдары кандайдыр бир деңгээлде чечилди. Бул компаниялар кубаттоо тармактарын кеңейтүүнү улантып жаткандыктан, ал станцияларды жаңыртууга убакыт келди.
Техникалык унаанын техникалык өзгөчөлүктөрү
Көптөгөн EV ээлери да өз технологияларын жактырат деп айтууга болот. Биринчи кабыл алуучунун виби электрдик унаа дүйнөсүндө күчтүү. Автоунаа дүйнөсү техникалык революцияны баштан кечирүүдө, уламдан-улам көп автоөндүрүүчүлөр унаанын кийинки муундагы өзгөчөлүктөрүн анын ат күчү жана моментинен алдыда көрсөтүп жатышат. Электр унаасы - бул азыр транспорт дүйнөсүндө болуп жаткан нерселердин туу чокусу. Демек, электр унаасынын айдоочусу станцияга келип, анын тейлөөсү жок жерде жайгашканын жана Wi-Fi жок экенин түшүнүшү таң калыштуу.
Мен станцияга келген адамдардын коркунучтуу окуяларын уктум, алар зарядды баштоо үчүн керектүү колдонмо иштебей калат, анткени айдоочунун телефонунда кубаттоону баштоо үчүн тилкелер жетишсиз. Бул аймакка Wi-Fi кошпостон, бардык операторлор үчүн тармак туташуусу жок аймакка станцияны жайгаштырган пландаштыруунун тегерегинде ой жүгүртүүм кыйын. Чынында, бардык заряддоо станцияларында Wi-Fi хотспот болушу керек.
Биз дагы эле унааны кайра жолдон чыгаруу үчүн бир аз убакытты талап кылган технология менен күрөшүп жатабыз. Адамдарды унаасында жөн эле отурганын көрүү кубаттоочу жайларда норма болуп саналат жана бул компаниялар интернетке жөн гана төлөө үчүн эмес, отуруп эле убакыт өткөрүүнүн жолун сунушташы керек. Бул начар тармак туташуусунан улам төлөмдү көтөрө албай калуу маселесин жеңилдетип, ошол эле айдоочуларга көңүл ачуу, жумуш, атүгүл шашылыш кызматтарга мүмкүнчүлүк берет.
“Сайгыч жана кубаттоо” функциясын кеңейтүү да кубаттоочу станциялардагы көйгөйлөрдү азайтууга көп жардам берет. Функциянын иштөө ыкмасы, эгерде сизде заряддоочу компанияда каттоо эсебиңиз болсо жана унааңыз ошол эсепке катталган болсо, сиз болгону кабелди унааңыздын портуна туташтырсаңыз болот жана система унааны таанып, жөн эле кубаттай баштайт. Дал ушул. Станцияны тандоо жана күйгүзүү үчүн колдонмону ачуунун жана кредиттик картаны окугучту колдонуунун кереги жок. Компанияда эсепке ээ болуу кВт саатына бир нече центти үнөмдөөгө же телефонуңуз менен зарядды ишке киргизүүгө караганда көбүрөөк маанини камтышы керек. Адамдарды бактылуу кыла турган чыныгы функция - бул сайып, кубаттоо.
Чындыгында, бардык заряддоо станцияларында Wi-Fi байланыш түйүнү болушу керек."
Wi-Fi'дан айырмаланып, бул кубаттоочу компаниянын да, унаа өндүрүүчүлөрдүн да иштешин талап кылат. Машина да, унаалар да бул функцияны колдоп, кубаттоого мүмкүндүк берген кадимки программалык кол алышуудан тышкары, бири-бири менен сүйлөшүү жолуна ээ болушу керек. Ал мурунтан эле кээ бир унааларда жана тармактарда жеткиликтүү. Tesla муну бир нече жылдар бою Supercharger тармагы менен жасап келет жана Electritrify America муну Volkswagen ID.4 жана Ford Mustang Mach-E колдоосу менен киргизди.
Жайгашкан жер, Жайгашкан жер, Жайгашкан жер
Заряддоо станцияларынын тобу соода аймагында жайгашканына ыраазымын. Унаама электр жарыгын кошуп жатып, керектүү нерселерди сатып алам. Ошондой эле, алар саякатта жүргөндө ресторандардын жанында болгондо да ыңгайлуу. Бардык EV заряддоо станциялары бир кызыктай жерге орнотулган болсо да, маселе келип чыгат. Кээде сиз аларды дүкөндүн артында же бурчтан табасыз. Күндүз бул жакшы болушу мүмкүн, бирок кээде унааны түнкүсүн кубаттоого туура келет жана бул алыскы жана обочо аймактар күн баткандан кийин өзүн коопсуз сезбейт.
Бизнес Инсайдерде Кристен Ли бул бурчтан алыс жана көзөмөлдөнбөгөн аймактар түнкүсүн кооптуу сезилери жөнүндө жазган. Менин аялым бир түнү биздин Kona Electricти кубаттоо керек болгондо ушундай эле окуяга туш болгон. Ал жалгыз болчу, караңгы болчу, эгер кызыктай болуп калса жардам сурай турган эч ким жок, эгер бир нерсе болуп кетсе, машина калың кабелге туташып калгандыктан кете албайт. туташып турганда айдабайт.
Май куюучу станцияда камералар, тейлөөчү жана башка айдоочулар келип-кетип турушат, албетте алар абдан жакшы жарыктандырылып, жолдун жанында. Тесладан кээ бир заряддоо станциялары бар, алар Tesla башкарган эс алуу жайынын жанында кофе, ванна бөлмөлөрү, ал тургай кээ бир учурларда адам бар. Бирок Тесланын дагы станциялары башка адамдардан алыс жайгашкан соода борборлорунун арткы бурчтарында катылган.
Ми-марттар жана тез тамак-аш менен май куюучу станциялардын тутумун кайра түзүү, биз бензин насосторуна окшоп, кубаттоочу станциялардын айланасында түнкү кубаттоого байланыштуу стрессти азайтат. Ал ошондой эле айдоочуларга тамак-ашка, суусундуктарга, дааратканага жана таштанды челектерине тез жетүүгө мүмкүнчүлүк берет. Мен бир нерсени ыргытуу үчүн кубаттап жатканда канча жолу басышым керектигин айта албайм. Эгер мен бул заряддоо станциясында жок дегенде 20 мүнөт боло турган болсом, жок дегенде унаамды тазалап берейин.
Бул да чоң бизнес мүмкүнчүлүгү, анткени бул айдоочулар станцияда бир аз убакыт болушат жана сизде даамдуу буррито/бургер/хот-дог/тако/сэндвич оңой жете турган жерде болсо, алар сатып алышы мүмкүн. убакыт өтүп жатканда.
Ошондой эле штаттар заряддоочу компаниялар менен өнөктөш болуп, кубаттагычтарды эс алуучу жайларга коюуга мүмкүнчүлүк бар. Эмне үчүн дааратканага барганда, жол боюнда пикникке барганда же итиңизге бутун сунууга, ошондой эле дааратканага барууга мүмкүнчүлүк берип жатканда заряддасаңыз болбойт. Киреше бөлүшүү программасы болушу мүмкүн же компаниялар эс алуучу жайларды күтүүгө жардам бериши мүмкүн, муну алар чечет. Бирок бул кимдир бирөө отуруп, эс алып, ошону менен бирге заряддоо үчүн эң сонун жер.
Адам электр станциялары
Эгер күйүүчү май насосу бузулуп калса, май куюучу станциянын кызматкери аны чакырат же өздөрү оңдойт. Кээде бир нече саат, кээде бир күн талап кылынат, бирок алар адамдарды башка станцияларга багыттоо үчүн белги коюп коюшу мүмкүн. EV станцияларында, айланада эч ким жок болгондуктан, эгер станция бузулса, бул тууралуу алыскы бирөө кабардар кылышы керек. Бирок, ошол эле учурда, алардын келер алдында, бул станцияны колдонууга аракет кылып, көңүлү чөккөн адамдарды токтото албайт. Бул ошондой эле кичинекей көйгөйдү чечүү үчүн жакын жерде эч ким жок дегенди билдирет. Кичине да, чоң да маселелер бирөөнүн убактысы болгондо чыгышын талап кылат.
Бардык нерсе булут аркылуу көзөмөлдөнүп турганы абдан жакшы, бирок көйгөйдү жакын жерде жүргөн адам бир нече мүнөттүн ичинде чечип же жок дегенде башка адамдарга өткөрүп жиберсе жакшыраак. контекстти кошуу мүмкүнчүлүгү, балким, бул өзгөчө заряддоо жери өтө бош эмес болуп калат. Ошондой эле, жогоруда белгиленгендей, бул адам сизге тако сатышы мүмкүн.
ЭВ заряддоо станцияларынын көбөйүшү чоң. Катышуучулардын көбү алдыга умтулуп, электр унаасын сатып алгандар керек болгондо кубаттоочу жайга ээ болушуна кам көрүүдө. Бирок жакшырта турган орун бар, эгер биз чындап эле электр машиналары келечек болушун кааласак, учурда заряддоо станцияларын караңгы, кээде кооптуу бурчтарда өчүрүүнү токтотушу керек.
Электр унаалар жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келеби? Бизде толугу менен электр унааларына арналган бөлүм бар!
