Бул газ же электр унаасы болобу, унаалар абдан олуттуу таасир этет. Электрлештирилген дүйнөгө өтүү учурунда OEMs алар киргизе турган электр унааларынын саны жөнүндө гана эмес, ошондой эле ал унаалар кантип курулаары жөнүндө чоң убадаларды берип жатышат. "Көмүртектүү нейтралдуу" деген сөз айкашы тез-тез ыргытылат жана андай болсо, дүйнө тазараак болот.
Ушул жуманын башында Polestar унаа өндүрүүчүсү өзүнүн Polestar 0 долбоорундагы биринчи өнөктөштөрүн жарыялаган. Автоунаа өндүрүүчүсү SSAB Steel жана ZF сыяктуу жеткирүүчүлөр менен иш алып барып, унаанын өндүрүшүнүн бардык аспектилери климаттык жактан бейтарап болушун камсыз кылууда. Бул маанилүү кадам, жана мен Polestar эң жакшы ниетке ээ экенине ишенем, бирок ал жана башка унаа өндүрүүчүлөр бул пландарды аткарышы керек. Керектөөчүлөр катары алар биз менен климатка негизделген келишимдерди сактап жатканын текшеришибиз керек.
Кызмат чынжырындагы шилтемелер
Унаа вакуумда курулган эмес. Автоунаа жасоочулар автоунаанын, жүк ташуучу унаанын же жол тандабастын көп бөлүктөрүн курса да, даяр унаага кире турган нерселердин көбү башка жактан келет; жеткирүүчүлөр автомобиль өнөр жайынын негизи болуп саналат. ZF жана Bosch сыяктуу компаниялар Ford же BMW сыяктуу атактуу эмес болушу мүмкүн, бирок аларсыз унаалар түзүлбөйт.
Ушундан улам азыр унаалар жетишсиз. Жеткирүүчүлөр же жеке тетиктерин кура алышпайт же аларды автозаводдун заводдоруна тез жеткире алышпайт. Мунун баары интенсивдүү хореографиялык бий, ал бөлүктөрдүн белгилүү бир убакта заводго келишин талап кылат, ошондуктан алар керек болгондо так бөлүштүрүлөт. Автозаводду кыдыруу мүмкүнчүлүгүңүз болсо, барыңыз. Жумушчуга бардыгын жеткирүү убактысы, алар аны унаага жабыштырганда, таасирдүү.
Бирок бул кызыктай маселени да жаратат. Автоунаа жасоочулар келечекте көмүртексиз заводдорду курууну убада кылууда. Фольксвагендин Цвикаудагы фабрикасы машиналарды иштетүү үчүн казылып алынган отун колдонбогон заводдун жакшы мисалы. Бирок бул унаа куруу үчүн колдонулган объектилердин чоң чынжырынын бир гана бөлүгү. Аны алуу кыйыныраак болушу мүмкүн, бирок ал камсыздоочулар мүмкүн болушунча өз иштерин тазалап жатканын текшерип башташы керек.
Бийлик Элге
Батареялар өздөрүнүн өзгөчө маселелерин көрсөтөт. Биринчиден, EV келечеги үчүн зарыл болгон бардык батарейкаларды куруу үчүн керектүү материалдар бар. Бул биздин көбүбүзгө кобальт казып алуу адам укуктарынын бузулушуна алып келгенин билүүгө алып келди. BMW, өз кезегинде, аккумулятордук камсыздоочулар үчүн кобальт сатып ала баштады; ал унааларындагы нерселер ишенимдүү булактардан алынганын текшерүү үчүн өзүн жеткирүү чынжырына киргизет.
Батареяны кайра иштетүү маселеси кеңири таралган маселелердин бири болуп калды. Бул жагынан алганда, Tesla компаниясынын мурдагы жетекчиси биз бүгүн колдонуп жаткан батареялар эртеңки кырсыкка айланбашы үчүн иштеп жатат. Redwood Materials компаниясы жакында Калифорнияда Volvo жана Ford менен биринчи өнөктөштөрү болгон батареяны кайра иштетүү программасын жарыялады. Бул алгачкы этаптар, бирок бул башталыш жана башка штаттарга жайылып, көбүрөөк унаа өнөктөштөрүн тартат деп үмүттөнөбүз.
"Жакшыраак, тазараак дүйнө үн жана сүрөт тартуу гана болушу керек…"
Литийге келсек (билесизби, биз баарыбыз колдонгон литий-иондук батарейкалардын эң негизгиси), дүйнөдө ал көп. Маанилүү бөлүк - казып алуу учурунда, компанияларга алар материал алып жаткан экосистемаларды тебелеп-тепсеп салууга жол берген эски адаттарыбызга кайтып келбешибиз керек.
Мисалы, Түштүк Калифорниядагы Солтон деңизин алалы. Бул экологиялык кырсык. Пестициддердин жана гербициддердин ондогон жылдар бою айыл чарба агымы жерди, сууну жана жергиликтуу экономиканы кыйратты. Бардык бул химиялык заттар, ошондой эле аймакта жашаган адамдардын ден соолугуна байланыштуу бир катар маселелерди киргизди. Биз буга уруксат бердик жана ага катышкандардын баары жана бардыгы баасын төлөштү.
Салтон деңизинин астында литий бар. Литий көп. Материалды казып алуу жумуш орундарын түзүшү мүмкүн, электр энергиясына өтүүгө жардам берет жана таң калыштуусу, тоо-кен өндүрүшүнүн кошумча продуктусу катары таза энергияны өндүрүүгө жардам берет. Мунун баары биз жараткан көйгөйдүн эң сонун чечими сыяктуу угулат, бирок биз сак болушубуз керек. Өткөндүн күтүлбөгөн кесепеттери кайталанбашы керек. Идея келечек үчүн жакшыраак, таза дүйнөнү куруу. Өткөн күнөөлөрдү кайталаба.
Доллар менен кабыл алынган чечимдер
Учурдагы электр унааларынын түшүмү өзүнчө укмуштуу болсо да, биз дагы эле алгачкы күндөрдөбүз. Бул компаниялардын айлана-чөйрөгө жалкоолук кылуусу үчүн шылтоо эмес, бул EV унааларынын эң негизгиси. Башкы директорлор сахнада туруп, жакшыраак дүйнөнү курууга жардам берүү жөнүндө сүйлөшө алышпайт, анан Тесла сыяктуу, алардын фабрикасында Таза аба мыйзамын бузушат. Же 2019-жылы Toyota, GM жана Fiat сыяктуу унааларды май үнөмдүү кыла турган эрежелерди артка тартыңыз.
Акырында, биз сатып алуу чечимдерибиз менен автоөндүрүүчүлөрдүн бүтүндөй уюм катары убадаларын аткарышын камсыздай алабыз. Дилерлерге суроолорду бериңиз. Автоунаа жаңылыктарына көңүл буруңуз же жок дегенде сатып алуудан мурун кандайдыр бир изилдөө жүргүзүңүз. Компаниянын пресс-релиздерде эмнени айтып жатканын жана эмне кылып жатканын байкап туруңуз.
Жакшыраак, таза дүйнө үн жана сүрөт тартуу эмес, бул бүткүл тармактын биргелешкен аракети болушу керек жана алардын убадалары аткарылышы керек.
