Негизги алып салуулар
- Жакында болгон демонстрация мобилдик кырдуу эсептөө (MEC) технологиясы кымбат жол жээгиндеги физикалык блоктору жок автономдуу унааларга радио сигналдарын кеңейтүүгө мүмкүнчүлүк бере аларын көрсөттү.
- МЭКтин идеясы уюлдук кардарга жакыныраак иштетилген колдонмолор колдонмолордун жакшыраак иштешине мүмкүндүк берет.
- Шаарлар MEC тутуму аркылуу анча кооптуу эмес жолдорду түзө алышат.
Толугу менен автономдуу айдоочу унааларды коопсуз жана ишке ашырууну арзан кыла турган жаңы технология менен робот-унаалар чындыкка жакындашууда.
Cisco жана Verizon жакында мобилдик кырдуу эсептөө (MEC) технологиясы кымбат жол боюндагы физикалык блоктору жок автономдуу унааларга радио сигналдарын кеңейтүүгө мүмкүнчүлүк бере аларын көрсөтүштү. MECтин идеясы уюлдук кардарга жакыныраак иштеп жаткан тиркемелерди жакшыраак аткарууга мүмкүндүк берет. Шаарлар тутумдун жардамы менен анча кооптуу эмес жолдорду түзө алышат.
"MEC менен биз эсептөө түйшүгүн тармактын четине, башкача айтканда, акыркы колдонуучуга жана унаага жакыныраак жылдыра алабыз, ал эми кээ бир алыскы маалымат борборуна эмес, маалыматка кеткен жалпы убакыт жөнөтүлүүчү жана кайра кабыл алынуучу билдирүүлөр бир топ кыскараак ", - деди Деннис Онг, Verizon системасынын архитектурасынын улук менеджери Lifewire электрондук почтасы менен болгон маегинде. "Бул унаалардын автоматтык айдоо функцияларын секунданын ондон бир бөлүгүнө жетпеген убакытта ишке ашырууга мүмкүндүк берет, ал кээ бир учурларда адамдар реакция кыла алгандан тезирээк жана кээ бир коопсуздук функцияларын иштетүү үчүн жетиштүү ылдамыраак."
Робот унааларын жолго алуу
Туташкан унаалардагы автономдуу функциялар, адатта, унаалар бири-бири менен жана курчап турган инфраструктура менен аз күтүүдөгү байланыш үчүн колдонгон сигналдарды кеңейтүү үчүн жол боюндагы радиолорго таянат. Акыркы сыноо уюлдук тармактар жана атайын роутерлор автономдуу айдоо колдонмолору үчүн зарыл болгон кечигүү же кечигүү стандарттарына жооп бере аларын далилдөөгө арналган.
MEC технологиясын колдонуунун негизги багыттарынын бири - коопсуздук. Verizon компаниясынын Cisco менен концепциясынын далили унааларга кесилиштерде багыттоого жардам берет, мисалы, светофордун өзгөрүшү үчүн жүк жүктөлгөн жүк ташуучу унааны убагында токтотууга жардам берет, авариялык унааларга сигналдарды коопсуз алдын алууга жардам берет же роботоаксис жана учкучсуз жеткирүүчү унаалар жол сигналдарын түшүнүп, аларга баш ийүүгө жардам берет.
Дагы бир сыноодо Nissan жана Verizon MEC технологиясын көрсөтүштү, ал жөө жүргүнчүлөр же визуалдык тоскоолдуктардын артында, мисалы, солго бурулуштар учурунда, дээрлик реалдуу убакытта кабарлай алат.
MEC ошондой эле автоинженерлердин ишин жеңилдетет. Технология жолдун жергиликтүү карталарын сактайт, андыктан унаа жолду сканерлөө жана анын геометриясын аныктоо үчүн кайра иштетүү күчүн коротпойт.
"Жол өзгөрбөйт, унаалардын жайгашкан жери гана өзгөрөт, андыктан унаанын кооптонуусу керек болгон бир гана нерсе - бул анын туруктуу картага жана кыймылдуу унааларга салыштырмалуу кайда экендиги, " Тим Сильвестр, Автономдуу унаа инфраструктурасын курган Integrated Roadways компаниясынын башкы директору бул тууралуу электрондук почта аркылуу маегинде билдирди.
MEC менен борттук тутумдар башка унааларды аныктоо жана кантип коопсуз багыт алууну чечиш үчүн колдонулушу мүмкүн. MEC акылдуу инфраструктура, анын ичинде жол ичиндеги унаа сенсорлору менен колдоого алынганда, өзүн-өзү башкара турган унаанын иши жеңилдейт. Башка унаалардын кайда экенин аныктоонун деле кереги жок, анткени MEC унаага картаны жана башка унаа жайгашкан жерлерди бере алат.
"Жана 'Мен кайдамын?' жана 'Башка машиналар кайда?' тармак кызматтары тарабынан кам көрүлгөн, өзүн-өзү башкаруучу унаалардын милдеттери кантип коопсуз багыттоо керектигин түшүнүү менен гана кыскарат ", - деди Сильвестр."Бул автономиянын чыныгы жолу - MEC жана акылдуу инфраструктура, андыктан автономдуу унаалар жөнөкөй жана арзан болот."
Өсүп бара жаткан муктаждык
MEC учурдагы автономдуу унаалар үчүн стандарттуу чечим эмес, анткени технология азырынча кеңири жеткиликтүү эмес. Автоунаалардын конструкторлору негизинен унаа колдоо тармактарынан көз карандысыз болот деген божомолго ишенишкен.
“Бул тоок менен жумуртка көйгөйү: унаалар жеткиликсиз тармактарды колдоно албайт жана унаалар колдонбогон тармакты ишке ашырууну актоо кыйын”, - деди Сильвестр. «Бирок алар башка максаттар үчүн орнотулгандан кийин, унаалар аларды кабыл алуу оңой болуп калат, анткени бул учурда унаада маалыматтарды кабыл ала турган байланыш системасы жана борттогу компьютер системасы болушу керек. MEC жана жолдогу сенсорлордон алынган маалыматтарды колдонуңуз."
Силвестер жакынкы он жылдыкта эң көп адам ташыган шаардык каттамдар MEC жана жол ичиндеги сенсорлор сыяктуу акылдуу инфраструктуралык чечимдер менен жабдылат деп болжолдогон. Ошол эле учурда унаа өнөр жайы өркүндөтүлгөн автономдук мүмкүнчүлүктөр менен өнүгө берет, - деди өзү башкарган унаалар үчүн системаларды жасаган Recogni компаниясынын продукттарды башкаруу бөлүмүнүн башчысы Сид Кришнамурти Lifewire электрондук катында.
