Негизги алып салуулар
- Apple Maps велосипед багыттары эми бүт АКШны камтыйт.
- Кезек-кезек багыттары велосипедчилердин көңүлүн жолго бурууга мүмкүндүк берет.
-
Жол мыйзамдары заманбап трафикке ылайыкташтырылышы керек.
Apple Maps жаңыртуусунун аркасында трафикте велосипед тебүү бир топ алаксыбай калды.
Велосипед айланып өтүүнүн эң сонун жолу жана жагымдуу. Телефонуңуздагы картаны бир нече миль сайын текшерүү үчүн жолдун жээгине чыгуу, албетте, жагымдуу эмес, ошондуктан велосипедчилер үчүн атайын жасалган кезек-кезеги менен багыттоо спутниктик навигация айдоочулар үчүн кандай чоң келишим болсо, ошон үчүн биринчи жолу жакшы болуп калганда. Бул оңой жана коопсуз, бирок бизге чоңураак өзгөртүүлөр керек.
"Велосипед тээп баратканда аудио багыттарды колдоно билүү картаны ээрчүүгө аракет кылганга караганда алда канча коопсузураак…" деди Кайл МакДональд, Force by Mojio унаа паркынын GPS провайдеринин операциялар боюнча директору Lifewireге электрондук почта аркылуу.. "Велосипед тээп жүрүү [мыкты] болушу мүмкүн, бирок көпчүлүк [айдоочулар] канчалык начар көңүл бурарын эске алуу менен эсептелген тобокелдик. Аудио багыттарды түздөн-түз кулагыңызга жеткирүү мүмкүнчүлүгү бар, ошондуктан сиз ылдый карап же токтоп калбайсыз. жолдун жээгинде, кайда барарыңды табуу үчүн велосипед менен жүрүүнү [бир аз] коопсузураак кылат."
G. P. Ооба
Apple бул жерде оюнга бир топ кечигип калды. Велосипедчилер үчүн кезек-кезеги менен багыттары Google Карталарда көптөн бери бар жана Apple версиясынан айырмаланып, дүйнө жүзү боюнча көп жерлерде жеткиликтүү. Башка жагынан алганда, Apple Карталары iPhone'догу демейки карталар колдонмосу, ошондуктан бул дүйнө жүзүндөгү кээ бир шаарлардан тышкары, АКШнын бардык 50 штатындагы миллиондогон адамдарга велосипеддин туура багыттарын алып келет.
Ушул убакка чейин көптөгөн велосипедчилер унаанын багыттары менен алектенип келишкен, бирок алар жөө басуу багыттары унаалар үчүн жаман болгон сыяктуу эле туура эмес. Мисалы, сиз светофор менен кесилишке жакындап калдыңыз жана солго бурулгуңуз келет деп айтыңыз. Унаа багыттары сизге сол тарапка бурулган тилкеге чыгууну көрсөтүшү мүмкүн. Бирок, эгер велосипед тилкеси бар болсо, анда сиз оң тарапта калып, бардык веложолдорго өтүшүңүз керек.
Бул өзгөчө велосипед инфраструктурасы мыкты шаарларда туура, анда велосипеддер унааларга караганда такыр башкача багытталышы мүмкүн. Ал эми дүйнө жүзү боюнча, велосипеддер ар кандай жол эрежелерине жана мыйзамдарына баш ийет. Германияда, мисалы, бир тараптуу көчөлөр көбүнчө моторлуу унаалар үчүн бир гана багыт болуп саналат. Велосипеддер эки тарапка тең жүрө алат.
Ал эми велосипедге тиешелүү багыттар ар кандай талаптарды эске алышы мүмкүн. Эгер Сан-Франциско аркылуу маршруттук каттам болсо, велосипед картасын түзүүнүн жакшы колдонмосу эң тик адырлардан качуу үчүн колунан келгендин баарын жасай алат. Эң кыска жолду четке кагып, бош эмес жолдорду тандашы мүмкүн. Велосипедчилер жана саякатчылар үчүн курулган Германияда жасалган эң сонун Komoot колдонмосу велосипедчилердин тиштерин баштарына кармап турууга жардам берүү үчүн мүмкүн болушунча таш төшөлгөн көчөлөрдөн качат.
"Велосипед тебүү айдоодон такыр башкача экенин эстен чыгарбоо керек", - деди велосипедчи жана Apple Maps колдонуучусу Zorinlynx MacRumors форумдарында. "Эгер сиз спандекс кийген экстремалдык энтузиаст болбосоңуз, велосипедчилер көбүнчө көп тилкелүү жолдордон алыс болуп, тынч каптал көчөлөрдү артык көргүсү келет. Алар үчүн маршрутту көрсөткөн колдонмолорду көрүү жакшы."
Apple Карталары мунун көбүн жасайт. Ал велосипед жолдорун жакшы көрөт, тандалган жолдо тепкичтер бар-жоктугун эскертет жана бийиктиктин чоо-жайын көрсөткөн ыңгайлуу графиканы камтыйт, андыктан адырдан эмнеге түшүп жатканыңызды билесиз.
Келечек
Шаарларда велосипед тебүү барган сайын популярдуу болууда. Мен жашаган жерде, Германияда, көптөгөн шаарларда велосипедчилердин көп санынан тышкары, электр велосипеддеринин популярдуулугунда жарылуу болду. Пандемия учурунда, велосипед дүкөндөрү бул жерде ачык бойдон калды, анткени велосипеддер маанилүү транспорт болуп эсептелет. Адамдар АКШда унаада жүргөндөй велосипед менен жүрүшөт – бул велосипедди сүйгөндүктөн эмес, ал жакка жетүүнүн эң жакшы жолу болгондуктан.
Велосипед тээп баратканда аудио багыттарды колдонуу картаны ээрчүүгө караганда алда канча коопсуз…
Кийинки баскычка өтүү үчүн мыйзамдарды өзгөртүү керек. Бул жарым-жартылай учурдагы жол системасы жана анын мыйзамдары толугу менен унаалардын айланасында курулуп жатат. 2015-жылы Париж велосипедчилерге кээ бир кызыл жарыктарды этибарга албоо үчүн өзүнүн Code de la Route программасын өзгөрткөн. Бул аларга унааларды ылдам баштоого жардам берет, чырак жашыл күйгөндө ызы-чуу түшүп, көңүл бурбаган айдоочулардан сактайт.
Кезек-кезеги менен иштөө үчүн велосипедчилер багытты угушу керек, демек, кулакчындарды тагынуу мыйзамдуу болушу керек. Кээ бир шаарларда же штаттарда андай эмес, айдоочулар радиону чөгүп, баарын чөктүрүшү мүмкүн, бул велосипед тээп бараткан адамга караганда алда канча чоң коркунуч.
Жол мыйзамдары заманбап жол кыймылын, анын ичинде велосипеддерди, скутерлерди жана жөө жүргүнчүлөрдү чагылдырышы керек. Учурда жолдогу эң кооптуу унааларга артыкчылык берилет. Анын ордуна, ал эң аялуу адамдарга берилиши керек.
