Ооба, бензин менен жүрүүчү унааны электр энергиясы менен иштөөгө айландырса болот. Газ унаасын электр энергиясы менен иштөөгө айландыруу жаңы жаркыраган куту кыймылдаткычын салууга караганда бир аз татаалыраак, бирок процесс чындыгында мынчалык башкача эмес.
Эгер сизге ушундай жумуш жакса, анда конверсия процесси сиздин жөндөмүңүздөн ашпашы мүмкүн. Башкалардын баары үчүн учурдагы унааңызды конвертациялоо үчүн квалификациялуу техникке акча төлөп, жаңы электромобил сатып алганга караганда арзаныраак болушу мүмкүн.
Чын элеби? Кимдир бирөө газ унаасын электр энергиясы менен иштетүүгө айландыра алабы?
Ар ким газ унаасын электр энергиясы менен иштөөгө айландыра алат, бирок долбоордун татаалдыгы жана ишке ашуусу бир катар факторлорго көз каранды.
Кээ бир унааларды конвертациялоо башкаларга караганда оңой, анткени кээ бир автоөндүрүүчүлөр эски унаалары үчүн конверсиялык комплекттерди сатышат (бирок көпчүлүгү андай эмес).
Үчүнчү тараптын сатуудан кийинки компаниялары да белгилүү бир унаалар үчүн конверсиялык комплекттерди сатышат жана жалпы электр кыймылдаткычын ыңгайлаштырууга аракет кылбай, өзүңүздүн булагыңыздын ордуна унааңыз үчүн иштелип чыккан комплектти тапсаңыз, конвертациялоо процесси бир топ жеңилдейт. батарейкаларды колдонуп, баарын башынан баштап куруңуз.
EVWest, мисалы, 1963-жылы чыккан Volkswagen Beetle унаасын бул видеодо көрсөтүлгөндөй конвертациялоо комплектинин жардамы менен электрге айландырган.
Бензин менен жүргөн унааны кантип электр энергиясына айландырса болот?
Конверсия бензин кыймылдаткычын жана колдоочу жабдыктардын көбүн алып салуу менен башталат. Сиз же квалификациялуу техник радиатор, газ чыгаруучу түтүктөр, күйүүчү май түтүктөрү, жадагалса газ багы сыяктуу компоненттерди алып саласыз, анткени конвертациядан кийин алардын кереги жок болот. Унаанын жашына жараша, ошондой эле өткөргүчтү алып салуу жана аны электрондук башкарылуучу берүү менен алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн.
Моторду алмаштыруу
Баары алынып салынгандан кийин, бензин кыймылдаткычынын ордуна электр кыймылдаткычы орнотулат. Трансмиссия алынып салынган болсо, учурда аны жаңысына алмаштыруу керек. Жаңы электр кыймылдаткычы керек болсо, адаптер пластинкасын колдонуу менен өткөргүчкө болт менен бекитилет жана мотор бекиткичтери менен ордуна бекитилет. Белгилүү бир унаага жана конверсия комплектине жараша мотор монтаждоо үчүн адаптер кашаалары керек болушу мүмкүн.
Поездди сактаңыз
Эң жөнөкөй конверсияларда, башка кыймылдаткычтар ордунда калат. Бул конвертацияланган EV бензин менен жүрүүчү унаа болгон кездегидей эле жетектөөчү валды, дифференциалды, өткөрүп берүү корпусун, окторду жана башка компоненттерди колдонот дегенди билдирет. Ал компоненттердин көбүн жок кылса болот, бирок бул алда канча татаал операция жана конверсиялык топтомдор ошол максаттын тегерегинде иштелип чыккан эмес.
Батарея топтомун кошуу
Монти Ракузен / Getty Images
Электр кыймылдаткычы орнотулгандан кийин, батарейканын таңгагын орнотуп, зым менен туташтыруу керек. Кээ бир конвертирлөө комплекттерине батарейка таңгагы, зымдар жабдыктары жана контроллер кирет, бул процессти бир топ жөнөкөйлөтөт, бирок сизге туура келиши мүмкүн. өзүңүздүн батарейкаңыздын булагы. Батареяларды каякка коюуну аныктоо татаал болушу мүмкүн, анын ичинде багаждын багажы, мотор отсеги, газ багы болгон мейкиндик, отургучтун же полдун астындагы бардык варианттар.
Айрым учурларда унаалар заманбап EV скейтборд батарейка платформаларын колдонушат жана Celebrity IOU: Joyride. сайтында көрсөтүлгөндөй, эски унаа кузовун аларга түшүрүшөт.
Тормоздорду алмаштыруу
Комплект ошондой эле алмаштыруучу тормоз жабдыктарын камтышы мүмкүн, мындай учурда сиз учурдагы дискиңизди же барабан тормозуңузду чыгарып, аларды регенеративдик тормоздор менен алмаштырууңуз керек болот. Бул кадимки тормоздук жумушка караганда бир аз татаалыраак, анткени ал ошондой эле регенеративдик тормоздорду электр системасына туташтырууну камтыйт.
Электр системасын өзгөртүү
Бензин менен жүргөн унааны EVго айландыруунун акыркы маанилүү аспектиси бул унаанын оригиналдуу 12V электр системасы. Көпчүлүк конверсия комплекттери оригиналдуу электр тутумун, анын ичинде жарыктандырууну, радиону жана башка системаларды түздөн-түз кубаттоо үчүн электр кубатын өзгөрткүчтөрдүн кандайдыр бир түрүн камтыйт. Башкаларды унаанын оригиналдуу 12V коргошун кислотасы батарейкасын кубаттоо үчүн өзгөртсө болот, андыктан түпнуска төмөнкү чыңалуудагы электроника ушундай жол менен кубат алат.
Кошумча ойлор
Эгер сиз унааңыздын белгилүү бир маркасына жана моделине ылайыкташтырылган конверсиялык комплектти тандасаңыз, конвертациялоо процесси абдан жөнөкөй болот жана ал тургай, сиздин оригиналыңыз менен интерфейси бар контроллер менен келгенин таба аласыз. аспаптар кластери. Бул учурда, сиз газ өлчөгүч көрсөткөн батарейкалардын заряддын деңгээлин көрө аласыз. Башка комплекттер алмаштыруу өлчөгүчтөр менен келет.
Айрым комплекттер кошумча компоненттерди камтыйт, мисалы, батареяларды жылытуу жана муздатуу үчүн жылуулук башкаруу тутумдары, жылуулук насостору же жүргүнчү салонун жылытуу жана муздатуу үчүн башка ыкмалар.
Унааңды айландырыш керекпи?
Бензин менен жүргөн унааңызды EVго айландыруу керекпи деген суроо маанилүү, анткени бардык эле унаалар идеалдуу талапкер боло бербейт. Унаанын жашы чындыгында маанилүү эмес, бирок унаанын абалы. Эгер сизде кынтыксыз классикалык унаа же жүк ташуучу унааңыз бар болсо, аны айландыргыңыз келсе, анда бул кызыктуу долбоор болушу мүмкүн. Эгер сизде эски унааңыз болсо, бирок ал чыңалып, дат басып же ичи таштандыга айланган болсо, бул чындап эле акылдуу инвестициябы деп сурашыңыз керек.
Негизги конверсиялык топтомдор сейрек кездешүүчү руль, кондиционер жана вакуумдук аксессуарлар сыяктуу нерселерге кайрылат.
Унааңыздын салмагы да теңдемеге кирет, анткени оор унаалар EV конверсиялоочу топтомдордо жакшы иштебейт. Өтө кичинекей унаалар да татаал болушу мүмкүн, анткени батарейкаларды орното турган жерди таппай кыйналышыңыз мүмкүн.
Унаанын жашын, пробегын жана механикалык абалын да эске алуу маанилүү. Конвертациялоо процессинде кыймылдаткычты жана башка көптөгөн тетиктерди алып салганыңызга чейин, кыймылдаткычтын көбү ордунда калат.
Өткөргүчтү алмаштырсаңыз болот, бирок калгандарынын баары эскирип, эскирип калат. Рулдун байланышы жана асма сыяктуу башка компоненттер дагы ордунда калат, андыктан ал тетиктердин канчасын алмаштырганыңыз жана келечекте оңдоп-түзөө иштерине канча чыгым кетээри жөнүндө ойлонуп көрүңүз.
Ошондой эле негизги конвертациялоо топтомдору рулду башкаруу, кондиционер жана вакуумдук аксессуарлар сыяктуу нерселерге сейрек кайрыла тургандыгын белгилей кетүү маанилүү. Унааңызда гидравликалык руль бар болсо, анда электр гидравликалык насосун сатып алып, орнотушуңуз керек, болбосо рулду башкаргандан кийин күч рулду иштебей калат.
Кондиционер бир аз татаалыраак, бирок учурдагы A/C компрессоруңузду кубаттандыруу же жылуулук насосун орнотуу жолдору бар. Чаң соргуч менен башкарылуучу аксессуарларды электрондук альтернативаларга алмаштырса болот же электр вакуум насосу менен иштетсе болот.
Керектүү тетиктердин көбүн 5 000 долларга же андан азыраак баада ала алсаңыз да, EV батарейкалары кымбат жана көбүнчө бензин менен жүргөн унаадан алмаштырууда эң чоң чыгымды билдирет.
Газды электрге айландырууга кеткен чыгымдар
Газдан электрге өтүү жаңы EV сатып алууга караганда арзаныраак. Кээ бир учурларда, жаңы электр унаасын сатып алганга караганда колдонулган бензин унаасын сатып алып, аны электрге айландыруу дагы арзан. Баалар ар кандай болсо да, кээ бир конвертациялоо топтомдору башкаларга караганда кымбатыраак жана комплектти сатып алгандан кийин эмгек акы төлөшүңүзгө караганда, өзүңүз өзгөртө алсаңыз, бир топ акча үнөмдөп каласыз.
Электр унаасын конверсиялоо топтомдорунун баасы 7 500 доллардан 25 000 долларга чейин ар кандай болот. Бул баа диапазонунун төмөнкү аягындагы комплекттер батарейкаларды камтыбайт, алар миңдеген долларларды кошо алат. натыйжасы жана эмгек бул сандарга да кирбейт.
Мисал катары, сизде 1970-жылдардагы винтаждык Porsche 911 бар дейли, ал алча абалында жана сиз аны өзгөрткүңүз келет. Негизги конверсия комплекти сизге болжол менен 11 500 долларды, ошондой эле батарейкалар үчүн дагы 10 000 долларды, андан кийин зым жабдыктары сыяктуу башка ар кандай чыгымдарды талап кылат.
Эгер сиз жумушту өзүңүз жасасаңыз, 25 000 доллардан төмөн баада электрдик Porsche сатып алышыңыз мүмкүн. Бул эски унаага салуу үчүн абдан чоң инвестиция, бирок ал дагы деле сиз төлөгөндөн азыраак. Chevy Bolt же Nissan Leaf сыяктуу жаңы EV.
Эгерде сиз бензин менен жүргөн унааны 5 000 доллардан төмөн баада EV унаасына айландырсаңыз болот деген сунуштар сыяктуу бир кыйла азыраак сандарды көрсөңүз, анда бул сандар батарейкаларды эске албасын белгилей кетүү маанилүү. Керектүү компоненттердин көбүн 5 000 долларга же андан азыраак баада ала алсаңыз да, электр унаасынын батарейкалары кымбат жана көбүнчө бензин менен жүргөн унаадан конвертациялоодо эң чоң чыгымды билдирет.
