Гененератордон тышкары, батарейка бардык унаанын электр системасынын эң маанилүү компоненти болуп саналат. Ал кыймылдаткыч иштебей турганда бардык кооз электроникаңызды иштетүү үчүн шире менен камсыз кылат жана кыймылдаткыч иштеп турганда, ал генератордун чыңалуу жөнгө салгычынын туура иштешинде маанилүү ролду ойнойт.
Генераторлорду колдонгон жана батарейкасыз иштей турган эскирген электр системаларынан айырмаланып, заманбап унаа электр системалары туура иштеши үчүн аккумуляторго муктаж. Өлгөн батарейка оталбай турган унааны жана генератор иштебей калганга чейин өтө катуу иштеши керек дегенди билдирет, ошондуктан унааны кантип туура жана коопсуз заряддоону жана тейлөөнү түшүнүү абдан маанилүү. батарея.
Унаанын аккумуляторун эмне кубаттайт?
Унаанын аккумуляторун заряддоонун эки жолу бар: генератор менен же тышкы заряддагыч менен. Кадимки шарттарда генератор кыймылдаткыч иштеген сайын аккумуляторду заряддайт. Батарея өчүп калганда, аны кайра заряддоонун эң жакшы жолу тышкы заряддагыч болуп саналат.
Ошондуктан, мотор өчүп турганда радиону күйгүзүү же күмбөз жарыктары сыяктуу кадимки батареяны колдонуу унааңызды кийинки жолу от алдырганыңызда табигый түрдө толукталат. Кыймылдаткычтын айлануу ылдамдыгы көбөйгөн сайын, генератордун электр энергиясын өндүрүү жөндөмдүүлүгү да жогорулайт жана фараларыңыз сыяктуу аксессуарлар колдонбогон бардык кубаттуулуктар батарейканы заряддоо үчүн жеткиликтүү болот.
Мунун экинчи жагы, кээ бир учурларда, генераторуңуз бардык аксессуарларыңызды иштетүү үчүн жетиштүү кубат бере албай калышы мүмкүн. Мисалы, кондиционериңиз, тазалагычтарыңыз, фараларыңыз, радиолоруңуз жана башка аксессуарларыңыз светофордо бош жүргөндө күйүп турса, генератор көтөрө алгандан чоңураак жүк түзө аласыз. Мындай болгондо, батареяда сакталган кубат боштондукту токтотот.
Батареянын заряды канчага жетет?
Туура заряддалганда жана жакшы иштегенде, унаанын аккумулятору адатта болжол менен 12,4-12,6 вольтто окуйт жана 25А жүгүн тогуздан 15 саатка чейин кубаттоого жетиштүү резервге ээ болот. Аккумуляторду ушундай убакытка чейин жүктөгөндөн кийин чыңалуу 10,5 вольттон төмөн түшүп, батарейка унааны иштете албай калышы мүмкүн.
Айрым батарейкалар критикалык чыңалуудан төмөн түшкөнгө чейин белгилүү бир жүктү канча убакытка чейин энергия менен камсыз кыла аларын көрсөтүү үчүн бааланганы менен, кадимки унаа аккумуляторун колдонуунун бул түрүнө чындап дуушар кылуудан качуу жакшы идея. Эгер унаанын аккумуляторун өтө эле коротуп алсаңыз, келечекте анын зарядын кармап туруу жөндөмүнө зыян келтирип коюшуңуз мүмкүн.
Ашыкча температуралар жана кубаттоо жана зарядсыздандыруунун кадимки циклинде пайда болгон эскирүү резервдик кубаттуулукту төмөндөтүшү мүмкүн, ошондуктан сиз кыска жумуш учурунда, фараңызды күйгүзүп койгондон кийин кайра өлүп калган батареяга кайтып келишиңиз мүмкүн. башка жагдай, сиз аларды күнү бою калтырып, кыймылдаткычты жакшы иштете аласыз.
Унаанын аккумуляторун заряддоо
Генератор иштебей калганда же аккумулятору кыймылдаткычты иштете албай калганчалык түгөнүп калганда, унаанын аккумуляторун кубаттоонун башка жолу - тышкы заряддагычты колдонуу.
Унаанын аккумуляторун заряддагычтар өзгөрүлмө токтун кубатын өчүрүп, салыштырмалуу төмөн чыңалууларда 12V DC менен камсыз кылат, бул толугу менен өлүп калган батареяны кубаттоонун эң жакшы жолу. Өлгөн батареяны өтө жогорку чыңалуу менен кубаттоо суутектин бөлүнүп чыгуусун көбөйтүшү мүмкүн, бул өз кезегинде батарея жарылып кетиши мүмкүн болгон кооптуу абалга алып келиши мүмкүн.
Ошондуктан унаанын аккумуляторун заряддагычка туташтырууда секирүү кабелдерин туташтыргандай кылдаттык менен мамиле кылуу маанилүү, ошондой эле көп учурда кубаттагычты колдонуу жакшы идея.
Унаанын аккумуляторун кантип туташтыруу керек
Унаанын аккумуляторун кубаттагычка туташтыруу машинаны тез от алдырууга окшош:
- Батарея заряддагычыңыз өчүк экенин текшериңиз. Күмөн санасаңыз, аны розеткадан ажыратыңыз.
- Заряддоочу түзүлүштөн батарейкаңыздын оң терминалына туташтырыңыз.
-
Заряддоочу түзүлүштөгү терс кабелди жакшы жерге туташтырыңыз.
Эгер терс кабелди батарейкаңыздын терс терминалына туташтырсаңыз, батарейка кубатталып жатканда кабелге тийүүдөн, жылдыруудан же алуудан сак болуңуз.
- Батареяны заряддоочу түзүлүштү тиешелүү чыңалууга жана токтук күчкө коюңуз.
- Заряддоочу түзүлүшүңүздү күйгүзүңүз же керек болсо сайып коюңуз, ал эми таймер менен жабдылган болсо, аны коюңуз.
Унаанын аккумуляторун өтмө кабелдер менен кубаттоо
Муну эске алуу менен, кээ бир коркунучтар бар болсо да, өтүүчү батарейканы өтүүчү кабельдер аркылуу белгилүү бир деңгээлде заряд менен камсыз кылууга болот. Донордук унаадан өтүүчү кабельдерди аккумуляторго жана кыймылдаткычына же аккумулятору өлүп калган унаанын рамасына кошкондон кийин, донордук унааны бир азга иштетип, анын генератору өлүп калган батареяны кубаттоого мүмкүндүк берет.
Бул процесстин жүрүшүндө донордук унаанын бардык аксессуарлары өчүрүлүшү керек, болбосо генератордо өлүп калган аккумуляторду заряддоо үчүн шире жетишсиз болушу мүмкүн. Батареянын өчүп калганына жараша, адаттагыдай эле, бир нече мүнөт нерселердин кыймылга келиши үчүн жетиштүү өлчөмдөгү зарядды камсыз кылат.
Секирип баштагандан кийин, батареясы өлүп калган унаадагы генератор ишке кирет жана өтө көп аксессуарлар иштебей турганда, жөн гана унааны айдап жүрүү батарейканын кайра заряддалышына мүмкүндүк берет. Бирок, генераторлор таптакыр өлүп калган батарейкаларды кубаттоого ылайыкталган эмес, андыктан батарейканы заряддагычка туташтыруу секирип баштагандан кийин деле жакшы идея.
Унаанын аккумуляторун тейлөө
Аккумулятордун зарядын жакшы деңгээлде кармап турууга ынануу менен бирге, биринчи кезекте, фараларды түнү бою күйгүзбөө менен, көпчүлүк унаа аккумуляторлору электролиттин деңгээлин жана салыштырма салмагын текшерүү түрүндө үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылат.
Күкүрт кислотасынын жана суунун эритмеси болгон электролит ар бир клетканын коргошун плиталарын жаап турушу керек, анткени плиталардын абага тийип калышы убакыттын өтүшү менен көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Эгер бардык уячаларда салыштырма тартылуу төмөн болсо, батарейка адатта зарядка муктаж. Батареяны заряддагандан кийин салыштырма салмагы төмөн бойдон калса, бул, адатта, батареяны алмаштыруу керек деген жакшы көрсөткүч. Эгерде салыштырма салмагы бир клеткада төмөн болсо, бул ички катаны көрсөтүп турат, мындай учурда батареяны заряддоо чындыгында кооптуу болушу мүмкүн.
Унаанын генератору кадимки шарттарда аккумуляторун заряддалып кармап турууга жөндөмдүү болгонуна карабастан, батарейкалар ар кандай себептерден улам өчүп калат, ошондой эле ар бир унаанын аккумуляторунун иштөөсүндө жаңы гана кыймылга келүүчү учур келет..
