Негизги алып салуулар
- Amazon өзүнүн Prime Air жеткирүүчү дрондор паркын иштетүүгө федералдык уруксат алды.
- Коопсуздуктун жогорку стандарттарына үйрөтүлгөн авиакомпаниянын кызматкерлери дрон жеткирүүчү компанияларга кырсыктардын алдын алуу аракетинде жардам бере алышат.
- Жүргүнчүлөрдүн авиациясында колдонулган көндүмдөр дрон менен жеткирүүгө оңой которулат.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу авиакомпаниялар коронавирустун айынан кыскартууларга дуушар болуп жаткандыктан, өсүп жаткан дрон жеткирүү бизнеси экипаждын кээ бир мүчөлөрүнө жардам бере алат, ошол эле учурда биздин дрон менен жеткирүү келечегибиз мүмкүн болушунча коопсуз болушуна ынануу керек.
Дрондорду жеткирүү бизнеси Амазондон баштап UPSке чейинки компаниялар бул тармакка киришкенден кийин тездик менен өнүгөт деп күтүлүүдө. Бирок учкучсуз учактарды жеткирүү дагы эле сыноо баскычында болсо да, асманда учкучсуз унаалардын көбөйүшү коопсуздук маселелерин күчөтүүдө. Жеткирүү дрондору хоббиисттердин версияларына караганда чоңураак жана оор жана алар башкарылган учакка кулап же урунса, адамдарга жана мүлккө коркунуч туудурушу мүмкүн.
"Учуучу учактын учкучтары жана кызматкерлери өнөр жайга бере турган көп нерсеге ээ", - деди Тони Пучиарелла, MissionGO, пилотсуз учактарды жеткирүүчү компаниянын президенти, телефон менен болгон маегинде. "Алар коопсуздук жана аткаруу боюнча фон алып келишет, бул биз кеңейтилгенде абдан зарыл болот."
Алдыда учкучсуз жеткирүүлөр
Дүйшөмбү күнү Amazon өзүнүн Prime Air жеткирүүчү дрондор паркын иштетүүгө федералдык уруксат алды. Бул кадам Amazon өзүнүн учкучсуз унааларын сыноону уланта алат дегенди билдирет, бирок компания жайгаштыруунун так графигин жарыялай элек.
Amazon башка ондогон компаниялар менен атаандашууда, алар ошондой эле Дрондо жеткирүүнү сунуштоону пландаштырууда, анын ичинде Domino's жана Walmart. Ошол эле учурда, авиакомпаниялардын кирешеси кескин төмөндөп жатат, анткени жүргүнчүлөр пандемиядан улам үйдө калышууда.
«Бул өлкө башынан өткөргөн коммерциялык аба каттамындагы эң чоң төмөндөө», - деди Аэрокосмос тармагынын лицензиясы бар коммерциялык учкуч жана башкаруу боюнча кеңешчиси Дэвид Ноллетти телефон аркылуу маегинде.
"АКШнын жүк ташуучулары жумушчу күчүнүн чоң бөлүгүн жумуштан кетирүүдө жана алар эч кандай тез калыбына келет деп күтүшпөйт" деди Ноллетти. "Ошол эле учурда интернет аркылуу керектөөчүлөрдүн сатууларынын өсүшү байкалды жана мунун баары ушундай. адам менен адам байланышын азайтуу аракети жөнүндө, мунун баары учкучсуз жеткирүүнүн өсүшүнө алып келет."
Пилоттук чеберчиликтер дрондорго которулат
Пилотсуз авиациядагы жоготуулар учкучсуз учуучу компаниялардын пайдасы болушу мүмкүн. "Эгерде учкучтар өнөр жайдын төмөндөшүнөн улам жумуштан бошотулса, алар келечекте кандайдыр бир учурда дрон операторлорун камтышы мүмкүн болгон жумушка орношуу мүмкүнчүлүгүнө ачык болушат", - деп жазган Грегг Оверман, союздаш учкучтар ассоциациясынын байланыш директору. электрондук интервью.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу авиацияда колдонулган көндүмдөр учкучсуз учактарды жеткирүүгө оңой эле которулат, - деди Ноллетти, «Эгерде сиз дрондордун тобун иштетүү үчүн эмне талап кылынарын ойлонсоңуз, анда ал кичинекей авиакомпания сыяктуу болот. Алар флотту кандайча иштетсе жана тейлесе, ал салттуу авиакомпаниянын иш-аракетине окшош болот. Жүк график боюнча кирип-чыгат."
Коопсуздукту камсыздоо дрондорду жеткирүүнүн өсүшүнө тоскоолдуктардын бири, деди Фармингдейл мамлекеттик колледжинин авиация профессору Майкл Кандерс телефон менен болгон маегинде. Коопсуздуктун жогорку стандарттарына үйрөтүлгөн авиакомпания кызматкерлери дрон компанияларына кырсыктардын алдын алууга жардам бере алышат. Көпчүлүк дрондорду жеткирүү жогорку деңгээлдеги автоматташтырылган болушу күтүлүүдө, бирок пилоттук чечим дагы эле талап кылынат.
"Биз пилотсуз учактарды туура эмес жерде жана туура эмес бийиктикте көрдүк" деди Кандерс. "Бул эмнеде эмес, бизде учкучсуз жана учкучсуз учактын кагылышуусу болгондо."
Pucciarella анын компаниясы коопсуздукту эске алуу менен жүргүнчү авиакомпаниясынын учкучтарын жалдап жатканын айтты. Коммерциялык учкучсуз учактардын операторлору жүргүнчүлөр авиациясын таштап кеткен улук механиктердин талантына да таянышат, деди ал.
"Биз көбүрөөк учкучтар бул карьерага өтүп жатканын көрүп жатабыз" деп кошумчалады ал. "Убактысы жана жеткиликтүүлүгү бар болгондуктан, атүгүл авиакомпаниянын учкучтары жарым-жартылай дрон операцияларын аткарып жатышат."
Коопсуздук
Дрондор башкарылган учактарга караганда бир топ жеңил болсо да, учкучтар ошол эле жөндөмдөрдүн көбүн билиши керек. Дрондорго өткөн учкучтар "коопсуздук маданиятын" түшүнүшөт, - деди Пуччарелла. «Бул уча турган жер жана горизонтто аба ырайына көз салуу. Бул профилактикалык тейлөөнү канчалык көп жасашыңыз керек. Мунун баары башкарылган авиаторлорго сиңип калган."
Эгерде кемчиликтерди жоюуга мүмкүн болсо, дрон менен жеткирүүлөр көбөйүшү мүмкүн. Далластагы Техас университетинин операцияларды башкаруу боюнча профессору Милинд Даванд акыркы изилдөөсүндө бул тармак учкучсуз учактардын саякаттарын координациялоосу жана асманда учуп жаткан дрондор флотунун коомдук кабылдоосун күчөтүшү керек деп жазган. Документте дрондорду аэропорттор сыяктуу кооптуу аймактардан алыстатуу үчүн технологияны сынаган пилоттук программаларга көңүл бурулат.
"Дрон технологиясы тез жетилип жатат деп ойлошубуз акылга сыярлык болот жана биз жакынкы келечекте кеңири масштабда коммерциялык жайылтууну көрүшүбүз керек ", - деди Даванд пресс-релизинде. "COVID -19 пандемия бул процессти тездетет."
Жаңыртуу 02.09.2020 15:38 ET: Тони Пучкарелла MissionGO компаниясынын президенти эмес, башкы директор. Окуяны ошого жараша жаңырттык.
