Төмөнкү сап
Жеңил, бышык көмүртек буласынын жана компакт дизайндын айкалышы Sawagtron Swaggerди шаар тургундары үчүн эң сонун кылат. Бирок, батарея эң жогорку ылдамдыкта түгөнүп калат, андыктан жумушка чейинки аралыкты кыскартуу жакшы.
Swagtron SWAGTRON Swagger Жогорку ылдамдыктагы чоңдор үчүн электр скутери
Биз Swagtron Swagger Электр Скутерин сатып алдык, ошондуктан эксперттик серепчибиз аны кылдат сынап, баалоо үчүн. Биздин товарды толук карап чыгуу үчүн окууну уланта бериңиз.
Чоң шаарда жашагандар үчүн жумушка баруунун жаңы, экологиялык жактан таза вариантын табуу зарылчылык болушу мүмкүн. Бактыга жараша, электр скутерлери шаарларда жумуш убактысын кыскартуунун тез жолу катары көрүлүп жатат. Кээ бир бренддер бюджетке ылайыктуу варианттарды сунушташат жана 200 доллардын тегерегинде Swagtron Swagger бул уяны толтурууну көздөйт. Бир жуманын ичинде биз Swagtronду жол шарттарынын кеңири диапазонунда сынап көрдүк, дизайнын, иштешин жана батареянын иштөө мөөнөтүн текшердик. Биздин ойлорубузду окуй бериңиз.
Дизайн: Майда, саркеч жана кызыктуу
10 х 42 х 6 дюйм (LWH, бүктөлгөн) Swagtron үйдүн айланасында же кеңседе каалаган жерге сактоо үчүн оңой жыйылган. Скутер үч түстө болот: кара, ак жана кызгылт кызгылт. Биз алган модель кызгылт кызгылт болчу, ошондой эле 17 фунтта абдан жеңил болгон. Жылтырак, жылтырак дизайн бардык аба ырайында уруп-сабоо үчүн сонун, анткени жылтырак кирди жашырат. Бирок бут тактасы каалаган нерсени калтырды, анткени бир жолу колдонуудан кийин "Свагтрон" сөздөрү өчө баштаган.
Swagtron скутери шаардагы же колледждин кампусунун айланасында кыска аралыктарды кыдырууга эң сонун скутер.
Свагтрондун бир чоң кемчилиги – рулдун бийиктиги жөнгө салынбайт. Эгер сиз узунураак адам болсоңуз, башка жактан издөөнү сунуштайбыз. Биз Swagtronду алгачкы сыноого алып барганда, рулду жайгаштыруу үчүн ийинибизди бүгүшүбүз керек болчу. Бирок, ылдамдатуу жана жайлоо баскычтары (тиешелүүлүгүнө жараша кара жана ачык кызыл) рульда, бармактарга жете турган жерде жайгашып, кичинекей жана чоң колдорду оңой кармайт.
Дисплей акселератордун сол жагында жайгашкан. Эгер кичине тамгаларды көрө албай кыйналсаңыз, скутерди башка жактан издөөнү сунуштайбыз, анткени саатына 15 миль айдап баратканыңызда дисплейди көрүү кыйынга турат.
Орнотуу процесси: Узак, бирок башка моделдерге караганда жеңил
Бул моделдин эки маанилүү аспектиси, сиз скутерди чогултуп бүтүрбөстөн, батареяны да заряддашыңыз керек. Монтаждоо абдан оңой, анткени скутер ар кандай бөлүктөрдөн турат: скутердин корпусу (бүктөлгөн жана жарым-жартылай чогултулган), рул, тебүүчү, беш октуу бурагыч жана нерселерди кантип бириктирүү керектигин көрсөткөн ыңгайлуу нускама китепчеси. Биз бурагычтардын бирин колдонуп, тепкичти орнотуп баштадык жана жөн гана жалгыз буроону бошотуп, тепкичти уячага киргизип, кайра тартып алдык.
Ал бүтүргөндөн кийин, скутердин мойнунун ылдыйкы арткы жагында жайгашкан рычагды бастык, бул бизге аны турган абалга оңой ачууга мүмкүндүк берди. Башка жолу биз бурамалар менен рульдун абалын скутердин мойнуна тууралоо үчүн колдондук. Рулдун өздөрү үчүн алар сол жана оң деп белгиленет жана аларды бурап, бекемдөө оңой жана башка жабдуулардын кереги жок.
Акыры, скутер заряддалган жок. Заряддоочу түзүлүштү розеткага сайып, ширеси чыкканча ошол жерге отургузушубуз керек болчу. Белгилей кетчү нерсе, аны кубаттоого 90 мүнөт эмес, эки сааттай убакыт кетет.
Аткаруу: Жылмакай беттерде сонун
Биз Swagtron менен сууну сынап көрдүк, адегенде аны пайдаланылбаган, турак-жай тротуарына алып чыгып, айлануу үчүн. Свагтронду күйгүзүү оңой болду, анткени ЖК кубат баскычы менен келет. Бул баскычты басуу кубат жана дисплейди күйгүзөт.
Электр скутеринде биринчи жолу отургандыктан, биз өзүбүздү бекем кармап, дроссельди бастык. Биз түшүнгөн жокпуз, скутер эң жогорку тиштүү режимде - бештен башталат жана биз алдыга жыла баштадык. Бирок, бул жөнөкөй эле өчүрүү болду жана биз бул кыска жана тез үйрөнүү ийри сызыгынан өткөндөн кийин, башкаруу элементтерин башкаруу оңой деп таптык.
Алдыңкы суспензиясы менен келгени менен, ал бүдүрчөлөр менен жаракаларга жакшы туруштук бере албайт. Биз аны оңдоп-түзөө керек болгон жана ар бир дөмпөк жана жарака сезе турган эски жолдун үстүнөн айдадык.
Свагтрондо беш тиштүү бар, алар саатына 4 мильден (мь/саат) скутер убада кылган 15 миль/саатка чейин. Swagtron эң жогорку режимде башталат жана биз көчөдө 250 ватттык, экологиялык таза мотор менен өйдө-ылдый сүзүп баратканыбызды таптык. Ылдамдыкты төмөндөтүүнү кааласаңыз, дисплейде тиштүү механизмдерге туура келген өйдө жана ылдый баскычтары бар. Тишти жайлоо үчүн бир же бир нече жолу таптаңыз. Шаарды кыдырып жүрүп, өзгөчө трафикке жакындап калганда, бул абдан жакшы функция экенин көрдүк.
Свагтрондогу ылдамдыктарды сынаганыбызда, скутердин тиштүү дөңгөлөктөрүнүн максималдуу ылдамдыгы төмөнкүдөй экенин байкадык: 4 миль/саат, 6 миль/саат, 8 миль/саат, 12 миль/саат жана 13,9 миль/саат (так сан) жана Swagtron убада кылган 15 миль эмес. Ал Swagtron жарыялаган ылдамдыкка дал келбесе да, 13,9 миль дагы эле чындап эле тез темп жана ылдамыраак скутерлерге караганда башкарууга бир топ жеңил болгон.
Бизге абдан жаккан бир жакшы өзгөчөлүк – ылдамдыкты жогорулаткан сайын дисплей ылдамдыкты жогорулатуу үчүн акселератордун канча батарея кубаты керек экенин көрсөтүп турат. Башында ал батареянын кубаты түгөнүп калгандыктан, биз крейсердик ылдамдыкка жеткенде, ал кайра секирип кетти. Бул биз ылдамдаганда же өйдө-ылдыйда жарышканда сонун болду. Белгилей кетчү нерсе, эгерде батарейка түшүп кетсе же ошол эле бойдон калса, сиз чындап эле батареянын иштөө мөөнөтүн жоготуп жатасыз. Биз муну кыйын жол менен таптык, андыктан бул моделди тандасаңыз, ага көз салып туруңуз.
Swagtron, биз байкагандай, адырларда, өзгөчө биз сынаган башка моделдерге салыштырмалуу, бир топ бекем иштеген. Сунушталган максимум градус бурч 20, ошондуктан биз аны эң тик дөбөдө сынап көрдүк - 20-25 градустун ортосунда деп ойлогонбуз. Ал бир топ жайлады деп ойлоду, дроссельди эч кандай катуу силкибей, дөңсөөгө чыга алды. Биз Swagtronду Сан-Францискодогу адырларда сунуштабасак да, адырлуу шаарлар же велосипед жолдору үчүн эң сонун болмок.
Свагтрондун эң чоң жек көрүүчүлөрүнүн бири - алдыңкы суспензия. Ал алдыңкы суспензия менен келгени менен, дөмпөк жана жаракаларга жакшы туруштук бере албайт. Биз аны кайра асфальттоого муктаж жана ар бир дөмпөк жана жарака сезе турган эски жолдун үстүнөн айдадык. Андан да жаманы, биз анын кичинекей дөңгөлөктөрү менен башкарууну сактап калуу үчүн күрөшүп жатканыбызды сездик. Кичирейтилген дөңгөлөктөр биз аны таякчалар сыяктуу чоң сыныктардын үстүнөн, олуттуу зыян келтирбестен аман-эсен ала албастыгын билдирген. Бул, албетте, шаарга багытталган скутер жана аны жылмакай жерлерден башка эч нерсеге алып чыгууну сунуштабайбыз.
Кичинетүүчү дөңгөлөктөр биз аны таяк сыяктуу чоң сыныктардын үстүнөн, олуттуу зыян келтирбестен аман-эсен өтө албадык дегенди билдирет.
Свагтронду тынчсыздандырган дагы бир нерсе - бийиктик. Узун бойлуу адамдар үчүн, ал негизинен жакшы иштейт. Бирок, аны жөнгө салуу мүмкүн эмес, ошондуктан сиз көргөн бийиктик сиз алган бийиктикте. Эгер узунураак скутер керек болсо, биз башка жерден издөөнү сунуштайбыз.
Батареянын иштөө мөөнөтү: орточо жана шыктандыруучу эмес
Чыдамсыздык менен Swagtron убада кылган 1,5 сааттык убакыттын алкагында батареянын заряддалышын күттүк. Бирок, 90 мүнөттүк белги өтүп, кичинекей кызыл чекит эки сааттык белгиге чейин бизге жаркырап турду. Эгер тезирээк бир жерге барышыңыз керек болсо, бул сөзсүз түрдө белгилей турган нерсе.
Батареянын өзү бир аз капа болду. Swagtron ал 15 мильге чейин жетет деп ырастайт, бирок эң жогорку тиштүү режимде скутер литий-иондук батарейка өлүп калганга чейин алты миль араң жетип, үйгө кайттык. Ал төмөнкү тиштүү орнотуулар астында узакка созулат, бирок реалдуу түрдө, скутер эң төмөнкү тиштүү тиштүү 15 миляга гана жетет. Бул эң төмөнкү тетикте жүргөнгө караганда басуу тезирээк экенин түшүнгөнгө чейин сонун. Бул скутерде батареянын күчтүүрөөк болушун каалайт элек.
Төмөнкү сап
Болжол менен $200, Swagtron орто диапазондогу, бирок бюджетке ылайыктуу баа. Баасы үчүн сиз бул скутерден көп нерсеге ээ болосуз: жеңил башкаруу, сонун тиштүү система жана оңой түшүнүктүү LCD экран. Эгер сиз катаал жолдорду көтөрө ала турган нерсени издеп жатсаңыз, башка жерден издөөнү сунуштайбыз. Башка жагынан алып караганда, эгерде шаар минип жүрүү негизги көңүл бурулса, анда Swagtron Swagger баанын жана өзгөчөлүктөрүнүн ортосунда жакшы балансты түзөт.
Swagtron Swagger Электр Скутери жана GOTRAX GXL V2 Электр Скутери
Биз Swagtron скутерин GOTRAX Electric Comuting Scooter менен таймаштырып, алардын ар бири бири-бирине салыштырып көрдүк. Swagtron үчүн бизге мотордун беш тиштүүлүгү абдан жакты, бул колледждин кампусун аралап өткөндө 13,9 миль/саат жогорку ылдамдыкты башкарууну жеңилдетти. Ар кандай колледж имараттарына барып-келүү үчүн бул эң жакшы тандоо деп ойлодук.
Бирок, GOTRAX 16,2 миль/саат жогорку ылдамдыгынан улам узак аралыкка бара турган скутер катары кызмат кылат. Swagtronдун батареясы алты мильге жетет, ал эми GOTRAXтын 36V чоң батареясы шаарды айланып он эки мильден ашык убакытка созулган. Экөө тең түнкү айдоо үчүн алдыңкы жарыктары менен келет. Эгер маневрлик жана шаардын кичинекей бөлүктөрүн айланып өтүү сиз издеп жаткан нерсе болсо, Swagtron сизге жакшыраак ылайыктуу. Бирок, ылдамдык менен батареянын узак иштөөсүн кааласаңыз, GOTRAX сиз үчүн.
Жакшы, бирок сонун эмес
Swagtron скутери шаардагы же колледждин кампусунун айланасында кыска аралыктарды кыдырууга эң сонун скутер. Алты миль иштөө убактысы, беш башка тиш ылдамдыгы жана бекем дизайны менен, ал сөзсүз түрдө өз максатына жетет. Биз батареянын иштөө мөөнөтүн бир топ узагыраак көргүбүз келет, айрыкча бул максатта иштеген рыноктогу башка моделдер менен, биз дагы эле бул катуу стартер скутер деп ойлойбуз. Шлемиңизди унутпаңыз!
Спектакльдер
- Товардын аталышы SWAGTRON Swagger Жогорку ылдамдыктагы чоңдор үчүн электр скутери
- Өнүмдүн бренди Swagtron
- Баасы $299,99
- Кепилдик 1 жыл
- Ар бир заряд үчүн 6 миля диапазон
- Өнүмдүн өлчөмдөрү (бүктөлгөн) 10 x 42 x 6 дюйм.
- Өнүмдүн өлчөмдөрү (бүктөлбөгөн) 40 x 42 x 6 дюйм.
