Биздин жолдо электр унаасы бар. Ал бизге тиешелүү, кандайдыр бир. Ал жалтырак жана көк жана газды басканыңызда канааттандырарлык ызы-чуу чыгарат. Ондогон электр машиналары жөнүндө көп жылдар бою жазып, карап чыккандан кийин, мен мунай өнөр жайына азыраак көңүл буруп, күн сайын анчалык деле булгабай жатканыбызга кубанычтамын. Бирок көп жылдар бою электр унаа дүйнөсүнүн өнүгүп жатканын көргөндөн кийин, жаңы унаабызды үйгө алып келгенде, биз аны ижарага алганыбызга ынандым.
Экономисттер менен автомобиль эксперттери лизинг боюнча экиге бөлүнгөндөй. Жалпы консенсус боюнча, эгер сиз унааны тез-тез алмаштырсаңыз, лизинг жакшы келишим болот.бул монетанын экинчи жагы - ижараңыз аяктагандан кийин сиз эч нерсесиз каласыз. Унаа кетип, баарын башынан баштоо керек. Экөө тең туура ой бар, бирок мен үчүн бул бир чоң нерсе, батарея технологиясы.
Жакында биз мээнет менен тапкан акчабызды (жубайым чындыгында иштейт, мен журналистмин, бул бир катар үй тапшырмалары үчүн айлык алган сыяктуу) Hyundai Kona Electric 2022 лизингине салып койдук. Анын 258 миль диапазону бар, 100 кВтка чейин кубаттоону колдойт жана биздин эки итке жана балким кошумча адамдар үчүн орун бар, бирок бул жерде иттер чынында эле маанилүү. Бул биздин транспорттук муктаждыктарыбыз үчүн зарыл болгон бардык белгилерди текшерет. Бирок, үч жылдан кийин ал Hyundai'ге кайтарылып берилет жана биз буга таптакыр макулбуз жана бул үч жылдан кийин аккумулятордук технология дүйнөсү башкача болушу мүмкүн. Же жок дегенде жакшыраак.
Шамалдагы жалбырак
Ондогон жылдар бою өнүккөн жана алардын өзгөрүү темпи басаңдаган газ кыймылдаткычтарынан айырмаланып, EV унаалар ылдам темп менен өнүгө берет. Эгер сиз электрдик унаа дүйнөсүнө көңүл буруп жатсаңыз, анда сиз аккумулятордук жана мотор технологиясындагы жетишкендиктерди көрүп жатасыз. Акыркы 10 жылдагы абалдын кандайча өнүккөнүн көрүүнүн тез жолдорунун бири - учурда жолдо эң көп сатылган электр унааларынын бири болгон Nissan Leafди карап көрүү.
2010-жылы EVнин биринчи муундагы версиясы EPA рейтинги боюнча 73 миль аралыкка ээ болгон, ал бүгүн күлкүлүүдөй төмөн көрүнөт, анткени биз бардыгыбыз реалдуу дүйнөдө билебиз, бул болжол менен 60 миль аралыкты түзөт. Андан кийин 2016 Leaf модели үчүн Nissan бул аралыкты 83 мильге чейин көбөйттү, деп билдирет EPA. Андан кийин 2017-жылы, экинчи муундагы Leaf 117 миль аралыкта базарга чыгарылды. Эки жылдан кийин, 2019 Leaf Plus 226 миль аралыкка ээ болду.
Убакыттын өтүшү менен, батарея топтомунун сыйымдуулугу сиз күткөндөй көбөйдү, бирок таңгактын жалпы көлөмү негизинен өзгөрүүсүз калды. Nissanдын айтымында, унаанын акыркы версиясы 2010-жылдагыга караганда 67% көбүрөөк энергия тыгыздыгын сунуштайт. Башкача айтканда, ошол эле көлөмдөгү мейкиндикте батарейканын 67% көбүрөөк энергиясы бар, аны менен ал сизди жолго түшүрө алат.
Батареяны эске алуу
Убакыттын өтүшү менен инновациянын бул түрү EV сатып алгандар үчүн кээ бир катаал чындыктарды алып келди. Tesla төш белгиси жок дээрлик ар бир EV үчүн калдык тарифтери салыштырылуучу газ унааларынан төмөн. Бул эсептөөлөр менен ойногон көптөгөн факторлор бар, бирок диапазон эске алынат. Диапазон канчалык жогору болсо, унаанын баасы үч жылдан кийин ошончолук жакшы болот.
Демек, 2022-жылкы Kona Electric азыр чоң диапазонго ээ, бирок үч жылдан кийинби? 258 миль кадимки керектөөчү EV унааларында норма боло турган нерсе болсо, ким билет. Люсид, Тесла жана Мерседес буга чейин 400 миль аралыкты бузуп жатышат жана бул келечекте кандайдыр бир учурда калганыбыз көтөрө ала турган унааларга түшүп калышы мүмкүн.
Учурда мүмкүнчүлүгүбүздүн негизинде азыр жеткиликтүү болгонду кабыл алып, кийинки нерсени көрүү үчүн келечекке карайбыз.
Мындан тышкары, батареянын деградациясы бар. Чөнтөгүңүздөгү смартфон сыяктуу эле, электр унааларындагы батарейкалар да кубаттуулугун жоготот жана бул учурда убакыттын өтүшү менен өзгөрөт. Бул учурдагы батарейканын технологиясынын табияты. Муну тездетүүчү нерсе - тез кубаттоо жана 80%дан жогору кубаттоо, ошондуктан көпчүлүк автоөндүрүшчүлөр электр унааңызды 80%га чейин гана кубаттоону жана DC тез кубаттоо станцияларында үзгүлтүксүз негизде эмес, үйдө заряддоону сунушташат.
Конанын батарея топтомунун сыйымдуулугун атайылап төмөндөтүүнү максат кылбайбыз. Үйдө заряддоо ыңгайлуураак жана 95% айдообуздун батарейканы 100% толтурууга эч кандай негиз жок. Бирок, жагдайлар өзгөрөт. Автоунааны биз күткөндөн да көп жол жүрүү үчүн колдонсокчу? Бул чындыгында DC тез кубаттоо жана заряддын абалын 100гө түртүүнүн мааниси бар. Андай болсо, үч жылдын аягында унаа 200 миль аралыкка гана ээ болсо, бул меники эмес, Hyundai компаниясынын көйгөйү.
Баа Маанилүү
Ошондой эле сатып алганга караганда ижарага алуу арзаныраак. Бул абдан маанилүү, анткени EV унаалары дагы эле алардын газ кесиптештерине караганда кымбатыраак. Убакыттын өтүшү менен, азыраак техникалык тейлөө жана иш жүзүндө нерсени иштетүү үчүн арзан баанын аркасында, EV ээлик кылуу арзаныраак болушу мүмкүн. Мындан тышкары, бул $ 7, 500 федералдык салык стимул, сиз сатып алганда, бул салык стимул. Сиз EV унаасын лоттон айдап кеткенде анын баасынан 7 500 доллар албайсыз. Ал акчаны жылдын аягында аласыз.
Ижарага алуу үчүн унаанын баасына кредит колдонулганына ынандым жана бул биздин айлык төлөмдөрүбүздү азайтты. Башкача айтканда, ал кийинчерээк акча алуунун ордуна унааны башынан эле арзандатты.
Акыры, горизонтто мени абдан кубандырган көптөгөн жаңы EV унаалары бар. Мисалы, мен Volkswagen I. D көргөн сайын. Автошоудогу Buzz концепциясы фургону, ал тургай жөн гана сүрөткө же микроавтобустун рендерине көз чаптыруу мени эпсиз толкундантат. Мен микроавтобуста баргым келген жерлерди жок кылууну тездетпестен, фургондун кыялында жашай алам. Бирок ал АКШда 2023-жылга чейин болбойт.
Жашыл болуу оңой эмес
Ошентип, биз технологиянын (адатта ушундай болот) жакшырарын билип туруп, тереңдеп кирдик. Биз үчүн дагы бир бензин унаасын сатып алуу жоопкерчиликсиздиктей көрүндү. Биз Калифорнияда жашайбыз жана жыл сайын штатты дагы жалын каптап турат. Планетага тийгизген таасирибизди азайтууга аракет кылып жатканыбыз менен, узак мөөнөттүү келечекте банк эсептерибизге тийгизген таасирибизди кантип азайтуу керектигин түшүнүү да маанилүү.
Жашыл болуу сизге жана биз үчүн эң жакшы нерсе жөнүндө акылдуу болуу дегенди билдирет. Биз келечекте эмне болорун көрүү үчүн, азыр колдо болгон нерселердин негизинде, азыр төлөй ала турган нерселердин негизинде карап жатабыз. EV унаалары үч жылда арзандашы мүмкүн, алар үч жылда көбүрөөк диапазонго ээ болушу мүмкүн, алар сени коңшулук баатырга айландырган укмуштуудай фуралар болушу мүмкүн. Келечекте кандай болгон күндө да, бизде үч жыл убакыт бар, азыр дагы жашылыраак болуп, карап, күтө жана кийинки нерсеге даярдануу керек.
Электр унаалар жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келеби? Бизде толугу менен электр унааларына арналган бөлүм бар!
