Алмаштыра турган электр батареялары бул жерде, бирок бардыгы үчүн эмес

Мазмуну:

Алмаштыра турган электр батареялары бул жерде, бирок бардыгы үчүн эмес
Алмаштыра турган электр батареялары бул жерде, бирок бардыгы үчүн эмес
Anonim

Ондогон жылдар бою түзмөктүн кубаты азайганда, биз аны ачып, батарейкаларын алмаштырчубуз. AA, C, D, 9-вольт-дүйнөдөгү электроника түз эле дубалга туташтырылбаган бир жолу колдонулуучу батареяны талап кылган. Андан кийин кайра заряддоого боло турган батарейкалар базарга чыгып, сиз түгөнүп калган батарейкаларды кубатталганга алмаштырсаңыз болот жана бир аз убакытка кете берсеңиз болот.

Көпчүлүк үчүн EV унаалары ошол жерде болушу керек же кандайдыр бир учурда багыт алышы мүмкүн. 80-жылдардагы Уолкмен сыяктуу, сиз жөн эле батарейканы алмаштырып алсаңыз, эмне үчүн унааны кайра заряддоонун кереги бар? Жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар жана жол тандабас унаалар үчүн жакын арада боло бербеген себеби, бул татаал-өтө, өтө татаал.

Image
Image

Өсүп жаткан эки дөңгөлөктүү чечим

2015-жылы Тайвандын Gogoro компаниясы биринчи скутерин чыгарган. Бирок андан да маанилүүсү, ал өзүнүн Gogoro энергетика тармагын ишке киргизди. Тайбэй шаарынын айланасында орнотулган аккумулятордук станциялардын сериясы Gogoro скутеринин татаал бөлүгү гана эмес, компаниянын жүрөгү да болуп калды. Ар бир станцияда скутерге алмаштырууга мүмкүн болгон батареялар болгон. Чабандес өйдө тартып, түгөнүп калган батареяны алып чыгып, аны толук заряддалганга алмаштырып, жолдо баратат.

Рейдерлер скутердин баасына кошумча кызмат үчүн ай сайын жазылуу төлөшөт. Колдонуучулардын базасы көбөйгөн сайын тармак да өсө берди. Компания диапазону жана заряддоо тынчсыздануусун жок кылды. Мындан тышкары, бизнес модели унаанын өмүр бою, Gogoro акча таба турганын билдирген. Бул Форддун Форд маркасындагы бензин менен жүргөн унаасын сатканына окшош.

Система ушунчалык жакшы иштегендиктен, Gogoro Индия, Индонезия жана Кытайдагы мотоцикл жана скутер жасоочулар менен өнөктөш болуп, эки дөңгөлөктүү электр унаалары үчүн батареяны алмаштыруучу инфраструктураны түздү. Бул өлкөлөр көп адамдар эки дөңгөлөк менен жүрүшөт жана кээде күндүз же түнү кубаттоого ылайыктуу розеткага же кубаттоочу станцияга кирүү мүмкүн эмес.

Image
Image

Ошондой эле иштейт, анткени батарейкаларды адам көтөрүп жүрсө жана сала алат. Атайын машина жок. Жөн гана чоң идиш, аларда батарейкалар бар. Автоунаа же SUV менен бул мүмкүн эмес, эгерде унаа өндүрүүчү бул кичинекей аккумуляторлордун көбүн унаага салууну чечпесе. Бул учурда, сиз чоң оюнчуктун ээси сыяктуу жеке батарейкаларды алмаштырууга жөн эле 20-30 мүнөт коротасыз.

Тилекке каршы, Кошмо Штаттарда Gogoro бул жерде ишке кириши үчүн зарыл болгон скутер менен мотоциклдин көлөмү жок. Биз төрт дөңгөлөктүү биринчи өлкөбүз. Бул абал толук өлчөмдөгү EV унаалар менен кандай болоорун көрсөтүп турат.

Унаалардагы батареялар алмаштырылат (жакшы, азыр кээ бир унаалар)

ЭВте батареяны алмаштыруу мүмкүн эмес. Кытайда Nio автоконцернинин чечими бар, ал унааны гаражга тартып, беш мүнөттөн кийин анын батареясын алмаштырат. Бум, машина кайра жолго чыкты. Бирок Nio АКШда унаа сатпайт. Жок дегенде азырынча жок.

Бэй аймагына стартапка кириңиз. Компаниянын Түндүк Калифорнияда батареяны алмаштыруу системасы бар, ал Nio сыяктуу бир нече мүнөттү гана алат. Бир убакта бүтүндөй батарейканын пакетин алып салуунун ордуна, Ample системасы чоңураак батареянын бир бөлүгү болгон нан кутучасынын өлчөмүндөгү модулдарды алып салат. Эскертүү жана чоңу бар, ал Amp батарея топтомдору менен гана иштейт, ал эми унаалар Aple батарея топтомдору менен жасалышы керек.

Стартап муну ишке ашыруу үчүн кээ бир автоөндүрүүчүлөр менен иштешүүдө, бирок ал ишке ашкан күндө да, бул флоттук унаалар үчүн гана болот жана жүйөлүү себептерден улам. Орточо адам бир күнүн унаасында айдап өткөрбөйт. Алар жумушка келип-кетип, бир нече жумуштарды аткарып, балдарды мектептен алып кетишет, балким, кечки тамакка кетишет. Ал күн 100 миля болсо да, алар түнү унаасын электрге токко кошуп, эртең менен баарын кайра жасоого даяр болушат.

Күн бою жолдо жүрүүгө ишенген такси, жеткирүү жана башка айдоочулар үчүн 45 мүнөттүк аялдама толуктоо үчүн акча жоголот. Эгерде алар ачык станцияны таба алышса, анда бир аймакта күнү бою жолдо ондогон флот унаалары бар болсо, алар кандайдыр бир учурда заряддалышы керек болсо, маселе жаралышы мүмкүн. Бул жерде Ample кирет. Батареяны дээрлик бир сааттык бош убакыттын ордуна 10 мүнөттө алмаштырууга болот.

Компания ошондой эле станцияны салыштырмалуу тез орното аларын айтат, анткени бул NIO орнотуусу сыяктуу имарат эмес. Бул кандайдыр бир унаа токтотуучу жайда жерге болт менен орнотула турган түзүлүш. Ал негизинен эки-үч унаа токтотуучу жайды ээлейт. Айдоочу унаада күтүп турганда, шериктеш колдонмо орнотулгандан кийин бардыгына кам көрөт.

Бирок, бул учурда бир гана автопарк чечими жана бул система үчүн атайын унаалар менен жол тандабастарды курууну талап кылат. Бирок…

Келечек

Автоунаа өндүрүүчүлөр кубаттоолордун көбү үйдө жана түнкүсүн болорун дайыма дароо баса белгилешет. Эгер сиз үйдө жашасаңыз же түнү бою кубаттоого мүмкүн болгон гаражы бар батириңиз болсо, бул эң сонун. Көптөгөн батирлердин жашоочулары үчүн бул мүмкүн эмес. Бул адамдар бир нече күн сайын жумушта же заряддоо станциясына барууга аракет кылышы керек. Эгер алардын бактысы болсо, дүкөндөрдүн же ресторандардын жанында, алар унаасы толукталып жатканда жумуштарын аткара алышат. Бирок кээде андай болбойт.

Бул EV ээлери Gogoro жана Ample тарабынан сунушталган батареяларды алмаштыруучу станциялар үчүн атайын курулган унаалардан эң көп пайда көрүшөт. Gogoro эч качан унаа дүйнөсүнө кирбеши мүмкүн, бирок мотоцикл сатуу акыркы бир нече жылда азайган жылдардан кийин көбөйдү. Экинчи жагынан, эгерде Amp системасы ишке ашып, флоттор аны колдоно баштаса, заряддоо станцияларынын тармагы өсөт.

Эмне үчүн 80-жылдардагы Уолкмен сыяктуу батарейканы алмаштырып алсаңыз, унааны кайра заряддоонун эмне кереги бар?

Бул өсүш атайын курулган унаалар коомчулукка сунуштала турган учурга алып келиши мүмкүн. Инфраструктура ишканалардын аркасында өсөт жана электр унааларына өтүүнү каалаган, бирок үйдө түнү менен кубаттай албагандарды колдой турган тармакка алып келиши мүмкүн.

Ошондуктан, эгер сиз чындап эле алмаштырылуучу батареялары бар EV идеясына кызыгып жатсаңыз, Ample, Nio жана Gogoro сыяктуу компанияларга көз салып туруңуз жана унаанын өзгөчө версиясын сатып алууга даяр болуңуз. келечекте технологияга катышуу.

Электр унаалар жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келеби? Бизде толугу менен электр унааларына арналган бөлүм бар!

Сунушталууда: