Чоң нерсе болушу үчүн, чоң нерсе болушу керек. Бул учурда, биздин жолдор таза EVs үчүн трансформация. Кечээ Калифорния штаты 2035-жылга чейин газ менен жүрүүчү жаңы унааларды сатууга тыюу салаарын жарыялаган. Кээ бирөөлөр үчүн бул коркунучтуу келечектей сезилет. Башкалар үчүн бул жагымдуу жобо.
Келиңиз, сиз ошол экинчи топтун мүчөсү болушуңуз керектиги жөнүндө сүйлөшөлү.
Ыкчам EV Утопиясы эмес
2035-жылдын 1-январында шаардан эч ким өтпөйт-менимче, чоң жүк ташуучу унаа от менен дем алуучу механикалык динозаврга айланып, жолдордо отурган газ менен иштеген унааларды жок кылат. Албетте, бул эң сонун реалити-телевидение үчүн болмок. Бирок бул эрежеде айтылган же аткара турган нерсе эмес.
Анын ордуна, эрежеде мамлекетте сатылган бардык ЖАҢЫ унаалар электрдик болушу керек деп айтылат. Эгер ошол учурда сизде газ унаасы бар болсо, андан арылууну чечмейинче, аны айдай берсеңиз болот. Эреже ошондой эле газ менен жүргөн унааларды сатууга уруксат берет. Көчөдө колдонулган унаа көп болсо, жакшы болот. Дилердин колдонулган бөлүмү да жакшы болот. Эгерде сизде 1985-жылы чыгарылган Volkswagen Rabbit Cabriolet үлгүсүндөгү унааңыз болсо жана аны саткыңыз келсе, улантыңыз. Жакшы.
Сааттын жебеси 2030-жылдын орто ченинде түн жарымын көрсөткөндө, Калифорниядагы (жана башка штаттардагы) жолдор сыйкырдуу түрдө электр унаалары үчүн гана зона болуп калбайт. Газ машиналары ошол учурда дагы эле бар болот. Чынында, азыр жолдо жүргөн газ унаасы, балким, дагы эле айланасында сыдырма болуп калат. Өндүрүш укмуштуудай эффективдүү болуп калды жана натыйжада унаалар мурункуга караганда узагыраак иштейт.
Ошондуктан эс алыңыз, сиздин газ унааңызды же досторуңуздун жана үй-бүлөңүздүн газ менен иштеген унааларын эч ким алганы келбейт.
Убакыт бар
Мен дагы уктум: "Оо, кудай, ушунча тез эле". Чынында, EV шарттарында, андай эмес. Эгер 12 жыл мурун (2010-ж.) артка барсак, бизде Tesla Model S да жок болчу. Билесизби, EV унааларды ээлик кылуу үчүн салкын кылган унаа. Бизде 2010-жылдын аягында чыгарылган Nissan Leaf бар болчу, бирок ар кандай автоөндүрүүчүлөрдүн бир нече чектелген ЭКВларынан башкасы, бул тууралуу болду.
Азыр бизде жыйырмадан ашык электр унааларын сатып алууга болот жана бул сан жыл сайын көбөйөт. Бул ойду далилдөөгө жардам берүү үчүн, быйылкы Монтерейдеги унаа жумалыгы деп аталган бай адамдардын өзгөчө эксклюзивдүү экстраваганзасында чоң жаңылыктардын көбү электр энергиясы болду.
Автоунаачылар аны менен жакшы; сен да болушуң керек.
Ошол эле учурда, жаңы унааларды сатуунун беш пайыздан ашыгын EV унаалар түзөт. Бул сан, айрыкча, камсыздоо маселелери чечилген сайын өсө берет. Көрсө, электр машиналарын сатып алууну каалагандар бар болгонуна караганда көбүрөөк. Мага ишенбеңиз, азыр Hyundai Ioniq 5 сатып көрүңүз. Атүгүл Hyundai сайтында унааны изилдөөгө жана сатып алууга аракет кылгандар үчүн "Өтө чектелген жеткиликтүүлүк" белгиленет.
Кийинки 12 жылдын ичинде дээрлик ар бир унаа өндүрүүчүдөн бир нече EV жеткиликтүү болот. Фольксваген сыяктуу кээ бир автоконцерндер ал убакта толугу менен электрдик болот. Акыркы төрт он жылдыкта Кошмо Штаттарда биринчи жолу сатылган унаанын (Форддун F-Series жүк ташуучу унаасы) азыр EV варианты бар экендиги анын жеткиликтүүлүгүнө байланыштуу бардык тынчсызданууларды жокко чыгарышы керек.
Дүйнөнүн калгандары
Калифорния жаңылыктары Кошмо Штаттарда чоң иш. Чындыгында, башка өлкөлөр бул жолду башташкан. Европа Биримдигинде мыйзам чыгаруучулар 2035-жылга чейин газ менен жүрүүчү жаңы унааларды сатууга тыюу салуу үчүн добуш беришкен.
Айрым автоконцерндер чындыгында тыюуну колдошот. Автоунаа өнөр жайы жек көргөн бир нерсе бар жана бул белгисиздик. Миллиарддаган долларлар менен бул өлкөлөр өз келечегин электрлештирүү үчүн жумшашты, так датага ээ болуу чындыгында абдан пайдалуу. Бул жаңы унааларды сатууга байланыштуу келе жаткан эрежелер бир эле учурда ишке ашса, бул унаа өндүрүүчүлөргө да пайда алып келет. Бул аларга автопарктарын өзгөртүү үчүн жол картасын берет жана унаанын газ жана электр версияларын куруу жөнүндө кабатыр болбостон.
Автоунаачылар аны менен жакшы; сен да болушуң керек.
Өзгөрүү коркунучтуу
EVлер сонун. Бирок, ошондой эле өзгөртүү коркунучтуу жана тыюу бүгүн ишке ашса, бул башаламандык болмок. Кубаттоо инфраструктурасы талапка жооп бербейт жана автоөндүрүүчүлөр муну ишке ашыруу үчүн керектүү көлөмдөгү электр машиналарын кура алышкан жок.
Бактыга жараша, бизде 12 жыл бар. EV дүйнөдө 12 жылдын ичинде көп нерсе болушу мүмкүн. Тесла 2022-жылдын аягына чейин миллиондогон EV сатат же Hummer электр жүк ташуучу унаа катары тирилет деп он жыл мурун ким ойлогон эле. Же болбосо, жол кубаттоосу жөнүндө миллионго жакын ой жүгүртүүлөр болот.
Ошондуктан эс алыңыз, бензин унааңызды алганга эч ким келбейт.
2035-жылга чейин дагы көп иштер жасалышы керек, бирок биз туура жолдо баратабыз. Азыр кээ бир нааразычылыктар бар болсо да, кийинки он жылдыктын ортосуна чейин бул эрежени колдогон кээ бир адамдар, балким, алардын жолунда EV болушу мүмкүн. Баарыбыз чөнтөгүбүзгө кичинекей компьютерлерди салууну чечкенге чейин уюлдук телефон ээлерине ыргытылган көлөкө эсиңиздеби? Электр унаалары ушундай болот.
Өзгөрүү коркунучтуу болушу мүмкүн, бирок азыр алдыга максат коюш керек жана бул максат – абага чачыратып жаткан газдарды азайтууга жардам берүү. Эгер биз муну туура кабыл алсак, 50 жылдан кийин биз таза суу менен булганбаган тамак-ашты кайдан табууга аракет кылбай, транспорттогу кийинки секирик жөнүндө көбүрөөк тынчсызданабыз. Көрдүңүзбү, 2035-жыл жакында келе албайт окшойт.
