Негизги алып салуулар
- Жүк велосипеддери көпчүлүк күнүмдүк милдеттерди аткаруу үчүн унааларды алмаштыра алат.
- Электр велосипеддери адырларды жана оор жүктөрдү көтөрөт.
- Эгер сизге чындап эле унаа керек болсо, аны ижарага алыңыз же таксиге отуруңуз - бул унаага ээлик кылуудан дагы арзаныраак.
АКШнын орточо жүргүнчүсү жумушка же жумушка машине менен келүүгө жылына 8 000 доллардан ашык коротот. Жаңы электр велосипед өзүн-өзү актай алат.
Жадагалса укмуштуудай электр жүк велосипединин баасы 8 миң доллардан бир топ азыраак жана сиз жакшы электр велосипедин чоң же андан азыраак баага ала аласыз. Эбикелер жумушка барууну, азык-түлүк сатып алууну жана мектепти жеңилдетип, дөңсөөлөргө кам көрүшөт, акчаңызды үнөмдөйт жана сизди монтаждашат. Эгер сиз унаа компаниясынын ээси болбосоңуз, анда эч кандай минус жок. Эгер сиз шаарда үйдөн иштөөгө өткөн болсоңуз, анда унааңызды кармоого дээрлик эч кандай себеп жок.
"АКШдагы бардык автосаякаттардын 75%га жакыны он мильге жетпеген жолду түзөт жана алардын басымдуу көпчүлүгү жалпысынан бештен азыраак. Шаарларда жана шаар четиндеги аймактарда мындай мүнөздөгү саякаттар көбүнчө бир кыйла ылдамыраак болот. - Автоунаага караганда велосипед." Уилл Стюарт, электрондук велосипедди кабыл алуунун жактоочусу жана велосипед индустриясынын инсайдери, Lifewireге электрондук почта аркылуу билдирди. "[Жана] унаада отуруунун ордуна күнүмдүк активдүү электрондук велосипедчи болуу менен узак мөөнөттүү психикалык жана физикалык ден соолук үчүн пайда ала аласыз."
Биринчи гигант кадам
Сиз сыртка чыкканда эч ойлонбостон машинаңызга кантип түшөөрүңүздү билесизби? Велосипед тебүүнү демейки кылуу үчүн мына ушул кадамды басып өтүшүбүз керек. Кадимки велосипеддер арзаныраак жана жеңилирээк жана шаарды айланып өтүүнүн эң жакшы жолдорунун бири. Электр велосипеддери кымбатыраак жана сейилдөөчү батириңизге чейин сүйрөп чыгуу мүмкүн эмес, бирок алар велосипед тебүүнүн оор күчүн жумшайт.
Бирок адатка айлангандан кийин дагы эле машине керек болуп калбайбы? Эгер сиз шаарда жашасаңыз, анда оңой жооп жок. Эгер сизде жеке унаа күнү-түнү 24 саат бою болушун талап кылган конкреттүү тапшырма болбосо, анда көптөгөн варианттар бар. Такси. Машинаны бөлүштүрүү схемасы. Кадимки ижара. автобус. Велосипедде эмне кыла аларыңызга таң калышыңыз мүмкүн.
Specialized компаниясынын келерки жылдан баштап жеткиликтүү болгон жаңы Globe ebikes ассортименти шаар тургундары үчүн унааларды алмаштыруу үчүн жасалган. Бул электр жүк мотоциклдери майлуу, узун дөңгөлөк базасы менен электрдик жардам менен жүк ташуучулар. Бирок электрдик же башка жүк ташуучу велосипеддер көп.
Жүк ташуучу велосипед жүктө туруктуу болууга ылайыкталган. Эмнени көтөрүп жүрсөң да, ал дөңгөлөктөрдүн ортосунда же ылдый түшүп турат. Азык-түлүктөрдү себеттерге жана чакаларга салып, балдарды көтөрө турган орундуктарды арткы жагына орнотуп, ж.б. койсоңуз болот. Ал тургай, чиркегичти да байлап койсоңуз болот.
Бул аракет сыяктуу көрүнүшү мүмкүн, бирок унаа токтотуучу жайды табуу үчүн унаанын ичиндеги блокту тегеренүүдөн жаман эмес.
АКШдан тышкары, велосипеддер ар кандай нерселер үчүн колдонулат. Мен жашаган Берлинде (Германия) почта велосипед менен жеткирилет, балдар мектепке жүк велосипеддеринде же чиркегичтерде ташылат.
Инфраструктура
Жаңы велосипедчилер үчүн чоң кыйынчылыктардын бири - бул коркунуч. Велосипедде көбүрөөк аялуу экениңиз чын, ал эми кээ бир айдоочулар жолдун каарына калышат (көралбастыктанбы?) Бирок бул анчалык деле жаман эмес.
Шаарлар жасай турган эң чоң өзгөрүү - бул велосипед жолдорун салуу. Автоунаа айдоочулары кааласа да кире албаган корголгон велосипед жолдору эң жакшы, бирок сиз тилкелердин тармагын кура баштасаңыз, баары жакшырат. Велосипедчилердин тээп жүргөн жери гана болбостон, велосипед тебүү кеңейген сайын башка жол кыймылынын катышуучулары да биздин барлыгыбызга көнүп калышат.
"Эки фактор күнүмдүк велосипед тебүү жөндөмүнө чоң таасирин тийгизет. Бири - веложолдордун болушу. Сидней менен Пекин эң сонун, анткени бардык жерде велосипед жолдору бар. Алар велосипедчилер үчүн коопсуз жана ылдам, " Велосипеддин жактоочусу жана велосипедчи Билли Чан Lifewireге электрондук почта аркылуу билдирди. "Экинчи, маанилүүрөөк фактор - бул айдоочулардын велосипедчилер тууралуу маалыматы. Эгер айдоочулар велосипедчендерге көңүл бурбаса же велосипедчендердин укуктарын сыйлабаса, жолдо жүрүү өтө кооптуу болушу мүмкүн."
Берлинде унаалар оңго бурулганда, алар токтоп, велосипедчилерге велосипед тилкесинде жол бериши керек жана алар көбүнчө ушундай кылышат. Жеткирүү фуралар адатта эң ички жол тилкесинде токтоп, велосипед тилкесин бош калтырышат. Бул абдан сонун.
Велосипедге өтүү башка нерселерге караганда көбүрөөк акыл-эсти которот. Бирок аны аткаргандан кийин артка кайткыңыз келбейт.
