Күчтүү электромагниттик импульстардын, же Электромагниттик Импульстун (ЭМП) чабуулу же короналдык массанын чыгарылуусу сыяктуу табигый кубулуш түрүндөгү, жеңил унаалар менен жүк ташуучу унааларга тийгизген таасири боюнча бир нече атаандаш мектептер бар.
Кадимки акылмандык: эгерде сиздин унааңыз кандайдыр бир назик электроникага таянса, бул EMP чабуулунан кийин тост болот. Бул 1980-жылдары жана андан кийин курулган унаалар EMP коопсуз эмес деген идеянын келип чыгышы. Бирок, EMP симуляторлору менен реалдуу сыноо аралаш натыйжаларды берди.
Кайсы лагерге кирбеңиз, эң чоң маселе - ири масштабдуу EMP чабуулунан же кыйраткыч коронардык массадан кийин, отун өндүрүү жана бөлүштүрүү системалары оффлайн режиминде иштебей калышы мүмкүн.
Ошондуктан, альтернативдүү күйүүчү майдын кандайдыр бир булагы жок болсо, унааңыз EMP чабуулуна туруштук бере турган болсо да, өзүңүздү тыгылып калышыңыз мүмкүн.
ЭМП деген эмне?
EMP электромагниттик импульсту билдирет жана ал негизинен электромагниттик энергиянын шкаладагы эбегейсиз жарылуусун билдирет, ал тийген электроникага тоскоол болушу же биротоло бузулушу мүмкүн.
Күн күйгүзүүлөрү мурда спутниктерге зыян келтирген ЭМПларды жаратып, күчтүү электромагниттик импульс жаратып, унааларды алыстан өчүрүү үчүн куралдар да иштелип чыккан.
Элдер EMP чабуулу жөнүндө сүйлөшкөндө, алар куралдын эки башка түрүнүн бирин айтып жатышат. Биринчиси ядролук мүнөзгө ээ жана ал ядролук жардыруудан кийин эбегейсиз көлөмдөгү электромагниттик энергиянын капыстан бөлүнүп чыгышын камтыйт.
Бир жалпы кыямат сценарийинде, бийик тоолуу электромагниттик импульс (HEMP) деп аталган бир нече өзөктүк курал Америка Кошмо Штаттарынын континенталдык аймагында жардырылышы мүмкүн. Бул кийинчерээк электр тармагын толугу менен өчүрүп, бүт өлкө боюнча корголбогон электроникага зыян келтирет.
EMP чабуулунун башка түрү өзөктүк эмес куралды камтыйт. Бул түзмөктөр, адатта, конденсатор банкы жана микротолкундуу генератор сыяктуу компоненттерди колдонуу менен эбегейсиз көлөмдөгү электромагниттик энергияны разрядга жетүү үчүн ядролук эмес ыкмаларды колдонушат.
Кандай болгон күндө да, EMP чабуулу менен байланышкан коркуу, электромагниттик энергиянын көтөрүлүшү электрондук түзүлүштөрдүн иштешине тоскоол болушу мүмкүн. Кээ бир түзмөктөр убактылуу өчүп калышы мүмкүн, башкалары чабуул учурунда же андан кийин иштебей калышы мүмкүн, ал эми татаал электроника жана эсептөө техникасы биротоло бузулушу же жок болушу мүмкүн.
EMP Safe Vehicles
ЭМП чабуулунун идеясы назик электрониканы алып салуу жана заманбап унаалар менен жүк ташуучу унаалар электроникага толгондуктан, кадимки акылмандыкка ылайык, 1980-жылдардын башынан бери жасалган бардык унаалар EMPге алсыз болушу мүмкүн.. Ошол эле логикага ылайык, электроникага көбүрөөк көз каранды болгон жаңыраак унаалар мындай чабуулга кабылганда бузулушу мүмкүн.
Заманбап унаалар күйүүчү май инжекциясынан тартып берүү башкарууларына жана алардын ортосундагы бир катар электрондук башкарылган системаларды колдонушат, ошондуктан күчтүү EMP ар кандай заманбап унааны өчүрүү менен кымбат баалуу кагазга айландырышы логикага ылайыктуу көрүнөт. электр системасы же биротоло бузулушу.
Бул логикага ылайык, борттогу татаал электроникалык системаларды колдонбогон эски унаалар EMP чабуулунан коопсуз болушу керек. Бирок, чындыгында жасалган аз өлчөмдөгү тестирлөө бул абдан негиздүү божомолдорго дал келбейт.
Эмператордук чабуулдарга карата унаанын аялуулугу
ЭМП комиссиясынын маалыматы боюнча, кадимки акылмандык туура эмес болушу мүмкүн, же жок дегенде таптакыр туура эмес. 2004-жылы жарыяланган изилдөөдө, EMP Комиссиясы 37 түрдүү унааларды жана жүк ташуучу унааларды симуляцияланган EMP чабуулдарына дуушар кылган жана натыйжалары бир аз аралашкан болсо да, алардын бири да туруктуу, кыйратуучу зыянга учурабагандыгын аныктаган.
Изилдөө унаалар өчүрүлгөндө да, иштеп жатканда да симуляцияланган EMP чабуулдарына дуушар болгон жана эгер чабуул кыймылдаткычы өчүп турганда жасалган болсо, эч бир унаа эч кандай терс таасирлерге дуушар болбогонун аныктаган. Унаалар иштеп жатканда чабуул болгондо, алардын айрымдары өчүп, башкалары жаңылыштык менен күйүп-жанган сызыкчалар сыяктуу башка таасирлерге дуушар болушкан.
Кээ бир кыймылдаткычтар ЭЭМПга дуушар болгондо өлүп калса да, EMP Комиссиясы сыналган жеңил унаалардын ар бири кайра иштей баштады.
Изилдөөнүн жыйынтыктары 2004-жылы жолдо бараткан унаалардын 90 пайызы ЭЭМПдан эч кандай терс таасирин тийгизбейт, ал эми 10 пайызы токтоп калат же айдоочунун кийлигишүүсүн талап кыла турган башка кесепеттерге дуушар болорун көрсөткөн.
Бул сан кийинки он жылда көбөйдү, анткени бүгүнкү күндө жолдо назик электрониканы колдонгон унаалар көбөйдү, бирок EMP комиссиясы тарабынан сыналган унаалардын бири дагы туруктуу зыянга учураган жок.
Эмне үчүн EMP комиссиясынын сыноолору унаа электроникасына биротоло зыян келтирген жок?
Унааларыбыздагы электроника биз бергенден бир аз күчтүүрөөк болушу мүмкүн болгон бир нече себептер бар. Биринчиси, жеңил унаалардагы жана жүк ташуучу унаалардагы электроника мурунтан эле бир аз корголгон, ошондой эле алар жолдо жүргөндө катаал шарттарга кабылгандыктан, көпчүлүк керектөөчү электроникага караганда бир аз бышыкыраак болот.
Унаадагы электрониканы коргоого жардам бере турган дагы бир фактор - бул унаанын металл корпусунун жарым-жартылай Фарадей капасынын ролун аткарышы. Мына ушундан улам, сиз унааңызга чагылган тийгенде аман кала аласыз, ошондой эле унаа радио антенналары унаанын ичинде эмес, сыртында жайгашкан. Албетте, унааңыз идеалдуу Фарадей капасы эмес, болбосо уюлдук телефон чалууларды жасап, кабыл ала албайсыз.
EMP чабуулунда кечирим сурагандан көрө коопсузбу?
2004-жылы EMP Комиссиясы тарабынан сыналган унаалардын бири да туруктуу же кыйраган зыянга учурабаса жана жүк ташуучу унаалардын бирөө гана сүйрөөнү талап кылса, бул унаалар EMPге толугу менен иммунитети жок дегенди билдирбейт. EMP комиссиясынын изилдөөсүнөн бери жасалган унаалар борттогу электроникага байланыштуу көбүрөөк аялуу болушу мүмкүн же электрондук тоскоолдуктардан корголгону үчүн азыраак аялуу болушу мүмкүн.
Кандай болгон күндө да, EMP унаадагы же жүк ташуучу унаадагы электроникага зыян келтириши мүмкүн болсо да, эски унааларда зыян келтире турган өтө маанилүү электроника жок. "Кечирип алгандан көрө коопсуз" деген эски макал мына ушунда ишке ашат.
ЭМПнын чабуулунан кийинки эң коопсуз унаа
Чыныгы сыноолор көпчүлүк заманбап автоунаалар менен жүк ташуучу унаалар EMP чабуулунан кийин кайра иштеп, жакшы айдай турганын көрсөтүп турганы менен, дагы бир нече факторлор эске алынууга тийиш.
Мисалы, эски унаалар менен жүк ташуучу унаалар жөнөкөй, иштөө оңой жана көбүнчө тетиктерин табуу оңой. Эң начар сценарийде, EMP чабуулунан кийин, сиз өзүңүз иштей турган эски, ишенимдүү унаа үчүн белгилүү бир аргумент келтиришиңиз керек.
Эки негизги маселе, эгерде электр тармагы толугу менен өчүрүлсө, күйүүчү майдын өндүрүшү жана жеткирүү дагы кайра көтөрүлгөнгө чейин сууда өлүп калат. Бул сиздин колуңузда кандай күйүүчү май болсо, ошону менен тыгылып каласыз дегенди билдирет, бул жерде этанолду же биодизельди кантип жасоону үйрөнүү абдан пайдалуу болот.
