Унаанын ички чырактарын башкаруу панелинин жарыктары, күмбөз жарыктары, карта чырактары жана башкалар сыяктуу түрдүү категорияларга бөлүүгө болот жана алар бир убакта же бирден иштебей калышы мүмкүн. Унаанын ички жарыктарынын ар кандай түрлөрү көп болгондуктан, бузулуу тажатма же чыныгы коопсуздук маселеси болушу мүмкүн. Кандай болгон күндө да, унааңыздын ички жарыктары иштебей калганда эмне кылуу керек экенин аныктоо, адатта, өтө жөнөкөй диагностикалык процесс болуп саналат, аны бурагычтар жана сыноо жарыгы сыяктуу кээ бир эң жөнөкөй унаа диагностикалык куралдары менен аткарууга болот.
Унаанын ички жарыктары деген эмне?
Ичи жарыктандыруу - бул унааңыздын ичиндеги жана анын айланасындагы жарыктардын бардык түрлөрүн камтыган эки кенен кол чатырдын бири. Башка категория - тышкы жарыктандыруу, ал фараларыңыздан арткы жарыктарыңызга чейин жана алардын ортосундагы бардык нерсени камтыйт.
Унаанын ички жарыктарын атайын максаттары боюнча дагы бөлүүгө болот. Куполдук лампалар, адатта, үстү жагында жайгашып, түнкүсүн унааңыздын ичин жарыктандырат, ал эми күн калканчтарында же жанында жайгашкан карта жарыктары алгач түнү физикалык карталарды (PDF'ге шилтемелер) түз мааниде окууну жеңилдетүү үчүн иштелип чыккан. Куралдар тактасынын жарыктары спидометр сыяктуу аспаптарыңызды түнкүсүн көрүүгө жардам берет жана түнкү сокурдуктун алдын алуу үчүн көбүнчө жөндөлүп турат.
Кээ бир унааларда ошондой эле башка адистештирилген ички жарыктандыруу категориялары бар, мисалы, түн ичинде унааңызга мүдүрүлбөй кирүүгө жардам берген тепкич жарыктары, ал эми кээ биринде логотипти же жарыктын жөнөкөй көлчүгүн чагылдырган "кош келиңиздер" шамдары бар. эшикти ачканда жер.
Унаага жараша, бардык ички жарыктар бир схемада болушу мүмкүн же бир нече схемалар болушу мүмкүн. Бир ички жарык да бир нече өчүргүчтөр менен башкарылышы мүмкүн, андыктан алардын иштебей калышынын бир нече мүмкүн болгон жолдору бар. Мисалы, куполдун лампасынын жарыкта кол менен которушу мүмкүн, бирок аны сызыкчадагы которгуч аркылуу күйгүзүп, өчүрүп же күңүрттөсө болот.
Куполдун жарыгы же күңүртөтүүчү которгучтан баштаңыз
Унааңыздын ички жарыктары иштебей калганда, баштоо үчүн эң жакшы жер да эң оңой оңдоо. Бул көйгөйдүн эң кеңири тараган себеби - айдоочудан башка бирөө куполдун жарыгын же диммерди өчүргүчтү колдонгондо. Бул ички жарыктарды эшикти ачканыңызда күйбөй турган абалда калтырышы мүмкүн.
Ички жарыктарыңыздын зымдуулугуна жана өчүргүчтөрдүн түрлөрүнө жараша, ички жарыктарыңызды күйгүзүү үчүн баскычтардын башка айкалышын басышыңыз керек болушу мүмкүн. Жалпысынан алганда, сиз диммерди (эгерде бар болсо) айландырууну жана аны ар кандай абалда сынап көрүүнү каалайсыз. Кээ бир учурларда, диммерди толугу менен бир багытта айландыруу анын чыкылдатуусуна алып келет, бул анын күйгүзүлгөн же өчүрүлгөн абалын көрсөтүп турат.
Күнкүртүүчү ар кандай абалда же сызыкча орнотулган ички жарык баскычы ар кандай абалда болгондо, күмбөз жарыгыңызды, карта жарыгыңызды же башка ички жарыктарды жеке өчүргүчтөрү менен иштетип көрүңүз.
Эгер сиз күңүрткүчтүн же күмбөз жарык которгучунун ар кандай комбинацияларын колдонуп, ички жарыктарыңызды күйгүзө албасаңыз, анда сиз чындап эле кандайдыр бир катачылыкка туш болуп жатасыз.
Үлтүргүчтөр жана унаанын ички жарыктары
Унааңыздын ички жарыктарынын баары бир убакта иштебей калганда, бирок радио сыяктуу башка нерселер дагы эле иштесе, бул негизги себеп жарыктардын бардыгына окшош экенин көрсөтүп турат. Көпчүлүк учурларда, себеп унаанын сактагычтары жана эригич шилтемелер күйүп кетет, андыктан кийинки текшерүү бул.
Унааңыздын кантип орнотулганына жараша, сактагыч кутучаңыз кол каптын ичинде же жанында, аспаптар тактасынын астында же кыймылдаткыч бөлүгүндө болушу мүмкүн. Кээ бир унааларда бирден ашык сактагыч кутусу бар, андыктан ээсинин колдонмосу туураны табууда абдан пайдалуу болушу мүмкүн. Антпесе, адатта Интернеттен так сактагыч кутучаңыздын жайгашкан жеринин сүрөтүн таба аласыз.
Сиз издеп жаткан сактагыч адатта "жарыктар" сактагычы болот, бирок ал бир унаадан экинчисине айырмаланышы мүмкүн. Унааңыздын белгилүү бир маркасы, модели жана жылы үчүн электр зымдарынын схемасын так билүүнүн бирден-бир жолу, бирок "жарыктар" же ушуга окшош деп белгиленген бардык сактагычтарды текшерүү жетиштүү.
Сақтандыргыч күйүп калганын айтуу
Көбүнчө сактагыч күйүп калганын ага карап билсеңиз да, дайыма эле андай боло бербейт. Сақтандыргычтар күйүп, бирок баары бир жакшы көрүнөт, андыктан аларды текшерүүнүн жалгыз жолу - мультиметр же тест жарыгы сыяктуу аспап менен. Эгер сизде мультиметр болсо жана сактагычтын терминалдарынын ортосунда үзгүлтүксүздүк байкалбаса, анда ал күйүп кетти дегенди билдирет.
Сақтандыргычтарды текшерүүнүн эң оңой жолу - сыноо жарыгы. Болгону, бир учун унааңыздын кайсы бир жерине жылаңач металлга кысып, андан соң пробдун учуна сактагычтын эки тарабына тийип коюу жетиштүү. От алдыруу ачкычы күйгүзүлгөн абалда, ар бир сактагычтын эки тарабына тийгениңизде сыноо жарыгыңыз күйүп турушу керек.
Эгер сынамык жарыгыңыз сактагычтын бир тарабында күңүрт болуп турса, ал күйүп кетти дегенди билдирет жана сиз аны дал ушундай сактагычка алмаштырышыңыз керек. Эч качан чоңураак сактагычты колдонбоңуз, анткени бул унааңыздагы зымдарга катастрофалык зыян келтириши мүмкүн.
Зымдардагы көйгөйлөр, кыска жарыктар жана ички жарыктар
Техникалык жактан сактагычтын башка көйгөйсүз күйүп кетиши мүмкүн болсо да, бул өтө кеңири таралган эмес. Көпчүлүк учурларда, күйүп кеткен ички жарык сактагыч системанын кандайдыр бир жеринде кыска бар экенин билдирет. Бул туруктуу ката болушу мүмкүн, же убактылуу болушу мүмкүн, бирок так билүүнүн жалгыз жолу - сактагычты алмаштыруу жана эмне болорун көрүү.
Эгер күйүп кеткен ички жарык сактагычты алмаштырсаңыз жана ал кайра күйсө, анда сиз кыска туташуу менен күрөшүп жатасыз дегенди билдирет. Бул дагы деле өзүңүз чече ала турган нерсе болушу мүмкүн, бирок кээ бир шортылар кесипкөй техниктин көңүлүн бурууну талап кылат.
Шорттордун көбүн зымдар үзгүлтүксүз ийилип, кысып турган жерлерден байкоого болот, андыктан баштоо үчүн эң жакшы жер. Эгер унааңыздын күн капкагында карта жарыктары же эшиктеринде жарыктар болсо, анда сиз ошол схемалардын биринен кысканы табасыз деп кооптуу болот.
Эгер зымдарыңыздын эшигиңизге же күндөн коргоочу көзөнөккө өтүп кеткен жерин текшерип, кыскасын таппай жатсаңыз, анда профессионал чакырыңыз.
Эшиктин өчүргүчтөрү жана ички жарыктар
Сиздин бардык ички жарыктарыңызга бир эле убакта таасир эте турган бузулуунун акыркы чекити - бул жаман эшикти которгуч. Бул которгучтарды көпчүлүк унаалардын эшик тосмолорунан тапса болот, ошондуктан алар көбүнчө эшик тосмолору деп аталат.
Унаанын ички жарыктары туура иштеп турганда, алар адатта эшигиңизди ачканыңызда күйөт, анан эшикти жапкандан кийин бир аз убакыттан кийин өчөт. Бул процесс эшикти ачканда ачылуучу жана эшикти жапканда жабыла турган эшик тосмолорундагы которгучка таянат.
Бул өчүргүчтөр көбүнчө резина өтүк менен жабылат, аны жалпак бурагыч менен чечип алсаңыз болот. Андан кийин которгучту бурап же бурабай койсо болот. Эгер сизде мультиметр бар болсо, сиз эки терминалга кошулуп, үзгүлтүксүздүгүн текшерүү аркылуу которгучту сынай аласыз. Андан кийин сиз которгучту иштетип, кайра текшере аласыз. Эгер көрсөткүч өзгөрбөсө, анда которгуч начар.
Ички жарык модулдары
Эгер ички жарыктарыңыз эшиктериңизди жапкандан кийин бир азга чейин күйүп турса, анда чынжырда кандайдыр бир таймер модулу бардыр. Демек, эгерде сиздин сактагычтарыңыз жакшы болсо, эшиктин тосмосунун өчүргүчтөрү OK деп текшерип, калгандарынын баары иштеп жаткандай сезилсе, анда сиз татаалыраак маселе менен күрөшүп жаткан болушуңуз мүмкүн.
Бул түрдөгү компоненттерди алмаштыруу анчалык деле кыйын болбосо да, көйгөйгө тетиктерди ыргытуу сейрек учурда эң жакшы же эң натыйжалуу чечим болуп саналат. Ушуну эске алып, эч кандай айкын көйгөйлөрдү таппай ушунча жетсеңиз, кесипкөй техник сизге жардам бере алат.
Төмөнкү сап
Бир же бир нече ички жарыктар иштебей калганда, ал эми башкалары дагы эле жакшы иштесе, көйгөй көбүнчө лампочканын күйүп кеткенинде болот. Муну текшерүү жана оңдоо абдан оңой. Биринчи кадам иштебей калган ички жарыктын капкагын алып салуу. Бул капкактардын көбү жашырылган илгичтер менен түзмө-түз ордунан орнотулганына карабастан, кээ бир бурамаларды ачууну талап кылышы мүмкүн. Аларды көбүнчө жука бурагычты кылдаттык менен чыгарууга болот.
Сыноодо ички лампалар күйүп кетти
Капкакты өчүрүлгөндө, кийинки кадам лампочканы алып салуу. Кээ бир лампалар жеңил басым көрсөтүү жана бурмалоо аркылуу чыгарылат, ал эми башкалары кадимки лампочкадай буралып, башкалары кармагычтарга бекитилет.
Кандай болгон күндө да, лампочканы алып салсаңыз, сиз ички жарыктарды күйгүзүп, сыноо жарыгыңызды жер менен розеткадагы ар бир терминалдын ортосуна туташтырууну каалайсыз. Эгер сыноо жарыгы күйсө, бул лампочканын начар экенин билдирет.
Эгер сизде сыноо жарыгы жок болсо, лампочканын күйүп калганын текшере аласыз. Көпчүлүк учурларда, сиз бир эле типтеги лампочкалар унааңыздын ар кайсы жерлеринде колдонуларын таба аласыз. Мисалы, сизде бирдей типтеги лампочкалар колдонулган бир нече күмбөз жарыктары болушу мүмкүн же лампалар эшикке орнотулган розеткаларда бирдей болушу мүмкүн.
Эгер сиз иштебеген лампочкага дал келген лампочканы тапсаңыз, аны сынап көрүү - иштеген лампочканы иштебеген лампочкага алмаштыруу жөнөкөй маселе. Эгер иштегенин таба албасаңыз, анда туура бөлүктүн номерин табуу үчүн онлайн тууралоону колдонсоңуз болот.
Кандай болгон күндө да, иштебеген лампаны алмаштырганыңызда жакшы белгилүү лампа күйүшү керек. Эгер андай болбосо, анда сиз чындыгында розетка, зымдар көйгөйү же сактагычка туш болуп жатасыз.
