Электрониканы, анын ичинде унааңыздагы дээрлик ар бир электрондук аппаратты диагностикалоодогу эң чоң көйгөйлөрдүн бири – көйгөйлөрдүн көбү үзгүлтүккө учурайт. Үзгүлтүксүз көйгөйлөрдү чечүү мүмкүн эмес.
Өкүнүчтүүсү, эгер унааңыздын радиосу күтүлбөгөн жерден иштебей калса, сиз кымбат оңдоого акча төлөшүңүз мүмкүн же блокту толугу менен алмаштырууга туура келет. Бул өзгөчө булуттун күмүш сыры - сиз методикалык ыкма менен чечсеңиз, түбүнө жете турган көйгөй менен күрөшүп жатасыз. Көпчүлүк радио көйгөйлөрү күйбөй турган радиолорго байланыштуу, бирок сиз өчпөй турган радиону да оңдой аласыз.
Унаадагы радионун жалпы көйгөйлөрү
Унаа радиосу толугу менен иштен чыгып калышы мүмкүн болсо да, толук алмаштырууга жетпей эле чечиле турган көптөгөн ички жана тышкы көйгөйлөр бар. Эң көп таралган көйгөйлөрдүн арасында күйгүзүлгөн сактагыч, начар же бузулган зымдар жана батарейка өчүп калганда көбүнчө күйгүзүлө турган ууруга каршы режимдер кирет.
Унаа радиосунун күйбөй калышынын себебин аныктоо үчүн, бул мүмкүн болгон көйгөйлөрдүн ар бирин бирден чечүүнү каалайсыз.
Блок коргоо режиминде эмес экенин текшериңиз
Кээ бир башкы блоктордун кубат үзүлгөндөн кийин иштөөсүнө жол бербеген коопсуздук өзгөчөлүгү бар. Идея, эгерде ал уурдалып кетсе, башкы блок жараксыз болуп калат, бул бул агрегаттарды уурдоонун алдын алат.
Кээ бир учурларда, бул өзгөчөлүгү бар башкы блок "күйгүзүлөт", дисплей жандырат, бирок ал "код" сыяктуу билдирүүнү гана көрсөтүп, иштебей калат. Башка учурларда, башкы блок толугу менен өлүп калгандай көрүнөт жана аны кайра иштетүү үчүн кодду киргизишиңиз керек же өндүрүүчү белгилеген башка процедураны аткарышыңыз керек.
Диагностика процессине киришерден мурун, башкы блогуңузда эч кандай уурдоо режими жок экенин текшериңиз. Эгерде дисплей толугу менен бош болуп калса, бирдик иштетилбей калса, бул чындыгында башка көйгөй менен күрөшүп жатканыңыздын жакшы көрсөткүчү. Бирок, эгер сизде аны колдонуу мүмкүнчүлүгүңүз бар болсо, ээсинин нускамасына кайрылыңыз, же болбосоңуз, анда сиз аткара турган атайын процедура жок экенин текшерүү үчүн өндүрүүчүгө кайрылыңыз.
Страницаларды текшериңиз
Блок чындыгында кубатталбай жатканын жана ал ууруга каршы режимге кирбегенин текшергенден кийин, кийинки кадам сактагычтарды текшерүү. Бул учурда, сиз мультиметр жана сыноо жарыгы сыяктуу кээ бир негизги унаа диагностикалык куралдарын чыгаргыңыз келет.
Көпчүлүк унаа радиолорунда бир же эки сактагыч бар, аларды сиз текшеришиңиз керек, ошондой эле сизде унаа күчөткүчтөрү жана башка тиешелүү тетиктер аралаштырылышы мүмкүн. Алардын бири унааңыздын негизги же кошумча сактагыч блогунда жайгашып, ал көп учурда ачык белгиленет.
Сиз автоунаанын сактагычын визуалдык текшерүү аркылуу сынап көрсөңүз болот, же мультиметр же сыноо жарыгын колдонсоңуз болот, сактагычтын эки тарабында кубат бар экенин текшерсеңиз болот. Мультиметрге же ушуга окшогон тестке кирүү мүмкүнчүлүгүңүз болсо, бул эң жакшы жол, анткени сактагычтын иштебей калышы, аны карап эле тигил же бул жагын айтуу кыйынга турат.
Кээ бир башкы блоктордун орнотулган сактагычтары бар, алар адатта арткы тарабында жайгашкан, ал эми кээ бир орнотууларда электр зымынын же зымдарынын бир жеринде жайгашкан кошумча сактагычтар бар. Эгер бул сактагычтардын бири күйүп кетсе, унааңыздын радиосу күйбөй калышынын себеби ушундан болушу мүмкүн, андыктан көйгөй чечилип калбасын билүү үчүн сактагычтарды алмаштырыңыз.
Албетте, күйүп кеткен сактагыч көп учурда башка көйгөйдү көрсөтүп турат, андыктан күйгөн сактагычты эч качан чоңураак амперге алмаштырбаңыз.
Пигтейл туташтыргычын текшериңиз
Диагностикалык процедурага өтүүдөн мурун, зымдарга кирүү үчүн башкы блокту алып салышыңыз керек болот. Ушуну эске алып, сиз чочко куйма туташтыргычтын баш түзүлүшкө туура орнотулганын текшериңиз.
Эгер чочко куйругу боюнча кандайдыр бир шектенүүлөр болсо, аны алып салып, туура отурушун текшерип, алмаштырсаңыз болот. Эгер сиздин өзгөчө орнотууңузда башкы блок менен заводдун зымдарынын ортосунда туташтырылган адаптер болсо, анда баары жакшы электр байланышын түзүү үчүн аны толугу менен ажыратып, кайра туташтырсаңыз болот, андан соң радиону кайра иштетүүгө аракет кылыңыз.
Кээ бир учурларда, белгилүү бир сатуудан кийинки баш агрегаттар жана адаптерлер менен, ошондой эле башкы блокту жана адаптерди бир аз убакытка сууруп койсоңуз, маселе чечилет. Мындай учурларда сиз он беш-жыйырма мүнөткө баарын өчүрүп, кайра туташтырып, анан дагы бирдиктин иштешин текшерүүдөн пайда көрө аласыз.
Башкы блоктогу кубатту текшериңиз
Эгерде сактагычтар жакшы болсо жана туташуулар жакшы болсо, кийинки кадам радионун өзүндө кубаттын бар-жоктугун текшерүү. Көпчүлүк унаа радиолорунун эки электр зымы бар - бири дайыма ысык, ал эстутумга кубат берет, экинчиси от алдыруу ачкычын күйгүзгөндө гана ысык болот. Бул электр зымдары тескери болсо, радио туура эмес же такыр иштебей калат.
Сынамык жарыгы менен радионун артындагы кубат бар экенин текшерсеңиз да, мультиметрди колдонсоңуз, толук сүрөткө ээ болосуз. Мисалы, радиодогу батарейканын чыңалуусунан азыраак болсоңуз, чыңалуунун төмөндөшү байкалса, аны сыноо жарыгы менен айтуу кыйын болушу мүмкүн.
Башкы блокто кубат жок болсо, бирок сактагыч блогунда кубат бар болсо, балким, сиз үзүлгөн зымды көрүп жатасыз, андыктан кубат зымын кайра булакка чейин издөөгө туура келет. Ошондой эле зымдын боюнда сиз мурда байкабаган линиядагы сактагыч бар болушу мүмкүн.
Башкы блоктогу жерди текшериңиз
Башкы бирдиктин начар негиздери жалпы бузулууларга караганда жерге илмек сыяктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, бирок баары текшерилсе, блокту айыптоодон мурун башкы блоктун жакшы жери бар экенин текшериңиз.
Мунун бир нече жолу бар, жерди визуалдык текшерүүдөн баштап, дат жок экенин жана анын бекем туташкандыгын текшерүү үчүн, башкы блоктун чочко куймасы менен белгилүү жакшы жердин ортосундагы жерди текшерүү үчүн мультиметрди колдонууга чейин транспорттун кузовунда. Көпчүлүк учурларда, жердин начардыгы башкы блоктун такыр эле иштебей калышына алып келбейт, ал эми таптакыр ажыратылган жер болсо.
Скамейка Башкы блокту сынап көрүңүз жана керек болсо алмаштырыңыз
Эгер радиоңузда кубат жана жер болсо жана ал эч кандай ууруга каршы режимде болбосо, анда ал иштебей калган окшойт жана аны алмаштыруу гана оңдолот. Кааласаңыз, кубаттуулукту жана жер тилкелерин 12V оң жана терс кубатка туташтыруу менен блокту сынап көрсөңүз болот, бирок эгерде электр жана жердин экөө тең унаада жакшы көрсөтсө, блокту алып салуу менен башка жыйынтык таба албайсыз. Башкы блокту алмаштырууга убакыт келип калышы мүмкүн.
