Негизги алып салуулар
- Amazon's Zoox - эски ат арабага окшош, өзү айдай турган такси.
- Диди Чуксинг - "кытайлык Uber" - өзүнүн унаасын иштеп чыкты.
- Газга арналган гигант унаалар электр энергиясы үчүн өтө чоң, бирок коомдук кубаттоо инфраструктурасы али жок.
Эмне үчүн электромобилдер газ менен жүрүүчү унаалардай чоң жана оор? Анан эмне үчүн өзүн-өзү башкара турган унаалардын бардык орундары алдыга бурулуп турат? Жооп: анткени ушундай.
Ушул убакка чейин электромобилдер жана өзүн өзү башкарган унаалар жаңылык болуп келген. Алар кадимки, адам башкарган, газ менен иштеген унаалардын эксперименталдык даамдары. Бирок бул өзгөрүп жатат. Рулду буруп, педальдарды башкаруу үчүн жөн гана компьютерди колдонуунун ордуна, унаалар өз максаттарына ылайыктуураак өзгөрүп жатышат. Бирок ал жерге жетүү үчүн бир аз убакыт талап кылынышы мүмкүн. Анткени, электр унаасын сатып алуу бир нерсе, бирок аны кубаттап туруу башка нерсе.
"Менин оюмча, азыр америкалыктардын 50%дан ашыгы заряддоо станцияларына ишенимдүү кире албайт", - деп билдирди Folks журналынын редактору Джон Браунли Lifewire'га Twitter аркылуу, "электрдин баасы болсо дагы. унаа эч нерсе болгон эмес."
Келгиле, бул радикалдуу жаңы дизайндардын бир нечесин карап көрөлү.
Артка кайтаруу технологиясы
Total Recall тасмасындагы Johnny Cab робот-такси эсиңиздеби? Бүгүнкү күндө өзүн-өзү башкара турган унаалар ушундай: кадимки унаалар, үзгүлтүксүз башкаруусу бар, аларды гана компьютер башкара алат. Бул мейкиндикти текке кетирүү жана бул негизинен адам айдоочунун отургучунда отуруп, коркунучту байкап, ээлеп алуу үчүн жетиштүү көңүл топтошу керек экендигине байланыштуу.
Эгер сиз нөлдөн баштап өзүн-өзү башкара турган унааны иштеп чыксаңыз, анда ал темир жол вагонундагы кабинага окшошот. Кол менен башкаруу жок болгондуктан, жүргүнчүлөр бири-бирине карама-каршы отура алышат. Жана ылдамдык чегин бузган адам айдоочу болбогондуктан, ылдамдыкка байланыштуу дизайн өзгөчөлүктөрүнүн кереги жок болмок. Адам башкарган унааларга уруксат берилбеген шаарда бул автоматтык унаалар кичирейип, азыраак корголушу мүмкүн, анткени алар кырсыкка учурабайт.
Ал эми электромобилдер жөнүндө эмне айтууга болот? Газ унаалары чоң жана оор, анткени алар болушу мүмкүн. Газ - энергияны сактоонун абдан натыйжалуу жолу. Фунт үчүн фунт, бензин багы батарейкаларга караганда алда канча көп энергия ташыйт.
"10 галлондук газ багы бар чакан унаа 7 Tesla, 15 Nissan Leafs же 23 Chevy Volt энергия эквивалентине барабар энергияны сактай алат" дейт Menlo Energy Economics консалтинг компаниясы.
Бул жагынан алганда, газ үчүн жасалган бегемоттун ичине электр кыймылдаткычын коюу абсурдтой көрүнөт. Тесла кадимки машинедей чоң жана оор. Электр энергиясы үчүн кичинекей, жеңил унааларды долбоорлоонун мааниси көбүрөөк. Төрт эмес, эки орундуу жана чыны кармагычтар жок.
Amazon's Zoox Robotaxisi
Балким, бул форманы бузуу үчүн унааларга (жеткирүү) кызыккан интернет компаниясы керек. Amazon's Zoox - бул бири-бирине карама-каршы келген төрт орундуу, сүйкүмдүү кичинекей арабага окшош унаа. алдыга же артка эч кандай жок; Zoox эки тарапты тең айдай алат, ал эми төрт дөңгөлөктүү башкаруу аны ультра маневрлүү кылат. Бул кичинекей дизайн да коопсуздукту бузбайт.
"Унааны башынан баштап куруу бизге жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун кайра элестетүү, реактивдүү чаралардан активдүү чараларга өтүү мүмкүнчүлүгүн берди", - деди Zooxтун негиздөөчүсү жана CTO Джесси Левинсон. Бул чаралар эки багыттуу унаага ылайыктуу атайын аба жаздыктарынын дизайнын камтыйт.
D1 Айдоочу унаа
Кытайда, Uber-жеңүүчү "айдоочу" компаниясы Didi Chuxing D1ди ойлоп табуу үчүн электр унаа чыгаруучу BYD менен кызматташкан. D1ди адам башкарат, бирок унаа өзү жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн оптималдаштырылган. Биринчиден, анда айдоочуну көзөмөлдөгөн жана куугунтуктаган бир катар эскертүү системалары бар, анын ичинде айдоочуну текшерүү, бирок унаанын калган бөлүгү кызыктуураак.
Мисалы, салон кенен болгондуктан, аны ыңгайлуураак кылат, бирок ошондой эле көп жүк ташыган же соода кылгандар үчүн жакшы. Капталдагы жылдыргыч эшиктер да сонун, алар кирүүнү жеңилдетет, ошондой эле жүргүнчү эшикти карап туруп ачса, такси бузулбайт же кырсыкка алып келбейт. Ошондой эле эсеп коюу жана карта түзүү үчүн көптөгөн электрондук гизмостор бар.
Келечектеги унаа дизайны
Газ менен жүрүүчү унаа парадигмасына мажбурланбаганда унаалар кандай болушу мүмкүн экенин карап чыгуу кызыктуу. Биз буга чейин шаарларда электр жарыгы бар, педаль менен иштеген жеткирүү унааларын көрүп жатабыз. Мисалы, Германияда почта чоң жүктү көтөрө алган атайын сары велосипеддер менен жеткирилет.
"Жолдогон" унаалар жана өзүн-өзү башкарган таксилер жаңыланып жаткандыктан, көчөлөрүбүздүн өзгөрүшүн көрүү кызыктуу болот.
