Негизги алып салуулар
- Эки тараптын инфраструктурасы жөнүндө мыйзам долбоору киргизилди, анда мас абалында айдоо техникасы үчүн мандат камтылган.
- Камсыздандыруу арзандатуулары бала асырап алууга түрткү бериши мүмкүн.
- Өз алдынча айдаган унаалар мурунтан эле ылдамдык чектөөлөрүнө баш ийишет.
АКШ Сенатынын жаңы мыйзам долбооруна ылайык, унаалар мас экениңизди аныктаганда от албоосун талап кылышы мүмкүн.
Бул сунуш жаңы инфраструктуралык мыйзам долбоорундагы башка талаптардай эле акылга сыярлык көрүнөт: адамдарды ысык унааларда калтырууну токтотуу технологиясы жана кырсыктарды болтурбоо үчүн автоматтык авариялык тормоз. Бирок унаалар бизди ушинтип полиция кыла алышы керекпи? Жана эл бул өзгөртүүлөрдү кабыл алабы?
"Менин оюмча, мыйзам кабыл алынса, эл аны кабыл алат", - деди колдонулган автосалондун ээси Марк Бенеке Lifewireге электрондук почта аркылуу. "Калктын айрымдары адегенде ызы-чуу болушу мүмкүн, бирок убакыттын өтүшү менен алар унааны башкаруу алар үчүн талап экенин түшүнүшөт. Бул унааны башкаруу үчүн лицензия алуу же камсыздандырууну талап кылуу сыяктуу эле болмок.."
Шпиондук унаалар
Соттолгон мас айдоочулар таза болбосо, унааны от алдыруудан баш тарткан аппаратты жардырууга аргасыз болушу мүмкүн, андыктан бул жерде кандайдыр бир прецедент бар. Ал эми мас абалында унаа башкарууга уруксат берүү үчүн кандайдыр бир негиздүү аргумент табуу кыйын болмок. Бирок бул жоопкерчиликти унаага которуу туурабы?
Балким. Эч кандай купуялуулукту бузуу жок, анткени бул мас абалын текшерүү болжол менен унаанын өзүндө жергиликтүү деңгээлде өтмөк. Негизи, бул GMдин 2014-15-жылдары флотту сатып алуучуларга киргизилген Белди кепилдөө тутумунан анча деле айырмаланбайт, ал сиздин коопсуздук куруңуз тагылмайынча айдап чыгууга уруксат бербейт. Бул сунушталган жаңы мыйзам милдеттүү болуп саналганына карабастан, бул кошумча функция болгон.
Ошондой болсо да, унааңыз сизди анализдөөдө бир аз үрөй учурарлык нерсе бар, ал алкотестер менен жасалганбы же мыйзам долбоорунда айтылган "пассивдүү технологиялар" аркылуубы, ал ката айдоону аныктайт. Ошентип, жеке мейкиндигиңизге азыраак инвазивдүү нерсени карап көрөлү? Унаалардын ылдамдык чегин бузбасын буйруса кандай болот?
Ылдамдык өлтүрөт
Легитимден ашык айдоо мыйзамсыз. А бирок, эмнегедир, биз муну буйрук эмес, сунуш катары кабыл алабыз. Тасмада карылар же баңги затын же өлүктөрдү багажнигинде алып жүргөн кылмышкерлер гана ылдамдыкты чектеген адамдар айдайт.
Унаалардын эң жогорку ылдамдыгы айрым учурларда чектелген, эми бардык унаалар компьютерлер менен башкарылат жана GPS кабыл алгычтары бар болгондуктан, анын кайда экенин билген жана жергиликтүү чекти сактаган унааны элестетүү кыйын эмес.
Бирок сурамжылоодо, унаасы мас абалында айдоого уруксат бербей койгонго караганда, унаасынын автоматтык түрдө мыйзамга баш ийишине каршы чыккандар көп окшойт. Бул менин респонденттеримдин ичимдик ичпей, унаа айдабаганынан келип чыгышы мүмкүн. Же адамдар ылдамдыкты жакшы көргөндүктөн болушу мүмкүн.
"Адамдар ар кандай себептерден улам ылдамдыктын чегин бузушат, мисалы, коменданттык сааттын мөөнөттөрүн аткаруу же аны өз убагында иштөө үчүн", - деди Кэтрин Браун, Spyic дистанциялык мониторинг компаниясынын негиздөөчүсү жана маркетинг директору Lifewire электрондук почтасы аркылуу.
"Бул унаалар тарабынан киргизилген чектөөлөр аларга бул ыңгайлуулуктан баш тартат, ошондуктан адамдар муну четке кагуу үчүн негиз катары колдонушат. Бирок азчылыктын пайызы бул мыйзамдарды чектөөлөргө карабастан кабыл алышат."
Кыйынчылыктан чыгуу үчүн кээде ылдамдыкты тездетүү керек болору чын болушу мүмкүн, бирок чындыгында, катуу ылдамдыкта бара жаткан унаалар өлүмгө же жаракатка алып келиши мүмкүн.
Коомдук коопсуздук
Америка бул өзгөртүүлөрдү коомчулукка кантип сатышы мүмкүн? Анткени, алар мыйзамга кабыл алынган күндө да, адамдар жаңы унааларды сатып алуудан же али жаңыла элек моделдерди сатып алуудан кача алышат.
Ал эми биз бул чаралар акылга сыярлык деп кабыл алсак да, адамдар мурунку "эркиндиктерин" чектөөнү каалабайт. Милдеттүү коопсуздук курун жана мотоцикл шлемдерин кийүү боюнча ызы-чуу эсиңиздеби? Түшүнүктүү болуш үчүн, бул мыйзам долбоорунда бир нече жаңы коопсуздук чаралары, анын ичинде балдардын коопсуздугу жана мас абалында унаа башкарууга каршы чаралар жөнүндө айтылат.
Бир жолу бул чектөөлөр кошулган унааларды айдаган адамдарга камсыздандыруу боюнча арзандатууларды берүү. Бул, балким, акылга сыярлык адамдардын көпчүлүк каршылыктарына кам көрөт. Дагы бирөө адамдарды алдап, аны чектөө катары эмес, өзгөчөлүк катары көрүш керек.
"Тесланын автопилоттук өзгөчөлүгү бул жерде эң сонун мисал ", - деди түз эфирдеги Lovecast компаниясынын негиздөөчүсү Нил Паркер Lifewireге электрондук почта аркылуу."Чындыгында автопилот ылдамдыктын алдын алат, бирок керектөөчүлөр бул функцияны колдонууга секирип жатышат, анткени ал унаага өзүн өзү айдай алат. Эгер сиз коопсуздук функцияларын ушул сыяктуу жагымдуу түрдө топтой алсаңыз, анда керектөөчүлөр бактылуу болушат."
