Негизги алып салуулар
- Роботтук кайыктардын мүмкүнчүлүктөрүнө кызыгуу өсүүдө.
- MIT изилдөөчүлөрү Амстердамдын каналдарына толугу менен автономдуу кайыкты жайгаштырганы жатышат.
-
Роботтук кайыктар салттуу кайыктарга караганда отун үнөмдүү жана коопсуз болушу мүмкүн.
Сиз жакында капитансыз кайыкта сүзүп кетишиңиз мүмкүн.
Толугу менен автономдуу жаңы кайык Амстердам каналдарын бойлой жайгаштырууга даяр. Бул көптөгөн жаңы робот кайык долбоорлорунун бири. Голландиялык "роботтун" дизайнын жасаган изилдөөчүлөр бул кеме автономдуу кайыктын жаңы доорун ачат деп үмүттөнүшөт.
"Роботтор ар дайым шаардык кызматтарды көрсөтүүдөн баштап мунайдын төгүлүшүнө жана башка айлана-чөйрөнү көзөмөлдөө иш-чараларына чейин баарын жасай алмак", - деп Робот кайыктын артында турган топтун мүчөсү болгон Массачусетс Технология Институтунун (MIT) профессору Фабио Дуарте билдирди., деп билдирди Lifewire электрондук почта маегинде.
Сатар, сап, сап
Roboat команда биринчи жолу 2015-жылдын аягында MIT бассейнинде чакан кемелердин прототиптерин түзө баштагандан бери сүзүп кетти. 2020-жылы команда узундугу алты футтай болгон жарым масштабдуу, орто моделин чыгарды жана келечектүү навигациялык чеберчиликти көрсөттү.
Быйыл эки толук масштабдуу робот ишке киргизилди, бул кайыктар беш кишиге чейин көтөрө аларын, таштандыларды чогултуп, жүктөрдү жеткирип, суроо-талап боюнча инфраструктураны камсыздай аларын далилдеди. Кайык 10 саатка чейин иштөөгө жана зымсыз кубаттоого мүмкүнчүлүк берүүчү кичинекей сандыктагы батарея менен толук электрдик.
Roboat сунуштаган артыкчылыктардын бири - бул баа, деди Дуарте. Амстердамда туристтик кайыктар шаардын сыртына токтоп турат. Күн сайын кайыктар шаардын борборуна келүү үчүн 40 мүнөттөй, түштөн кийин дагы 40 мүнөттөн кийин бош кайтышат (шкиперден жана чакан экипаждан тышкары) док зонасына. Автономдуу кайык ээлери экипаж же бош убакыт үчүн акы төлөшпөйт.
Робот дагы натыйжалуураак болушу мүмкүн. "Бардык башка кайыктар кайда баратканын билип, автономдуу кайык тыгындар болгон жерлерден оолак болуп, убакытты үнөмдөп, маршруттарын оптималдаштыра алат" деди Дуарте.
Толкундарды жасоо
Автономдуу кайыктарга кызыгуу өсүүдө, бул автономдуу кургактагы унаалардын өнүгүп келе жаткан тармагын чагылдырат. Мисалы, Sea Machines Robotics компаниясы коммерциялык операторлорду жана эс алуучу колдонуучуларды автономдуу кемелер менен камсыз кыла турган технологиянын үстүндө иштеп жатат.
"Тезинен таасири тобокелдикти азайтууда, күйүүчү майдын натыйжалуулугун жогорулатууда жана өз убагында келүүдө", - деди компаниянын башкы коммерциялык директору Моран Дэвид Lifewireге."Адамдардан айырмаланып, AI эч качан чарчабайт, алаксыбайт же бир эле учурда чоң көлөмдөгү маалыматтарды иштеп чыгуудан чарчабайт."
Сенсорлорго туташтырылган компьютерлер кайыктарга да өздөрүнүн кырдаалды түшүнүүсүнө мүмкүндүк берет, деп кошумчалады Дэвид.
"Яхталардан спорттук балык уулоого чейин, бортто кол менен жасалган жана күнүмдүк аракеттерди жок кылган технологияга ээ болуу колдонуучуларга үй-бүлөсү жана достору менен убакыт өткөрүү, балык уулоо же жөн эле көз караштарды көрүү, көнүмүш эмес нерселерге көңүл бурууга мүмкүндүк берет. " деди ал.
Автономдук технологиялар жүк ташуучу кемелерди да натыйжалуураак кылат, деп болжолдоп айтты: "Бул жеткирүү чынжырынын иштешин жакшыртат жана акыр-аягында керектөөчүлөр катары биздин товарлардын чыгымдарына котормочу чыгымдарды үнөмдөөгө алып келет."
Дениз флоттору робот кайыктардын мүмкүнчүлүктөрүнө өзгөчө кызыгышат. Кичинекей экипажы жок кайыктар мина тазалоо сыяктуу кооптуу жана күнүмдүк иштер үчүн чоңураак кемелерге жана адамдык экипажга болгон муктаждыкты алмаштыра алат же азайтышы мүмкүн, деди Карл Биргир Бьорнссон, автономдуу кайык компаниясынын башкы директору Hefring Marine Lifewireге.
Роботтор ар дайым шаардык кызматтарды көрсөтүүдөн баштап мунайдын төгүлүшүнө байкоо салууга чейин баарын жасай алмак…
Автономдук кайыктар коргонуу жана патрулдук үчүн колдонулушу мүмкүн, "эгер кемелер топ катары чогуу иштешсе, ал тургай, адам экипажы бар кемелерди колдоо үчүн чабуул операцияларына жардам берүү үчүн өзгөчө натыйжалуу болмок" деди Бьорнссон.
Компаниялар кагылышууларды болтурбоо тутумдарынан баштап, жакшыраак сенсорлор, камералар, башкаруу жана навигация программаларына чейин бардыгын иштеп чыгууда. Мисалы, Hefring Marine экипажы бар кайыктар үчүн акылдуу жетектөө жана мониторинг системасын иштеп чыкты, ал деңиз шарттарын кантип мыкты башкарууну жана ылдамдык сыяктуу операцияларды тууралоону аныктоо менен экипаждын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун жакшыртууга багытталган.
"Кайыкты бортунда болбостон иштетүү жана курчап турган чөйрөнү же кайыктын кыймылын көрбөй жана сезбестен, ылдамдык жана багыт боюнча туура чечимдерди кабыл алуу кыйын болушу мүмкүн, бирок биздин система жардам берет. чечимдер]", - деди Бьорнссон.
