Негизги алып салуулар
- FAA AT&T жана Verizon компанияларынын 5G кызматтары учактардагы радио бийиктик өлчөгүчтөрүнө тоскоол болушу мүмкүн деген көрсөтмөлөрдү чыгарды.
- Аба жолдору кечигүүлөр жана диверсиялар олуттуу акчалай жоготууларга алып келет, дейт авиакомпания.
- Телекоммуникация тармагы FAAнын кооптонуусу негизсиз деп эсептейт.
Эгер Федералдык Авиация Администрациясынын (FAA) уруксаты болсо, пландалгандай 2022-жылдын январынан баштап AT&T жана Verizon 5G кызматтарын колдоно албай каласыз.
Ишке чыгаруу кечиктирилишин талап кылып, FAA алгач 5G C-диапазон антенналары авиакомпаниянын маанилүү жабдууларына тоскоол болушу мүмкүн деп ырастады. Андан кийин ал алдыга жылды жана авиакомпанияларга белгилүү бир шарттарда каттамдарды башка жакка бурууну буйруган бир нече учууга жарактуу директиваларды (AD) чыгарды, бул тармактын инсайдерлеринин айтымында, миллиарддаган долларлар чыгымдалышы мүмкүн.
"Эгерде AD Airlines for America мүчөлөрүнүн 2019-жылдагы операцияларына карыз катары колдонулса, болжол менен 345 000 жүргүнчү рейси, 32 миллион жүргүнчү жана 5 400 жүк рейси кечигүүлөр түрүндө таасир этмек, диверсиялар же жокко чыгаруулар ", - деп Lifewire менен бөлүшүлгөн FAAнын 5G Учууга жарамдуулугу боюнча Директиванын Америкадагы Авиакомпаниясынын Таасири Талдоосун аяктайт.
Катуу үлгүсү
2021-жылдын ноябрында AT&T жана Verizon C-диапазон 5G зымсыз кызматын коммерциялык ишке киргизүүнү 2022-жылдын 5-январына чейин жылдырууну макулдашты, анткени FAA анын авиакомпаниянын маанилүү жабдыктарына тийгизе турган таасири тууралуу коопсуздук маселелерин көтөргөн.
Жаңы жайылтуу күнү жакындаган сайын, FAA 5G C-диапазондогу зымсыз кең тилкелүү сигналдар болгондо радио бийиктик өлчөгүчтөрдү колдонууга көз каранды болгон кээ бир учуу операцияларына тыюу салуу үчүн учуу колдонмолорун кайра карап чыгууну талап кылган жарнамаларды чыгарды.
Авиация коопсуздугуна коркунуч туудурган эч кандай ишенимдүү далилдерге карабастан, АКШнын зымсыз байланыш камсыздоочулары өз ыктыяры менен дүйнөдөгү эң кеңири убактылуу коргоо комплексин киргизишти.
Lifewire басылмасына жасаган билдирүүсүндө, Америка үчүн авиакомпаниялардын өнөр жай коммуникациясынын башкаруучу директору Картер Янг, FAAнын жарнамалары улуттук аба мейкиндигинин тутумуна жана коомчулукка «абдан үзгүлтүккө учурачу» коопсуздук маселелерин аныктайт деп айтты.
ADs негизинен авиакомпаниялардан 5G C-диапазон антеннасынын жанындагы аэропортко жакындаганда радио бийиктик өлчөгүчтөрүнө ишенбөөнү жана анын ордуна башка аэропортко багыт алууну суранат. Америкадагы авиакомпаниялар туюктан чыгуу милдети телекоммуникациялык компанияларга жүктөлөт деп эсептейт.
"5G телекоммуникация компаниялары тарабынан кийлигишүү маселелерин чечүү үчүн олуттуу жумшартуу чараларынын жоктугу, жеткирүү чынжырлары жука болуп турган маалда экономиканы олуттуу түрдө үзгүлтүккө учуратат жана зыян келтирет ", - деп жазылган Airlines for America Impact Analysis.
Жалган желек
Майкл Маркус, Түндүк-Чыгыш университетинин электр жана компьютердик инженерия боюнча адъюнкт профессору жана зымсыз технологиялар жана спектр саясаты боюнча көз карандысыз эксперт Lifewire электрондук катында кээ бир радар бийиктигин өлчөгүчтөр чындап эле 5Gге жакын тилкелерде сезгич экенин айтты. Ошентсе да, FAAнын жообу аны таң калтырган жок.
"[FAA] бул көйгөйгө жол бергендиктен, алар кайсы моделдер жана алар канчалык кеңири таралганы тууралуу маалыматтарды жакында гана чогулта башташты ", - деди ал.
Федералдык Байланыш Комиссиясынын (FCC) Инженерия жана Технологиялар Башкармалыгынын мурдагы жетекчисинин орун басары катары Маркус буга чейин да ушундай жагдайларга күбө болгон.
Жанаша турган диапазондогу көйгөйлөрдү "салыштырмалуу кеңири таралган" деп атап, Маркус 108 МГц азыраак FM берүүсүн колдонуу менен учактын Аспаптарды түшүрүү тутумунун (ILS) ушул жыштыктан бир аз жогору болушу ортосундагы үч он жылдык тынчсызданууну белгиледи.
"Чыныгы маселе бул кырдаалды чечүүдө уюлдук байланыш операторлору же аба кемелериндеги тоскоолдуктарга каршы иммунитеттин стандарттарына жооп бербеген кээ бир үлгүдөгү радар бийиктигин өлчөгүчтөрдүн ээлери чоң жүккө ээ болобу?", - деди Маркус.
Орто жер
Ошол эле учурда, Американын Янг үчүн авиакомпаниясы топ FCC менен FAAны 5G C-диапазон технологиясын жайылтууга мүмкүндүк бере турган практикалык чечимдин үстүндө чогуу иштөөгө үндөп жатканын айтты, ошол эле учурда "коопсуздукту биринчи орунга коюп, бардык тоскоолдуктарды болтурбоо керек. авиация системасы."
Ушундай көз карашты АКШдагы зымсыз байланыш тармагынын өкүлү болгон соода бирикмеси CTIAнын президенти жана башкы директору Мередит Атвелл Бейкер жана FCCдин мурдагы мүчөсү да бөлүштү. Lifewireге жасаган билдирүүсүндө Бейкер коопсуз учууларга да, бекем жана ишенимдүү 5G кызматына да ээ боло аларын айтты.
"Авиация коопсуздугуна коркунуч туудурган ишенимдүү далилдерге карабастан, АКШнын зымсыз байланыш камсыздоочулары өз ыктыяры менен дүйнөдөгү эң кеңири убактылуу коргоо комплексин киргизишти. Биз авиация индустриясы менен тыгыз кызматташып жатабыз жана дээрлик кошулуу жолундабыз. Январь айында 40 өлкө 5Gди C-Бандында коопсуз колдонуп жатат ", - деп ишендирди Бейкер.
Азыр иштер бүдөмүк жана 5G C-диапазон кызматтары 2022-жылдын 5-январынан баштап жеткиликтүүбү же эки федералдык орган бири-бири менен кагышып жаткандыктан, жайылтуу кийинкиге калтырылабы белгисиз. жогорку чеберчилик.
