Мен буга чейин Acura NSX рулунун артында болгом. Бул укмуштуудай башкаруучу керемет гибриддик суперкар. Бирок мен аны биринчи жолу төрт дюйм музда айдап жатам.
Өткөн аптада мен Колорадо штатындагы Steamboat Springs жанындагы Кышкы Айдоо тажрыйбасында Бриджстоундун эң акыркы кышкы жана бардык мезгилдүү шиналарды сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдум. Мен досторума жана үй-бүлөмө бир түгөй жакшы кышкы дөңгөлөктөр бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдөн алда канча жакшыраак экенин айтып, көп жылдар бою айтып жүрсөм да, бул иш жүзүндө көрүү мүмкүнчүлүгү гана эмес, дөңгөлөк технологиясы канчалык өнүккөнүн сезүү мүмкүнчүлүгү болду.
Жана азыр жаз жакындап калганда, HBO телесериалынан ажыдаарлар, баш кесүү жана инцест тууралуу бир нерсе үйрөнгөн болсок, кыш келе жатат.
Муз үстүндөгү суперкар
Мен айдап жүргөн NSX кышкы дөңгөлөктөрүндө болгон эмес; ал бардык мезгилдерде дөңгөлөк болгон - бул ар кандай сооданын домкрат түрү. Ал кургак аба ырайында жакшы жүрүүнү сунуштайт, бирок айдоочу шарттарды түшүнсө, жамгырдын, кардын жана муздун кыска иштешин камсыздай алат. Суперкарда мен конус алып чыксам да, рулда өзүм менен автокросс курсун айланып өтүүгө жетиштим. Мен өтө кеч тормозду жана өтө тез бурулду. Бирок мен эч качан катуу көзөмөлдөн чыгып кеткен эмесмин, балким, 10 жыл мурун бардык мезгилдерде ушундай болмок.
Мен көп дөңгөлөктүү WRX менен бардык мезгилдерде кар астында Тахо көлүнө чейин айдап жүрдүм. Алар абдан жакшы иштешти, бирок мен этият болушум керектигин билдим. Эгер менде ал унаа (бир күнү жарылган RIP боксер кыймылдаткычы) дагы эле болсо жана бардык мезгилдердин акыркы партиясын иштетип жатсам, өзүмдү ишенимдүүрөөк сезмекмин.
EV Шиналар
Бул бизди EVлерге алып келет. Көпчүлүгү жогорку эффективдүү шиналар менен жабдылган. Алар аз айлануу каршылыгына ээ жана жалпысынан автоөндүрүшчүлөр EPA тестирлөө аркылуу камсыз кылган диапазон номерлеринен пайда алышат. Бирок, алар кар жана муз менен күрөшүү үчүн курулган эмес.
Мен тездетүү учурунда жеңил тайгак жолдордо дөңгөлөктөрдү айландыруу үчүн бир нече EV (менин Kona Electric камтылган) алдым. Албетте, бул кызыктуу, бирок кар жааса, мен көздөгөн жериме жетүү үчүн газды, тормозду жана рулду башкарышым керек болчу.
Көптөгөн электр машиналары моменттин эң сонун векторунун кошумча артыкчылыктарына ээ. Мына ошондо ар бир дөңгөлөктүн айлануусу унаа тарабынан башкарылат жана максималдуу тартылуу күчүн берет. Эгерде бир дөңгөлөк тайып кетсе, фургон, жүк ташуучу унаа же жол тандабас ал дөңгөлөккө кубат берүүнү азайтып, башка дөңгөлөктүн күчүн жакшыраак кармай алат. Бул эң сонун, бирок дөңгөлөктөрдүн бири да туура кармай албаса, анда сизде көйгөй бар.
Артка Айдоо
Кышкы дөңгөлөктөр айлардагы тайгак жана карлуу жолдор менен күрөшкөндөр үчүн эң жакшы коюм болушу мүмкүн жана мен сизге айта алам, алар мен эстегенден алда канча жакшыраак. Бриджстоун Acura MDX жол тандабастарын Blizzak (чыныгы аты) кышкы дөңгөлөктөрү жана анын бардык мезгилдери менен жабдылган. NSX сыяктуу эле, бардык мезгилдери бар MDX таң калыштуу жакшы аткарды. Бирок мен унааны Blizzaks менен айдадым.
Бир убакта мага тоңгон дөңдөн 30 миля саатына айдап, анан тормозду басып, тормозду бошотуп, анан тез оңго, тез солго бурулуп, анан дагы тормозду басуу керектигин айтышты.. Менин мээмде кар айдап чоңойгон жана дем алыш күндөрү Таходун жолдорун чечүүгө бир нече жыл сарптаганым, мунун баары кырсыктын рецепти. Бирок мен муну жасадым, баары жакшы болду. Күтө туруңуз, бул жакшыраак болчу. Бул укмуштай таасирдүү болду. Күнү бою инструкторлор мени Blizaks менен жабдылган Acura MDXде кар жээгине тайдырмак белем деген нерселерди жасашты.
Андан кийин мен бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөк тууралуу сурадым - MDX жана NSX экөө тең Acura's SH-AWD (супер иштетүүчү бардык дөңгөлөктүү диск) системасы менен жабдылган - мен инструкторлордон жана Бриджстондун улук продукт менеджеринен бир эле нерсени уктум, Брэд Робинсон. Толук дөңгөлөктүү дөңгөлөк ылдамдатуу үчүн эң сонун, бирок арткы дөңгөлөктүү жана алдыңкы дөңгөлөктүү унааларга караганда бурулуу жана тормоздоодо артыкчылыктарга ээ. Бир инструктор мага кышкы дөңгөлөктөр менен жабдылганда алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар муз үстүндөгү бардык дөңгөлөктүү унаалардан ашып түшкөн окуя тууралуу айтып берди.
Башкача айтканда, тайгалак жана муздуу шарттарда шиналар маанилүү. Көпчүлүк адамдар түшүнгөндөн алда канча көп жана алардын иштөө технологиясы кызыктуу.
Бирикмелер жана Снайптар
Бардык мезгилдеги жана кышкы дөңгөлөктөрдү дөңгөлөктөрдүн башка түрлөрүнөн айырмалап турган нерсе - бул курамдык жана протектор. Протектордук айырмачылыктар акылга сыйбаган нерседей көрүнөт. Бирок бул жөн гана резинага бир тутам снайптарды (ака оюктар жана тепкичтер) ыргытып, аны бир күнү деп атагандан да көп. Робинсон мага компания алгач виртуалдык моделдештирүү колдоноорун, андан кийин дөңгөлөктөрдү жолдо кармап, тиштеп сынап көрүү жана айдоочулардын жагымдуу, ыңгайлуу айдоо тажрыйбасына ээ болушу үчүн шиналарды музга алып барарын айтты. "Эволюция сизге кышкысын ишенимдүү тартууну гана камсыз кылбастан, дөңгөлөк кадимки дөңгөлөк сыяктуу иштейт" деди Робинсон.
Жолду сүзгөн резина да көпчүлүк айдоочулар ойлогондон алда канча татаал. Жолду кармап туруу үчүн татаал суук аба ырайында жумшак жана шайкеш болушу керек. Бриджстоун өзүнүн көп клеткалуу курамын колдонот, ал жолго тийип калганда дөңгөлөктүн бетинен сууну кетирет. Көрсө, эң тайгак шарттар Фаренгейттен бир нече градус жогору жана 32 градустан төмөн. Суунун тоңуп калган температурасы. Себеби аралашмадагы тоңбогон суу дөңгөлөктөрдү муздун үстүнө көбүрөөк сыдыртат.
Кыштагы EVлор
Электрондор менен тоголонуп жүргөндөр үчүн, базарда бардык мезгилдеги жана кышкы шиналар бар, алар көпчүлүк EV унааларына туура келет. Эгерде сиз кандай дөңгөлөктөрдү сатып аларыңызды билбей жатсаңыз, дөңгөлөктүн көлөмү жана талап кылынган салмак көрсөткүчү бар металл штампталган пластина унаанын айдоочусунун эшигинин тыгынында турат. Ошондой эле жергиликтүү ишенимдүү дөңгөлөк саткан дүкөнүңүз менен сүйлөшсөңүз болот.
Робинсон электр машиналары үчүн кышкы дөңгөлөктөрдү жасоодо кошумча кыйынчылыктар бар экенин моюнга алат. "Айланууга каршылык сөзсүз түрдө каралууда. Менимче, биз EVлерге өткөн сайын бул маанилүү болуп калышы мүмкүн, анткени менимче, диапазон адамдарга бир аз көбүрөөк тиешелүү, " деп белгиледи ал.
Bridgestone EV унаалар үчүн шиналар боюнча OEM менен иштеп жатат, андыктан ал унаалар жол менен кандайча өз ара аракеттенишээрин жана унаа өндүрүүчүлөр айдоочулардан рулда эмнени күтөрүн түшүнөт. Ошондой эле салмак, регенеративдик тормоздук жана момент жөнүндө ойлор бар. Бактыга жараша, жолдо көптөгөн унаалар тайгак кырдаалдар үчүн тартылуу башкаруу жөндөөлөрү менен жөнөтүлүүдө.
Сиз муну кышкы же бардык сезондогу дөңгөлөктөрдүн жакшы топтому менен айкалыштырасыз жана EV унаалар элементтер аларга тийгизе турган дээрлик бардык нерсеге даяр. Ал тургай, төрт дюйм муздун үстүнө курулган шамалдуу, адырлуу жолдо да айдап баратыңыз.
Электр унаалар жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келеби? Бизде толугу менен электр унааларына арналган бөлүм бар!
