Негизги алып салуулар
- Унаа тутумдары айдооңузду көзөмөлдөп, коопсузураак болуу үчүн барган сайын өркүндөтүлгөн AI колдонот.
- Айрым эксперттер AI адамдын айдоочуларын алмаштырууга даяр эмес дешет.
-
Бардык кырсыктардын 80 пайызга жакыны унааны алаксыткандыктан болот.
Унаа системалары барган сайын өркүндөтүлгөн жасалма интеллектти (AI) колдонгон унаа системалары айдооңузга көз салуу менен коопсуздукту камсыздай алат, бирок кээ бир эксперттердин айтымында, AI адам айдоочуларын алмаштырууга даяр эмес.
Toyota Guardian деп аталган системаны иштеп чыгууда, ал башкаруу панелинин камерасы аркылуу айдоочунун уктап калганын текшерет. Бул унааларды автоматташтыруу боюнча өсүп жаткан кыймылдын бир бөлүгү, бирок кээ бир эксперттердин айтымында, биз өздөрүн толугу менен айдай турган коопсуз унаалардан бир топ алыспыз.
"Мен убакыт графиги боюнча толук автоматташтырууга бир аз ишенбей калдым", - деди Guardianда иштеген MIT профессору Джон Леонард жакында өткөн MIT мобилдүүлүк форумунда. "[Бул] бардык жерде кеңири тараган робот-такси паркына ээ болуу үчүн бир топ убакыт талап кылынат, муну менен сиз билесизби, азыркы өспүрүм эч качан айдоочунун күбөлүгүнө муктаж эмес же чыныгы адам Uber айдоочусу болбошу керек, анткени бардык унаалар айдашмак. өз алдынча."
Айдоочулар
Жакында болгон баяндамада Леонард Guardian системасы айдоочулардын коопсуздугун сактоого кандайча жардам берерин көрсөттү. Бул айдоочунун аң-сезиминин жоктугун моюнга алуу менен башталат, унааны башкарууну колго алат, андан кийин, акыры, айдоочу эскертүү бергенде, система мындан ары унааны өзү иштетпей турган чекке жетет.
Дагы бир жетишкендик катары, Тойота изилдөөчүлөрү жакында жабык трассадагы тоскоолдуктарды айланып өтүү үчүн унааны ийгиликтүү программалашты дешти. Бул изилдөөнүн идеясы - капыстан болгон тоскоолдуктарды же кара муз сыяктуу кооптуу жол шарттарында багыттоо аркылуу кырсыктарды болтурбоо үчүн башкарылуучу, автономдуу дрейфти колдонуу.
Адам катары жөндөмүбүздү толуктай турган AI системаларына ээ болуу маанилүү гана эмес, өмүрдү сактап калат.
"Биздин максат - адамдарды алмаштырган эмес, аларды кеңейткен жана күчтөндүргөн алдыңкы технологияларды колдонуу", - деди Авинаш Балачандран, Toyotaнын Адамга багытталган Айдоо изилдөөлөрүнүн улук менеджери. «Бул долбоор аркылуу биз унаа башкара турган аймакты кеңейтип жатабыз, муну менен катардагы айдоочуларга профессионал жарыш унаасынын айдоочусунун инстинкттик рефлекстерин берип, эң татаал өзгөчө кырдаалдарды чечүүгө жана адамдардын жолдо коопсуз болушуна шарт түзөбүз."
AI сиздин арткы отургучтагы айдоочуңуз
Айдоочуларды алаксытуу жана уйкучулук белгилерин көзөмөлдөө үчүн AI жана компьютердик көрүнүштү колдонгон Cipia компаниясынын продуктунун вице-президенти Тал Кржипов электрондук почта аркылуу берген маегинде бардык кырсыктардын 80 пайызы алаксыган айдоо менен байланыштуу экенин айтты.
"Биз баарыбыз чөйчөктөн суусундук алуу үчүн жолдон алыстап, радиону тууралап же арткы орундукта кыйкырып жаткан балдарга алаксып калган учурларыбыз болгон", - деди Кржипов. "Адамдар бир эле учурда бардык жерди карай алышпайт жана концентрациябыз идеалдуу эмес, андыктан адам катары жөндөмүбүздү толуктай турган AI системаларына ээ болуу маанилүү гана эмес, өмүрдү сактап калат."
Крзипов 60 миль/саат ылдамдыкта үч секунданын ичинде унаа дээрлик 300 фут жол жүрөрүн белгиледи. Анын айтымында, авариялык тормоздук системаны иштетип, алдыңызда күтүлбөгөн жерден тормоздоп бараткан унааны сүзүп кетпешиңиз үчүн AI өмүр менен өлүмдүн ортосундагы айырма болушу мүмкүн.
Учурда көпчүлүк унаа AI тутумдары айдоочуларга жардам берип, айдоо тажрыйбасын коопсуз жана ыңгайлуу кылуу үчүн автономдуу функцияларга ээ. Бирок, алар унааны узак убакыт бою жардамсыз айдоо үчүн жабдылган эмес, деди Кржипов. Бул системалардын мисалдарына тилкеде турууга жардам берүү, авариялык тормоздоо, Тыгып калуу жардамчысы жана Жолдо Айдоо жардамчысы кирет.
Ошондой эле Айдоочуларга алаксыуу, уйкучулук жана башка кооптуу кырдаалдарды байкап, айдоочуларга эскертүү берип, алардын көңүлүн кайрадан жолго буруу үчүн AI жана компьютердик көрүнүштү колдонгон Айдоочуларды көзөмөлдөө тутумдары (DMS) кеңири жайылууда.
Бүткүл дүйнөдөгү өкмөттөр DMSтин болушуна мандат бере башташты. Евробиримдик 2025-жылдан баштап жаңы моделдерде DMSти талап кылган мыйзамдарды кабыл алган. АКШнын Сенаты SAFE мыйзамын киргизди, андыктан бул мындан ары "жакшы" функция эмес жана тездик менен унаа коопсуздугунун негизги таянычы болуп баратат, - деди Кржипов.
Өркүндөтүлгөн AI келечекте унаалардын интеллектуалдуу болушуна жардам берет, - деди iMerit автономдуу унаа компаниясынын автономдуу мобилдүүлүк боюнча директору Сиддхарта Бал электрондук почта менен болгон маегинде.
"Биз жүрүм-турумдун анализине көбүрөөк көңүл бурулгандыгын көрөбүз, ошондуктан унаа адамдардын кыймыл-аракетинин/ниетинин негизинде айланадагы кыймылдуу объектилердин жүрүм-турумун соттой алат" деди Бал. "Бул айдоочуну ого бетер коопсуз кылат."
