Көптөгөн шпиондук драмаларды же триллерлерди көргөн болсоңуз, бул көрүнүш тааныш: баатыр колго түшүрүлүп, өзүн кармай албай калды жана анын туткуну унаанын аккумуляторуна бир жуп өтүүчү кабелдерди байлап жатканда каршылык көрсөтө албай калды. ММКны кынтыксыз керектөөчүлөр катары биз каарманыбыздын өмүрүнүн бир дюймуна чейин кыйноого кабылганын билүүгө милдеттүүбүз.
Бирок бул кинолордо. Чыныгы дүйнөдө унаанын аккумулятору сизди токко урушу мүмкүнбү?
Бул суроонун толук жообу болжолдуу түрдө татаал, бирок нерселердин түпкүлүгүндө бул Голливуд кызыктуураак окуяны жана чоңураак спектаклди сунуштоо кызматында айтып берген көптөгөн фибдердин дагы бири.
Унаанын электр тутумдарынын кээ бир аспектилери кооптуу жана батарейкалары да кооптуу болушу мүмкүн, бирок палуба унааңыздын аккумуляторуна тизилип, токко урунуп, өлүмгө алып келет.
Эмне үчүн унааңыздын аккумулятору сизди токко учура албайт?
Математика бир аз татаалдашып кетиши мүмкүн, бирок кадимки унаанын аккумуляторунун оң жана терс терминалдарына тийип, эч кандай зыян тартпай кете берсеңиз болот, бул батареянын чыңалуусуна байланыштуу. Унаа аккумуляторлору техникалык жактан сизди өлтүрө турган ток күчкө ээ болсо да, чыңалуу башка окуя.
Унаанын аккумуляторлорунун номиналдуу чыңалуусу 12V, ал заряддын деңгээлине жараша бир аз жогору же төмөн өзгөрүшү мүмкүн. Жалгыз, бул жөн гана көйгөй жаратууга жетишсиз. Көптөгөн батарейкаларды катарлаш зымдарыңыз менен туташтырсаңыз, кооптуу аймакка жетүү үчүн жогорку чыңалууга жетишиңиз мүмкүн.
Салттуу унаа аккумуляторлору кыска убакытта амперди көп бере алат, бул байыркы коргошун-кислота технологиясы дагы эле колдонулуп келе жатканынын негизги себеби. Стартер кыймылдаткычтары иштөө үчүн чоң токту талап кылат, ал эми коргошун-кислота аккумуляторлору токтун кыска, интенсивдүү жарылуусун камсыз кылууда жакшы.
Бирок стартер моторунун катушкалары менен адам денесинин жогорку контакттуу каршылыгынын ортосунда бир топ айырма бар.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, чыңалууну «кысым» катары кароого болот, андыктан унаанын аккумулятору техникалык жактан сизди өлтүрүүгө жетиштүү амперге ээ болушу мүмкүн, бирок 12 вольттун анча чоң эмес DC олуттуу көлөмүн түртүүгө жетиштүү басымды камсыз кылбайт. теринин тийүү каршылыгы аркылуу ток күчү.
Ошондуктан, сиз унаанын аккумуляторунун эки терминалына тең тийбей эле койсоңуз болот, бирок колуңуз нымдуу болсо, кычышуу сезилиши мүмкүн. Албетте, сиз кинодон же сыналгыдан көргөн күнөөңүздү моюнга алууга түрткөн, өлүмгө алып келиши мүмкүн болгон электрдик кыйноо сыяктуу эч нерсе жок.
Муну сынап көрүү үчүн туздуу сууга чөкпөңүз жана өтүүчү кабелдерге жабышпаңыз, же электроддорду манжаңыздын учуна салып, унаанын аккумуляторуна тийгизбеңиз. Математика сиз балким жакшы болмок дейт, бирок адамдын денеси татаал нерсе жана бул эксперименттерди жасоого арзырлык эмес.
Унаанын аккумуляторлору дагы эле кооптуу
Унааңыздын аккумулятору өз алдынча, өлүмгө алып баруучу, ал тургай байкаларлык электр шокуна жеткире албашы мүмкүн, бирок бул коркунучтуу эмес дегенди билдирбейт. Унаанын аккумуляторлору менен байланышкан негизги коркунуч - бул жарылуу, ал "газдануу" деп аталган кубулуштан улам пайда болушу мүмкүн, мында аккумулятор күйүүчү суутек газын бөлүп чыгарат.
Эгер суутек газы учкундан тутанса, бүт батарейка жарылып, сизге күкүрт кислотасы чачылышы мүмкүн. Ошондуктан өтүүчү кабелдерди же батарея заряддагычты туташтырууда туура жол-жоболорду аткаруу абдан маанилүү.
Унаанын аккумуляторлору менен байланышкан дагы бир коркунуч терминалдарды кокустан көпүрөлөө же кокусунан кандайдыр бир +B зымын же стартердин электромагнити сыяктуу туташтыргычты жерге туташтыруу менен байланыштуу. Унаанын аккумулятору денеңизге кооптуу көлөмдөгү токтун күчүн айдай албаса да, металл ачкычтын каршылыгы азыраак болот жана өтө ысып кетет, ал тургай, эгерде ал аккумуляторду жерге оң байланыштырса, ордуна ширетилип калышы мүмкүн. Бул абдан жаман кабар.
Кээ бир унаа электр системалары кооптуу
Унаанын аккумуляторлору сизди токко уратпайт деп айтканыбыз эсиңиздеби? Ооба, бул чындык, бирок көйгөй бардык унаанын батарейкалары 12V эмес. 2000-жылдардын башында 12V тутумдарынан 42V тутумдарына өтүүгө чоң түрткү болгон, алар менен иштөө бир топ кооптуураак болмок, бирок ар кандай себептерден улам которуштуруу эч качан ишке ашкан эмес.
Бирок гибриддик жана электрдик унаалар көбүнчө эки батарейка менен келет: стартер, жарыктандыруу жана от алдыруу (SLI) функциялары үчүн салттуу коргошун-кислота аккумулятору жана электр кыймылдаткычын иштетүү үчүн бир кыйла жогору чыңалуудагы батарейка же батарея топтому же моторлор. Бул батареялар көбүнчө коргошун кислотасынын ордуна литий-ион же никель-металл гидрид технологиясын колдонушат жана алар көбүнчө 200 же андан көп вольтто бааланат.
Жакшы жаңылык, гибриддик жана электрдик унаалар адатта жогорку чыңалуудагы батарейкаларын сиз кырсыкка учурап калышы мүмкүн болгон жерде сакташпайт жана алар сизге эскертүү үчүн ар дайым түстүү коддун бир түрүн колдонушат. жогорку чыңалуудагы зымдар жөнүндө.
Көпчүлүк учурларда жогорку чыңалуудагы зымдар кызгылт сары түстө болот, бирок кээ бирлери көк түстү колдонушат, андыктан аны иштетүүдөн мурун унааңыз кандай түс колдоноорун текшерип алганыңыз оң.
12 вольттук электр системалары чындыгында сизди шок кылса
Кадимки унаанын аккумуляторунун терминалдарына тийүү менен токко урунуп албасаңыз да, чыңалуу төмөн болгондуктан, салттуу автомобиль электр тутумунун башка тетиктеринен катуу соккуга кабылышыңыз мүмкүн.
Мисалы, капкакты жана роторду колдонгон от алдыруу системаларында от алдыруу катушкасы учкундун аба боштугуна учкунду түртүү үчүн талап кылынган чоң чыңалуу менен камсыз кылуу үчүн колдонулат. Эгерде сиз ал чыңалуудан начар болсоңуз, адатта от алгычтын зымына же изоляциясы эскирген катушка зымга тийип, ошол эле учурда жерге тийип жатсаңыз, анда сөзсүз тиштеп каласыз.
Батарейканын терминалдарына тийип жатканда эскирген учкун зымдарына тийүү эч нерсе кылбайт. териңиз.
Мындай кыйноо дагы деле сизди өлтүрбөйт, бирок баары бир, өзгөчө дистрибьютору жок от алдыруу тутумунун жогорку чыңалуусу менен күрөшүп жатсаңыз, андан качканыңыз жакшы.
Унаанын батарейкасын кыйнап туруучу троп жөнүндө эмне айтууга болот?
Биз ачкан сахнада чындыгында чындыктын өзөгү катылган. Эгер карасанатай адам унаанын аккумуляторунан баштап, аны башка аппаратка илип алып, андан кийин баатырды кыйноо үчүн ошол аппаратты колдонсо, бул чындыкка негизделген жагдай.
Пикана деп аталган абдан реалдуу түзүлүш бар, ал кадимки 12V унаанын аккумулятору менен иштейт, жогорку чыңалууларда өтө төмөн ампердеги электр шокторун бере алат, бул жаман катушканын зымын кармап алгандай, абдан жагымсыз.
Ошентип, батарейкаңыздын терминалдарын кармап жатканда, сизди өлтүрмөк турсун, эң начар соккуларды да камсыз кыла албайт.
