Адаптивдүү круиздик контрол - бул круиздик башкаруу киргизилгенден бери жапа чеккен эң чоң көйгөйдүн жообу. Круиз контролу трассада туруктуу ылдамдыкты кармап турууга, ал тургай күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жогорулатууга жардам берсе да, жол кыймылында пайдасыз. Адаптивдүү круиздик башкаруу унааңыздын ылдамдыгын трафиктин агымына ылайыкташтыруу менен автоматтык түрдө оңдойт.
Адаптивдүү круиздик контрол деген эмне?
Ошондой эле автономдуу круиздик контроль жана радар круиздик контролу сыяктуу терминдер менен аталат, адаптивдик круиздик контроль негизинен коопсуз, азыраак айдоо тажрыйбасын камсыз кылуу үчүн кошумча технологиялар менен толукталган эски круиздик башкаруу системаларынын табигый эволюциясы болуп саналат
Бул системалар унаанын ылдамдыгын автоматтык түрдө анын алдындагы жеңил унаанын же жүк ташуучу унаанын ылдамдыгына ылайыкташтыра алат. Бул адаптивдик круиз контролу менен жабдылган унааларга башка айдоочулардын аракеттерине эч кандай кошумча киргизүүнү талап кылбастан жооп берүүгө мүмкүндүк берет.
Адаптивдүү круиздик контролу менен жабдылган унаанын айдоочусу каалаган ылдамдыгын гана коюп, андан кийин унаасы өз тилкесинде тураарын текшериши керек. Адаптивдүү круиз контролу алдыда келе жаткан унаанын жайлаганын аныктаганда, дроссельди тууралап, керек болсо тормозду автоматтык түрдө тууралай алат. Трафик кайра күчөгөндө, бул автоматтык системалар да ылдамдай алат.
Адаптивдүү круиз контролу кантип иштейт?
Круиз-контрол – бул айдоочуга газ педальын колдонбостон дросселдин абалын тууралоого мүмкүндүк берген салыштырмалуу жөнөкөй система. Ал көптөн бери иштеп келе жатат жана көп учурда трассадагы ылдамдыкта күйүүчү майды үнөмдөөгө жардам берет.
Круиздик контролдун негизги маселеси бул системаларды колдонгон айдоочулар башка айдоочулардын аракеттерине дайыма сергек болушу керек. Көпчүлүк круиздик башкаруу системалары айдоочу тормозду басканда өчөт, бирок алар унаанын ылдамдыгын автоматтык түрдө тууралай албайт.
Адаптивдүү круиздик контролдоо дизайны боюнча салттуу системаларга окшош, бирок оюнда бир нече кошумча компоненттер бар.
Айдоочу киргизүүгө гана таянуунун ордуна, адаптацияланган круиздик башкаруу тутумдары камераларды, лазердик сенсорлорду же радарды колдонушат. Бул сенсорлор башка унаалардын бар экенин жана ылдамдыгын аныктоого жөндөмдүү жана ал маалымат коопсуз кийинки аралыкты сактоо үчүн колдонулат.
Эгер адаптацияланган круиз контролу жолдо тоскоолдуктарды байкаса же алдыңкы унаа ылдамдыгын азайтса, система дроссельди кесип, ылдый түшүрүп, жада калса тормозду иштете алат.
Адаптивдүү круиздик контролду кантип колдоном?
Эгер сиз кадимки круиздик контролду колдонгон болсоңуз, анда адаптацияланган круиздик контролду кантип колдонуу керек экенин жакшы түшүнүшүңүз керек. Чынында, адаптацияланган круиздик башкаруусу бар кээ бир унаалар сизге ыңгайлуу болсо, стандарттуу круиздик контроль режиминде иштөө мүмкүнчүлүгүн берет.
Өзгөчө башкаруу каражаттары белгилүү бир унаага жараша өзгөрөт, бирок жалпы процесс керектүү круиздик ылдамдыкты орнотууну жана андан кийин круиздик контролду иштетүүнү камтыйт. Эски круиздик башкаруу системасы демейки режим болгон учурларда, адаптацияланган системаны атайын күйгүзүшүңүз керек болот.
Адаптивдүү круиздик контроль алдыңыздагы унаанын ылдамдыгын жана абалын көзөмөлдөө үчүн камераларды, радарларды жана лазердик сенсорлорду колдонгондуктан, сиз өзүңүздүн тилкеңиздин абалын сактоого жана башка коркунучтарды текшерүүгө эркин көңүл бура аласыз. Сиз дагы эле сергек болушуңуз керек, анткени адаптацияланган круиздик башкаруу автопилот же айдоочусу жок унаага окшош эмес, бирок басымдын бир бөлүгүн алып салат.
Эгер унааңыз жарым-жартылай адаптацияланган круиздик башкаруу системасы менен жабдылган болсо, сиз дагы тыгындарга жана башка коркунучтарга көз салышыңыз керек экенин байкайсыз. Бул жарым-жартылай адаптацияланган системалар, адатта, унааңыз белгилүү бир ылдамдыкка чейин жайлагандан кийин өчүрүлөт, ошондуктан алар сизди толугу менен токтото албайт. Толугу менен адаптацияланган тутумдар токтоп, кете турган трафикте иштей алат.
Адаптивдүү круиз контролу чындап эле сизди коопсуз кылабы?
Адаптивдүү круиздик башкаруу арткы кагылышуулардын ыктымалдыгын жана катаалдыгын азайтууга жардам берет, бирок бул системалар дагы эле салыштырмалуу чектелген. Алаксыган айдоочулар кагылышууларды болтурбоо үчүн круиздик контролдун жөндөөлөрүн өз убагында кол менен тууралай албай калышы мүмкүн, андыктан адаптацияланган круиздик башкаруу мындай учурларда чоң пайда алып келиши мүмкүн.
Бирок, эгер айдоочу системанын чектөөлөрүн билбесе, адаптацияланган круиздик контрол чындыгында коопсуздуктун төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн.
AAA жүргүзгөн изилдөөгө ылайык, кооптуу сандагы айдоочулар жарым-жартылай адаптацияланган круиздик башкаруу системалары унааларын толугу менен токтото албастыгын билишпейт.
Башка айдоочулар адаптацияланган круиздик башкаруу ийри-буйру жолдордо туура иштебей турганын билишкен эмес, анткени ал башка тилкелердеги унааларды алып кете алат. Эгер сиз бул чектөөлөрдүн бардыгын толук билсеңиз, адаптацияланган круиздик башкаруу сизди коопсуз кылат.
Адаптивдүү круиз контролу менен кандай унаалар келет?
Адаптивдүү круиздик башкаруусу бар биринчи унаа 1995-жылы жөнөтүлгөн, бирок технология чындап ишке кириши үчүн бир аз убакыт талап кылынган. Көпчүлүк ири автоунаа өндүрүүчүлөр адаптивдик круиздик контролдун кандайдыр бир түрүн сунушташат, жана бир нече кармагычтарда жок дегенде чийме тактасында бир нерсе бар. Бирок, толугу менен адаптацияланган круиздик контролдун жеткиликтүүлүгү бир аз чектелүү.
BMW толугу менен адаптацияланган круиздик контролду сунуш кылган биринчи автоөндүрүүчүлөрдүн бири болгон, ал круиздик контролдун бир түрү болуп саналат, ал унааны толугу менен токтотууга жөндөмдүү. Бул абдан чоң иш, анткени ал системаны токтоп калганда колдонууга мүмкүндүк берет. Адаптивдүү круиздик контролдун башка түрлөрү айдоочудан аз ылдамдыкта кол менен башкарууну талап кылат.
BMW'дин толук адаптацияланган круиздик контролу 2007-жылдан бери ар кандай моделдерде, анын ичинде 7 серия, 5 серия жана 6 серияда жеткиликтүү. Mercedes, Volkswagen, GM жана бир нече башка моделдер да өздөрүнүн үлгүлөрүн чыгарышты. толугу менен адаптацияланган круиздик башкаруу системалары.
Көптөгөн учурларда, адаптацияланган круиздик башкаруу опциясы баштоо үчүн бир нече моделдер менен гана чектелген. Классикалык мисал - GM, ал алгач өзүнүн жогорку сапаттагы Cadillac төш белгиси менен опцияны чектеген. Андан кийин 2014-жылдын модель жылынан баштап Chevy Impala үчүн толук ыңгайлаштырылган система да жеткиликтүү болгон жана башка моделдер системаны андан кийин алышкан.
Адаптивдүү круиздик контролдун кандай түрлөрү бар?
Адаптивдүү жана автономдуу круиздик башкаруу системалары лазердик жана радарга негизделген системаларга бөлүнүшү мүмкүн жана аларды айдоочудан талап кылынган киргизүүнүн көлөмүнө жараша да айырмалоого болот.
Лазердик автономдуу круиздик башкаруу системалары башка унаалардын абалын жана ылдамдыгын көзөмөлдөө үчүн алдыңкы лазерди колдонушат. Лазерди колдонуудагы чектөөлөрдөн улам, бул тутумдар көбүнчө кир же башка жол менен чагылдырылбаган унааларды аныктоодо кыйынчылыктарга туш болушат жана жаман аба ырайы лазердин негизиндеги системанын башка унааларды көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүнө да терс таасирин тийгизиши мүмкүн.
Радарга негизделген системалар кээде радар круиздик контролу деп аталат жана алар лазердин ордуна бир же бир нече радар сенсорлорун колдонушат. Булар адатта аба ырайынын кененирээк диапазонунда иштешет жана адатта башка унааларга чагылууга карабастан көз салууга жөндөмдүү.
Айрым адаптацияланган круиздик башкаруу тутумдары ошондой эле адаптацияланган тормоздоо сыяктуу кырсыкка чейинки технологиялар жана тилкеден кетүү эскертүү системалары сыяктуу башка ADAS менен интеграцияланган.
Адаптивдүү круиздик башкаруу иштебей калганда эмне болот?
Сиз сергек болушуңуздун негизги себеби болуп калышы мүмкүн. Эгер тутумуңуз колдонулуп жатканда иштебей калса, ылдамдыгыңызды кол менен тууралашыңыз керек болот. Унаа дагы эле айдоо үчүн коопсуз болот, бирок сиз кийинки аралыкты автоматтык түрдө сактоо үчүн адаптивдик системага таяна албайсыз.
Ошондой эле кээ бир системалар жакшы иштеп жаткандай көрүнсө дагы иштебей калышы мүмкүн экенин түшүнүү абдан маанилүү. Эгер адаптацияланган круиздик контролуңуз лазердик сенсорду колдонсо, анда ал жагымсыз аба ырайында башка унааларга туура көз салбай калышы мүмкүн экенин билишиңиз керек.
Лазердик сенсорлор ошондой эле унаалар өзгөчө кир болсо же чагылдырылбаган боёк колдонсо, аларга көз салбай калышы мүмкүн. Радарга негизделген адаптивдик круиздик башкаруу адатта боёк же аба ырайынын шарттарына карабастан унааларга көз салууга жөндөмдүү, бирок бул системалардын бири да жаңылбайт.
Адаптивдүү круиз контролу келечекте кайда барат?
Бүгүнкү күндө адаптивдик круиздик башкаруу системалары эч кандай сырттан салымсыз иштей алат. Алар жөн гана сенсор аркылуу башка унаалардын абалын жана ылдамдыгын аныктап, керектүү оңдоолорду киргизишет. Бул технология ошондой эле өзүн-өзү айдай турган унаалардын инструменталдык компоненти болуп саналат.
Келечекте биз башка унаалардан алынган маалыматты пайдаланган жана башка унааларга маалымат берүүчү кооперативдик адаптацияланган круиздик башкаруу системаларын көрө алабыз. Системанын бул түрүн ишке ашырууда бир унаа артындагы унаага ылдамдык маалыматын өткөрүп берет, ал өз кезегинде артындагы унаага ылдамдык маалыматын өткөрүп берет жана башкалар.
Өркүндөтүлгөн адаптивдик круиздик контролдун бул түрүнүн артыкчылыгы - учурдагы системалар сыяктуу кээ бир кырдаалдарда иштебей калышы мүмкүн болгон тышкы өлчөөлөргө жана сенсорлорго таянбайт.
Бирок, системанын бул түрүн ишке ашыруу унаа өндүрүүчүлөр менен мыйзам чыгаруучулардын ортосундагы зор кызматташтыкты талап кылат жана технологияны жалпы кабыл алуусуз иштебейт.