Унаанын коопсуздугу 101: бөгөт коюуга каршы тормоздор

Мазмуну:

Унаанын коопсуздугу 101: бөгөт коюуга каршы тормоздор
Унаанын коопсуздугу 101: бөгөт коюуга каршы тормоздор
Anonim

Эгер сиз жамгырлуу күнү тормоз педалыңызда бир аз пульсацияны сезген болсоңуз, анда бөгөт коюуга каршы тормоз системаңыздын иштеп жатканын сезген болушуңуз мүмкүн. Пульсация ABS кыймылдаткычы тормозду тез иштетип, унаанын тайгаланып кетишине жол бербейт.

Сизге тайгалануудан сактанууга жардам берүү менен, ABS унааңызды жакшыраак башкарууга мүмкүндүк берет. Монаш университети жүргүзгөн изилдөөгө ылайык, ABS менен иштеген унаалар ABS жок унааларга караганда кырсыктын айрым түрлөрүнө 35 пайызга азыраак кабылышат.

Image
Image

Блокко каршы тормоздор кантип иштейт?

Блоктоого каршы тормоздор ар бир дөңгөлөктүн кыймылын сезүү менен иштейт. Эгер сиз тормоз педалды бассаңыз жана дөңгөлөк сенсорлору тайгалануунун абалын аныктаса, ABS иштей баштайт.

Сизге паника токтогондо тормоз педальын сордурууну үйрөткөн болушуңуз мүмкүн жана ABS кыймылдаткычтары дал ушундай кылуу үчүн иштелип чыккан. Бул кыймылдаткычтар тормозду секундасына жүздөгөн жолу импульсациялоого жөндөмдүү, бул тормоз педальын кол менен насостоого караганда алда канча ылдам.

Блоктонууга каршы тормоздун мааниси эмнеде?

АБСтин негизги максаты – паника токтогондо жана башка жагымсыз айдоо шарттарында унааңызды башкарууга жардам берүү. Тормозду тез импульсациялоо менен, бөгөткө каршы тормоз системасы дөңгөлөктөрдүн ордуна бекитилип калуусуна жол бербейт. Бул дөңгөлөктөрдүн тартылуу күчүн сактап калууга мүмкүндүк берет, бул унаанын тайгаланып кетишине жол бербейт.

Унаанын дөңгөлөктөрү жолдун үстүнкү бетинде эркин жыла алгандыктан, унаа тартылуу күчүн жоготкондо болот. Мындай шарттарда унааны башкаруу өтө кыйын болушу мүмкүн. Эң начар сценарийде тайгаланып бараткан унаа оодарылып, жолдон чыгып кетиши же башка унааны сүзүшү мүмкүн.

Бөлпөгө каршы тормоздор кээде унаанын токтоп турган аралыкты азайтууга жөндөмдүү, бирок бул ABSтин негизги максаты эмес. Эгер жолдун бети нымдуу же муз болсо, иштебей турган тормоз системасы, адатта, токтоп турган аралыкты азайтат.

Бул системалар жолдун бети кургак болсо, токтоп турган аралыкты бир аз көбөйтүүгө алып келиши мүмкүн, ал эми бош жол беттеринде токтоо аралыкты көбөйтүүгө болот. Себеби, дөңгөлөктөр тайгаланып, кар, шагыл же кум чогулуп, унааны тоноп кетиши мүмкүн.

Кантип бөгөттөөгө каршы тормоздордон максималдуу пайда алууга болот

Блокировкага каршы тормозду колдонуунун эң жакшы жолу - сиз токтошуңуз керек болгондо тормоз педалды бекем басуу. Эгер сиз дүрбөлөңгө түшсөңүз, тоскоолдуктарды айланып өтүшүңүз керек болот. ABSтин максаты тайгаланып кетүүнүн алдын алуу болгондуктан, сиз унааны башкара алышыңыз керек.

Ошондой эле жолдун шарттарын билүү маанилүү. Бөгөт коюуга каршы тормоздук системалар бош жол беттеринде токтоо аралыктарын көбөйтүүгө алып келиши мүмкүн болгондуктан, токтош үчүн көбүрөөк аралыкка жол беришиңиз керек болушу мүмкүн.

Блокко каршы тормоздор иштебей калса эмне болот?

Көбүнчө блокировкага каршы тормоз системалары компоненттердин бири иштебей калса, өчүрүү үчүн иштелип чыккан. Клапан ачык калган учурлар сейрек кездешет, бирок тормоздор адаттагыдай иштей берет.

Эгер педаль өчпөсө же чөгүп кетпесе, бул адатта унааны айдоо коопсуз экенин билдирет. Эгер сиз дүрбөлөңгө түшүп, токтоо абалында болсоңуз, тормозду басууга туура келет, андыктан ABS иштебей калса, сергек болуу абдан маанилүү.

Бөгөт коюуга каршы тормоз системалары жылдар бою кандай өзгөрдү?

Блоктоого каршы тормоз системалары 1970-жылдары биринчи жолу киргизилгенден бери тынымсыз өнүгүп келе жатат. Негизги түшүнүк ошол эле бойдон калды, бирок алар натыйжалуураак болуп калды.

Көптөгөн бөгөттөөлөргө каршы тормоз системалары жеке дөңгөлөктөрдүн тормоздорун импульсациялоого жөндөмдүү, бул электрондук туруктуулукту башкаруу жана тартууну башкаруу системаларынын өнүгүшүнө алып келет. Бул системалар ар кандай дөңгөлөктөрдүн ортосунда тормоздук күчүн которуу үчүн ABS жабдыгын колдонот, бул сизге жагымсыз айдоо шарттарында унааңызды көбүрөөк башкарууга мүмкүндүк берет.

Сунушталууда: