Алыскы унаа стартерлери салыштырмалуу жөнөкөй түзүлүштөр, бирок аны кол менен өткөргүчү бар унаага коопсуз орнотуу кээ бир уникалдуу көйгөйлөрдү жаратат. Маселе, көпчүлүк кол менен өткөргүчтөр механикалык нөөмөт байланышын колдонушат жана трансмиссия нейтралдуу экенин аныктоо үчүн эч кандай сенсор жок. Ансыз, алыстан стартер потенциалдуу каргашалуу натыйжаларга алып келиши мүмкүн.
Алыстан стартерди кол менен өткөргүчтүү унаага орнотууга болот, ал тургай муну жасоонун бир нече жолу бар, бирок алардын баары эле коопсуз эмес.
Унаанын алыстан иштеткичтери жана кол менен өткөргүчтөрдөгү көйгөй
Автоматтык трансмиссиясы бар унаага автоматтык стартер орнотконуңузда, ал адатта кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун эки нерсени текшерет: трансмиссия токтоп турганын жана токтоочу тормоз коюлганын. Кээ бир орнотууларда ал өткөргүч токтоп калганын гана текшерет.
Кол менен өткөргүчтөрдүн эң чоң көйгөйү - парктын жоктугу. Аларда нейтралдуу гана бар, бул паркка окшош, бирок берүү эркин жүрүүгө жөндөмдүү. Автоматтык өткөргүчтөрдүн өткөргүчтү өз ордунда бекитүүчү компоненти болгон унаа токтотуучу тиштери жок.
Дагы бир чоң көйгөй – кол менен өткөргүчтүү унааны иштеткенде, алгач муфта педалды ылдый басышыңыз керек. Трансмиссиянын нейтралдуу экенине ынануу маселесине караганда бул менен күрөшүү оңой, бирок бул дагы эле автоматтык трансмиссиясы бар унааларга тиешеси жок кошумча тоскоолдук.
Алыстан башкарууну кол менен өткөргүч менен кантип иштетүү керек
Муфта педальын баспай туруп, кол менен өткөргүчтүү унааны иштете албашыңыздын себеби, муфтанын блокировка которгучу менен байланыштуу. Бул которгуч муфтаны педалды толук басып, кыймылдаткычты иштен чыкканга чейин иштетүүгө жол бербейт, андыктан аны айланып өтүү оңой.
Маселе, муфтанын блокировкасы айдоочуга трансмиссиясы бар унааны от алдыруусуна жол бербеген коопсуздук функциясы болуп саналат. Ошондой эле блокировка балдардын көзөмөлсүз калганда унааны кокусунан имаратка же трафикке оодарып кетүүсүнө жол бербейт.
Бул коопсуздук функциясын алып салуу кыймылдаткычты от алдыруу мүмкүнчүлүгүн жаратат же трансмиссия тиштүү болгондо аракет кылат.
Мындай шарттарда кыймылдаткычтын ишке кириши күмөн болгонуна карабастан, ал калтырылган тиштүүлүгүнө жараша алдыга же артка жылышы мүмкүн. Ал тургай, токтоп турган тормоз коюлганда да, унаа башка унааны оңой эле сүзүшү мүмкүн. Токтотуучу тормоз орнотулбаса, унаа имаратка, жолдун жээгине чыгып кетиши же жөө жүргүнчүнү сүзүшү мүмкүн.
Бул алыстан унаа стартери кол менен өткөргүчү бар унаага орнотулган болсо, үч нерсени аткарышы керек дегенди билдирет:
- Муфта блокировкасын өчүрүү.
- Өткөрүү нейтралдуу экенин текшериңиз.
- Тормоздун иштетилгенин текшериңиз.
Алыстан башкаруучу унаанын кол менен өткөрүү көйгөйлөрүн чечүү
Эң жөнөкөй маселе - бул муфтаны бөгөттөөчү которгуч. Кимдир-бирөөнүн муфта педалды басуу зарылдыгын кыйгап өтүү үчүн, алыскы унаанын стартерин муфтанын блокировкасына зымдуу туташтыруу керек.
Алыстан башкаруу пультундагы баштоо баскычын басканда, аппарат стартерди иштетүүдөн мурун блокировканы өчүрөт. Окшош процессте, аппаратты сызыкчаңыздагы токтоочу тормоз жарыгын иштеткен ошол эле токтоочу тормоздун өчүргүчүнө туташтырууга болот. Эгер ал которгуч иштетилбесе, алыстан стартер толугу менен өчүрүлүшү мүмкүн.
Өткөрүүнүн нейтралдуу экенин текшерүү маселеси татаалыраак жана жыл бою бир катар чечимдер бар. Бул чечимдердин көбү өтө татаал жана иштен чыгууга жакын болгон, бирок заманбап алыскы унаа стартерлери көп жылдык сыноо жана каталарды колдонушат.
Унааңыз нейтралдуу күйдө баштаарын текшериңиз
Унаанын нейтралдуу абалда болушун камсыз кылуунун бир нече жолдору бар, бирок эң коопсуз жолдорунун бири көп кадамдуу чечимди камтыйт, бул унаа тиштүү болгондо кокусунан от алдырууга мүмкүн эмес.
Бул орнотуу алыскы стартерди унааңызды токтоткондо нейтралдуу абалда калтыруу үчүн зымдарды камтыйт. Бул үчүн, алыскы стартер унааңызды өчүрүү ыкмасын өзгөртөт. Ал ошондой эле эшиктин которгучтарына зымдуу туташтырылышы керек.
Алыскы унаа стартеринин бул түрү орнотулганда, ал бул жерде иштейт:
- Унааңызды адаттагыдай айдаңыз.
- Токтоочу жайды таап, ага маневр жасаңыз.
- Нейтрлге которулуп, токтоочу тормозду коюңуз.
- Отатты өчүрүп, ачкычтарды чыгарыңыз.
- Алыстан стартер зымдуу болгондуктан, кыймылдаткыч иштей берет.
- Унаадан чыгып, эшикти жап, ошондо мотор өчөт.
Бул кантип жана эмне үчүн иштейт?
Бул өтө татаал процесс сыяктуу көрүнүшү мүмкүн жана ошондой, бирок ал токтоп турган тормоз коюлганын, өткөргүч нейтралдуу абалда экенин жана экөө тең ошол бойдон калышын камсыздайт. Трансмиссия байланышында татаал позиция сенсорунун кереги жок, анткени трансмиссия нейтралдуу болмоюнча алыскы стартерди куралдандырууга эч кандай жол жок.
Кошумча коопсуздук чарасы катары, пультту иштеткенге чейин эшиктердин бири ачылса, ушундай жол менен орнотулган система баштапкы абалга келтирилет. Демек, кимдир бирөө эшикти ачып, трансмиссияны редукторго которсо, алыскы унаа стартери өчүрүлөт.
Бул системанын алсыздыгы - аны конвертивдүү унаада коопсуз колдонуу мүмкүн эмес, ошондой эле терезелериңизди ылдый калтыра албайсыз.
Алыскы унааны иштеткен башка маселелер
Айрым унаалар башкаларга караганда көбүрөөк көйгөй жаратат, бирок тажрыйбалуу техник, адатта, бардык учурда коопсуз чечүү жолун таба алат.
Мисалы, кээ бир кол менен өткөргүч унаалар ачкычты трансмиссия арткы кыймылда болгондо гана алып салууга болот. Бул алыскы стартер үчүн аны кеспейт, бирок билимдүү техник аны иштетүү үчүн зымдарды өзгөртө алат.
Карбюраторлору же уурдоого каршы шаймандары бар башка унаалар кошумча жабдууларды жана иштөөнү талап кылат, ал эми кээ бирлерин адистердин колунда калтырган жакшы. Ошентсе да, иштеп турган текчеден тышкаркы алыстан баштоо комплекти жок болсо да, дээрлик ар дайым жеткиликтүү чечим бар.
Эгер сизде кабриолет же ушул кошумча көйгөйлөрдүн бири болгон унааңыз болсо, сиз дагы эле алыстан унаа стартериңизди кааласаңыз, уникалдуу чечимди талап кылышыңыз мүмкүн.
