Эгер сиз көп убакыттан бери айдап жүрсөңүз, унааңызды башкара албай калуу кандай сезимде болорун билсеңиз керек. Кырсыкка кабылдыңызбы же жаман аба ырайы көз ирмемде тайгаланып кеттиби, миңдеген фунт металл капысынан көзөмөлдөн чыгып кеткендиктен, чөгүп бараткан сезим эч кимге жакпайт.
Тартууну башкаруу жана бөгөт коюуга каршы тормоздор сыяктуу системалар ылдамдатуу жана тормоздоо учурунда көзөмөлдү сактоого жардам берет, бирок туруктуулукту электрондук башкаруу (ESC) башка жагдайларда башкарууну жоготуп албоо үчүн иштелип чыккан.
Электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө эмнеде?
ESC унааны айдоочу каалаган тарапка жылдырып турушу керек.
Блоктоого каршы тормоз жана тартылуу башкаруусу сыяктуу, электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө кошумча коопсуздук чарасы болуп саналат. Бул тутумдар сизди этиятсыз айдоодон коргобойт, бирок жагымсыз шарттарда жолдо жүрүүгө жардам берет.
Жол коопсуздугу боюнча камсыздандыруу институтунун (IIHS) маалыматы боюнча, электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө бир нече унаа, бир унаа жана оодарылып кетүү кырсыктарынын рискин азайтат. Өлүмгө алып келген бир унаанын оодарылып кетүүсүнүн азайышы эң укмуштуу жана ESC бар айдоочулардын ESC жок айдоочуларга караганда ал кырсыктардан аман калуу ыктымалдыгы 75 пайызга жогору.
Электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө кантип иштейт?
Туруктуулукту башкаруунун электрондук системалары айдоочунун киргизгенин унаанын кыймылы менен салыштыруучу сенсорлордон турат. Эгер ESC тутуму унаа рулду башкарууга туура жооп бербей жатканын аныктаса, ал оңдоо чараларды көрө алат.
ESC жеке тормоз калибрлерин иштетип, ашыкча же төмөн бурулуп кетүүнү оңдоо, кыймылдаткычтын чыгышын модуляциялоо жана айдоочуга башкарууну сактап калууга жардам берүү үчүн башка чараларды көрө алат.
Электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө иштебей калганда эмне болот?
Электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө бөгөт коюуга каршы тормоздук системанын (ABS) жана тартууну башкаруу тутумунун (TCS) уландысы болгондуктан, адатта ESC бузулган унааны айдоо коопсуз. Электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө системалары тормоз калибрлерин иштетип, кыймылдаткычтын күчүн модуляциялай алат, бирок бузулган системалар адатта такыр иштебей калат.
Эгер сиз DSP, ESP же ESC жарыгы күйүп жатканын байкасаңыз, аны квалификациялуу механикке текшерткениңиз жакшы. Бирок, сиз унааңыздын туруктуулугун көзөмөлдөй албагандай айдай беришиңиз керек.
Эгер сиз унааны айдай берсеңиз, өзгөчө нымдуу тротуарда жана курч бурчтарда этият болуңуз. Эгер унааңыз артка же артка бурула баштаса, артка чегинип, өз алдынча оңдоолорду киргизишиңиз керек болот.
Кандай унаалар ESC менен жабдылган?
Электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө салыштырмалуу жаңы инновация жана ал бардык унааларда жеткиликтүү эмес.
Унаада ESC болушу үчүн ABS жана TCS да болушу керек. Тартууну башкаруу жана туруктуулукту башкаруу системалары бөгөттөөгө каршы тормоз системаларына курулган жана үч технология тең бирдей дөңгөлөк сенсорлорун колдонот.
Бардык негизги унаа өндүрүүчүлөр ESCтин кандайдыр бир түрүн сунушташат. Бул системаларды жеңил унаалардан, жүк ташуучу унаалардан, жол тандабас унаалардан жана моторгомдордон тапса болот. Бирок, кээ бир өндүрүүчүлөр бул параметрди белгилүү бир моделдерде гана сунушташат.
Унаанын жылы боюнча издеңиз жана ал ESC стандартты же кошумча функция катары сунуштаганын көрүңүз.
КБС
Электрондук туруктуулукту башкарууну кантип билесиз?
Эгер унааңыз ESC менен келсе, анын индикаторун аспаптар тактасынан көрүшүңүз керек. Мүмкүнчүлүктү убактылуу өчүрүү үчүн которгуч да болушу мүмкүн. Ошондой эле, ESC унааңызда камтылганбы же жокпу, билүү үчүн ээсиңиздин нускамасына кайрылыңыз.
Унааңыздагы электрондук туруктуулукту башкарууну эмне үчүн өчүрөсүз?
Айрым адамдар ESC өчүрүү аларга унааны көбүрөөк башкарууга жана ылдамдыкты жогорулатат деп ишенишет. Эгер сизде өндүрүмдүүлүгү жогору унааңыз болсо жана трассада жарышсаңыз, ESCди өчүрүү ыңгайлуу болушу мүмкүн. Бирок адамдардын басымдуу көпчүлүгү үчүн электрондук туруктуулукту көзөмөлдөөнү өчүрүүгө эч кандай себеп жок. Андай кылсаңыз, кырсыкка кабылуу мүмкүнчүлүгүңүз көбөйүшү мүмкүн.
Электрондук туруктуулукту башкаруу тутумун сүрөттөө үчүн дагы кандай аталыш колдонулат?
Электрондук туруктуулукту башкаруу кээде электрондук туруктуулук программасы (ESP) же динамикалык туруктуулукту башкаруу (DSC) деп да аталат.
Электрондук туруктуулукту көзөмөлдөгөн биринчи керектөөчү унаа кайсы болгон?
Mercedes-Benz S 600 Coupe 1995-жылы электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө менен келген биринчи болгон. Toyota ошол эле жылы өзүнүн Crown Majesta үлгүсүндө унаанын туруктуулугун көзөмөлдөө (VSC) системасын чыгарды.
