Мурда унаалардын диагностикалык куралдары өтө кымбат болчу. 1996-жылга чейин көз карандысыз техник бир гана унаанын маркасына шайкеш келген инструмент үчүн миңдеген доллар төлөшү мүмкүн. Борттук диагностика II (OBD-II) киргизилгенден кийин да, профессионалдуу сканерлөө куралдары миңдеген долларга кымбаттай берген.
Бүгүн сиз кино билетинин баасына караганда жөнөкөй код окугучту сатып алсаңыз болот жана туура аксессуар телефонуңузду сканерлөө куралына айланта алат. Кыйынчылыктын коддорун чечмелөө үчүн керектүү маалыматтын көбүн онлайн таба алгандыктан, текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы механикке дароо барууну талап кылбайт.
Унаанын диагностикалык куралын сатып алардан мурун, алар кандайдыр бир сыйкырдуу панацея эмес экенин түшүнүңүз. Текшерүү кыймылдаткычынын жарык кодун окугучту же профессионалдуу скандоочу куралды туташтырганыңызда, ал автоматтык түрдө көйгөйдү кантип чечүү керектигин айтып бербейт. Көпчүлүк учурларда, ал сизге көйгөй эмнеде экенин айтпайт. Ал көйгөйдүн кодун же диагностика процессинде секирүү чекитин камсыз кылган бир нече коддорду берет.
Текшерүүчү кыймылдаткычтын жарыгы деген эмне?
Текшерүүчү кыймылдаткычтын жарыгы күйгөндө, унааңыз мүмкүн болушунча бир гана жол менен байланышууга аракет кылып жатат. Негизги деңгээлде, текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы сенсор (кыймылдаткычтын, газдын же трансмиссиянын бир жеринде) компьютерге күтүлбөгөн маалыматтарды бергенин көрсөтөт. Бул сенсор көзөмөлдөгөн тутумдагы көйгөйдү, начар сенсорду же зымдарды көрсөтүүдө.
Айрым учурларда текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы сырттан кийлигишүүсүз күйүп, акыры өчүшү мүмкүн. Бул көйгөй жок болду же биринчи кезекте эч кандай көйгөй жок дегенди билдирбейт. Көйгөй тууралуу маалымат, адатта, жарык өчкөндөн кийин да код окугуч аркылуу жеткиликтүү болот.
Унаанын диагностикалык куралын кантип алса болот
Коддорду окугучтар жана сканерлер атайын шайман компанияларында гана жеткиликтүү болгон, ошондуктан аларды жөнөкөй унаа ээси алуу кыйын болгон. Бул акыркы жылдары өзгөрдү жана сиз чекене куралдар менен тетиктер дүкөндөрүнөн, онлайн сатуучулардан жана башка жерлерден арзан код окугучтарды жана скандоочу куралдарды сатып алсаңыз болот.
Унаанын диагностикалык куралын сатып алууга кызыкпасаңыз, аны ижарага же карызга алсаңыз болот. Кээ бир тетиктер дүкөндөрү көйгөйдү чечип алсаңыз, алардан тетиктерди сатып аларыңызды түшүнүү менен кодду окугучтарды бекер беришет.
Кээ бир инструмент дүкөндөрү жана шаймандарды ижарага алган ишканалар сизге диагностикалык куралды сатып алуу баасынан арзаныраак баада бере алышат. Андыктан, эгер сиз негизги код окугучтан башка нерсе издеп жатсаңыз, бирок акча короткуңуз келбесе, бул вариант болушу мүмкүн.
OBD-I жана OBD-II ортосундагы айырма
Унаанын диагностикалык куралын сатып алуудан, карызга алуудан же ижарага алуудан мурун OBD-I менен OBD-II ортосундагы айырманы түшүнүшүңүз керек. Компьютерлештирилген башкаруу пайда болгондон кийин, бирок 1996-жылга чейин өндүрүлгөн унаалар OBD-I категориясына топтоштурулган. Бул системалардын ар кандай маркалардын ортосунда көп окшоштуктары жок, андыктан унааңыздын маркасына, моделине жана жылына ылайыкталган скандоочу куралды табышыңыз керек.
1996-жылдан кийин чыгарылган унаалар OBD-IIди колдонушат, бул процессти жөнөкөйлөштүрүүчү стандартташтырылган система. Бул унаалар жалпы диагностикалык туташтыргычты жана универсалдуу көйгөй коддорунун топтомун колдонушат. Өндүрүүчүлөр негиздерден жогору жана андан ары өтүүнү тандай алышат, натыйжада өндүрүүчүгө тиешелүү коддор пайда болот. Ошентсе да, сиз 1996-жылдан кийин чыгарылган каалаган унаада каалаган OBD-II код окугучту колдоно аласыз.
Диагностикалык куралды кайдан туташтырууну табуу
Колуңузга текшерүү кыймылдаткычынын жарык кодун окугучту же скандоочу куралды кармагандан кийин, аны колдонуунун биринчи кадамы диагностикалык туташтыргычтын ордун табуу болуп саналат. OBD-I тутумдары менен жабдылган эски унаалар бул туташтыргычтарды бардык жерлерде, анын ичинде аспаптар панелинин астына, кыймылдаткыч бөлүгүндө жана сактагыч блогунда же жанында жайгаштырышат.
OBD-I диагностикалык туташтыргычтары ар кандай формаларда жана өлчөмдөрдө болот. Эгер скандоочу аспаптагы сайгычты карасаңыз, диагностикалык туташтыргычтын өлчөмү жана формасы жагынан эмнелерди издөө керектигин жакшы түшүнүшүңүз керек.
Эгер сиздин унааңыз OBD-II менен жабдылган болсо, туташтыргыч адатта руль мамычасынын сол жагындагы башкаруу панелинин астынан табылат. Позиция бир моделден башкасына өзгөрүшү мүмкүн жана аны табуу кыйын болушу мүмкүн. Кээ бир учурларда диагностикалык туташтыргычты панел же сайгыч жаап турганын байкай аласыз.
Туташтыргыч же тик бурчтуу же тең жактуу трапеция сымал. Анын сегизден эки катарга конфигурацияланган он алты төөнөгүч бар.
Сейрек учурларда OBD-II туташтыргычы күл салгычтын артындагы борбордук консолдо же табуу кыйын башка жерде болушу мүмкүн. Атайын позиция адатта ээсинин нускамасында жазылган.
Check Engine Light Code Reader колдонуу
От алдыруу өчүрүлгөндө, код окугучтун сайгычын диагностикалык туташтыргычка акырын сайыңыз. Эгер ал оңой менен жылып кирбесе, сайгыч тескери эмес экенин жана OBD-II туташтыргычын туура аныктаганыңызды ырастаңыз.
Диагностикалык туташтыргыч бекем сайылганда, от алдырууну күйгүзүңүз. Бул кодду окугучка кубат берет. Түзмөккө жараша, ал ошол убакта сизден маалымат сурашы мүмкүн. VIN кодду, кыймылдаткычтын түрүн же башка маалыматты киргизишиңиз керек болушу мүмкүн.
Ошол учурда код окугуч өз ишин аткарууга даяр. Негизги түзмөктөр сакталган коддорду камсыз кылат, ал эми өркүндөтүлгөн сканерлөө куралдары көйгөй коддорун окууга же башка дайындарды көрүү мүмкүнчүлүгүн берет.
Текшерүү кыймылдаткычынын жарык коддорун чечмелөө
Эгер сизде негизги код окугуч болсо, көйгөй коддорун жазып, бир аз изилдеңиз. Мисалы, сиз P0401 кодун тапсаңыз, интернетте ыкчам издөө анын кычкылтек сенсорунун жылыткыч схемаларынын биринде ката бар экенин көрсөтөт. Бул эмне болуп жатканын так айта албайт, бирок баштоо үчүн жакшы жер.
Өркүндөтүлгөн сканерлөө куралдары коддун маанисин так айтып бериши мүмкүн. Кээ бир учурларда, ал сизге көйгөйлөрдү чечүү жол-жобосун сунуштай алат.
Кийинки кадамдар
Негизги код окугучуңуз же кооз сканерлөө куралыңыз барбы, кийинки кадам эмне үчүн биринчи кезекте көйгөй коду коюлганын аныктоо. Мунун эң жөнөкөй жолу - мүмкүн болуучу себептерди издөө жана алардын ар бирин өз кезегинде жокко чыгаруу. Эгер иш жүзүндө бузулууларды аныктоо жол-жобосун таба алсаңыз, бул андан да жакшы.
P0401 көйгөй кодунун мурунку мисалында, андан аркы иликтөө бир сенсордун экинчи банкында кычкылтек сенсорунун жылыткыч чынжыры бузулгандыгын аныктайт. Буга жылыткыч элементинин туура эмес иштеши себеп болушу мүмкүн же зымдарда көйгөй болушу мүмкүн.
Мындай учурда, көйгөйдү чечүүнүн негизги процедурасы - жылыткыч элементинин каршылыгын текшерүү, же ал жердеги көйгөйдү ырастоо же жокко чыгаруу, андан кийин зымдарды текшерүү. Эгерде жылыткычтын элементи кыска туташса же күтүлгөн диапазондон чыгып кетсе, кычкылтек сенсорун алмаштыруу көйгөйдү чечет. Болбосо, диагностика улантылат.
Ишти бүтүрүү
Коддорду окуудан тышкары, көпчүлүк текшерүү моторунун жарык кодун окугучтары дагы бир нече маанилүү функцияларды аткара алышат. Мындай функциялардын бири - бардык сакталган көйгөй коддорун тазалоо мүмкүнчүлүгү, аны оңдоого аракет кылгандан кийин аткарышыңыз керек. Ошентип, эгер ошол эле код кийинчерээк кайра келсе, көйгөй чечилбегенин билесиз.
Кээ бир код окугучтар жана бардык скандоочу куралдар кыймылдаткыч иштеп турганда ар кандай сенсорлордон жандуу берилиштерге кире алышат. Татаал диагностика болгондо же оңдоо көйгөйдү чечкенин текшерүү үчүн, белгилүү бир сенсордон алынган маалыматты реалдуу убакытта көрүү үчүн бул дайындарды караңыз.
Көпчүлүк кодду окурмандар жеке даярдыктын мониторлорунун абалын көрсөтө алышат. Бул мониторлор сиз коддорду тазалаганда же батарейка ажыратылганда автоматтык түрдө баштапкы абалга келтирилет. Ушундан улам, сиз унааңыздын зыяндуу газдарын текшерүүдөн мурун батареяны ажыратып же коддорду тазалай албайсыз. Эгер сиз эмиссиядан өтүшүңүз керек болсо, адегенде даярдуулук мониторлорунун абалын текшергениңиз жакшы.
