Кээ бир технология ушунчалык жөнөкөй, күнүмдүк жашоого сиңип калгандыктан, анын иштешин күтөсүң. Унаа сигналы сыяктуу бир нерсе, балким, сизге керек болгонго чейин ойлонбостон, иштебей калса, ал тез эле коркунучтуу сценарийге айланат. Ал эми ушунчалык жөнөкөй болгонуна карабастан, унаа мүйүзү сынышы мүмкүн болгон бир нече жолдор бар, анын ичинде мүйүз такыр иштебей калган учурлар жана карама-каршы жагдайлар бар. Мындай коркунучтуу "ар дайым күйгүзүү" шартында, эч нерседен шектенбеген айдоочу күтүлбөгөн жерден эмне кылса да сигнализациясын токтотпойт.
Ыкчам оңдоо: Кантип мүйүзүңүздүн сигналын токтотсоңуз болот
Унааңыздын сигналы токтобойт деген ой менен иштеп, азыр биз кууп чыгабыз. Унаа мүйүздөрү кантип иштейт, эмне үчүн иштебей калганы жана аларды кантип оңдоо керектиги тууралуу кененирээк маалымат алуу үчүн төмөнкү бөлүмдөрдү карап көрүңүз.
Эгер унааңыздын сигналы азыр сигнал берип жатса, аны кантип токтотуу керек:
-
Сақтандыргыч кутучаңызды табыңыз.
Сизченин астына, эшик жабылганда катылган сызыкчанын капталына же унааңыздын ичиндеги колкап бөлмөсүнө караңыз. Капоттун астынан кыймылдаткыч бөлүгүнүн четтерин караңыз. Кээ бир унааларда бир нече сактагыч кутулар бар. Эгер сиздикин таппай жатсаңыз, ээсиңиздин нускамасына кайрылыңыз.
- Сактагычтын капкагын алып салыңыз.
- Сактагычтын капкагынын ичин жана сактагыч кутучанын өзүн караңыз.
-
Мүйүздүү сактагычты же сигнал релесин таап, алып салыңыз.
Көптөгөн сактагыч кутучаларында кичинекей сактагычты тартуучу курал бар. Эгер сактагычты колуңуз менен чыгара албасаңыз, сактагыч кутучаңыздан же сактагычтын капкагынан бул куралдардын бирин издеңиз.
- Туура сактагычты же релени алып салсаңыз, сурнайыңыз дароо сигнал берүүнү токтотот.
- Мүйүзүңүз сигнализацияны токтоткондон кийин, көйгөйүңүздү кантип чечүү керектиги жөнүндө ойлорду ушул макаланын калган бөлүгүн карап чыксаңыз болот же кылдаттык менен жергиликтүү механикке кайрылыңыз. Маселе чечилмейинче жана сактагыч алмаштырылмайынча мүйүзүңүз иштебейт.
Унаанын сигналдары кантип иштейт?
Унаа мүйүздөрү кээ бир жөнөкөй технологияга таянат жана көпчүлүк унаа сигнал системаларынын негиздери ондогон жылдар бою салыштырмалуу өзгөрүүсүз бойдон калууда. Негизги идея - которгучтун кандайдыр бир түрү, адатта, рулдун бир жеринде жайгашкан, электр мүйүзүн иштетет. Кээ бир унаалардын бир мүйүзү бар, ал эми башкалары ар бири башка жыштык диапазонунда иштеген эки мүйүздү колдонушат.
Унаанын мүйүзүнүн кадимки схемасында айдоочу түрткөн өчүргүч же баскыч релеге туташкан. Бул мүйүз реле мүйүз өчүргүч, батареянын оң жана мүйүз же мүйүзгө туташтырылат. Айдоочу сигнализацияны иштеткенде, реле сурнайга кубат берет. Бул сурнай которгучта, реледе, мүйүздүн чыныгы компоненттеринде жана зымдарда мүмкүн болгон бузулуу чекиттерин жаратат.
Бул компоненттердин бири “коопсуздуктан” чыкса, система иштебей калат. Бул жерде мүмкүн болуучу маселелерге релейди иштете албай турган сынган мүйүз өчүргүч, мүйүзгө күч жөнөтө албаган сынган реле жана иштебей калган мүйүз сынык кирет. Акыркы учурда, эки мүйүздүү жупта бир гана мүйүз иштебей калышы мүмкүн. Андай болсо, мүйүзүңүздүн мындан ары туура эмес үнү чыкпай калганын байкайсыз, анткени жуптагы ар бир мүйүз ар башка нота чыгарат.
Мындай "иштебестен" көйгөй - сиз мүйүзүңүз керек болмоюнча, тутум иштебей калганын билбей каласыз. Эгер ошондой болуп, башка айдоочуга же жөө жүргүнчүгө сигнал берүү үчүн сигналыңызды колдоно албасаңыз, натыйжасы каргашалуу болушу мүмкүн. Ушуну эске алуу менен, эмне үчүн бул системанын катасыз коопсуз түрү катары караларын түшүнүү кыйын болушу мүмкүн.
Эгер сиз эч качан "ар дайым күйгүзүлгөн" абалда мүйүзүңүз иштебей калса, анда мунун мүмкүн экенин эч качан түшүнгөн эмессиз. Эгер сизде мындай катачылыкка кабылган болсоңуз, анда бул абдан тажатма жана кооптуу экенин түшүнүү оңой.
Маселе унаанын сигналдары катуу чыкканында. Төмөнкү чек болжол менен 93 дб болуп саналат, бул унаа өндүрүүчүлөргө мүйүздөрүн Европа Биримдигинде саткысы келсе, жасоого уруксат берилген эң тынч. Орточо унаа сигналы болжол менен 100-110 дб, ал эми кээ бирлери андан да катуураак.
85 дбден жогору үндөр узак убакытка таасир эткенден кийин угуунун начарлашына алып келиши мүмкүн болгондуктан, унааңыздын сигналын тынымсыз кагып айдоо туура эмес идея. Демек, коңгуроону токтотпосо, эмне кылышың керек?
Мүйүз үнүнүн токтобой калышынын себеби эмнеде?
Унаанын сигналынын токтобогонун эки негизги себеби: өчүргүчтүн иштебей калышы жана реледеги мүчүлүштүк. Бул компоненттердин иштебей калышы мүйүздүн такыр иштебей калышына алып келиши мүмкүн болсо да, алардын бири күйгүзүлгөн абалда иштебей калышы мүмкүн.
Эгер сиз сигнализацияны токтотпогон унаа же жүк ташуучу унаага түшүп жатсаңыз, эсиңизде болсун, эң негизгиси - паникага түшпөө. Башка айдоочулар жана жөө жүргүнчүлөр сизди башкарылгыс ачууга алдырышып, мүйүзгө жатып алды деп ойлошу мүмкүн, бирок бул тууралуу эч нерсе кыла албайсыз. Мүмкүн болушунча эртерээк унааны буруп, башка унаалар коркунучу жок коопсуз жерди таап, сактагыч кутучаңызды табыңыз.
Кайсыл мүйүз сигнализациясын токтотуунун эң тез жолу - сигнал сактагычты же сигнал релесин тартуу. Антпесе, туура сактагычтын же реленин ордун дароо таба албасаңыз, негизги сактагычты тартыңыз же батарейканы ажыратсаңыз, угууңузга зыян келтирбестен көйгөйдү чече аласыз.
Эгер сиз механикалык жактан эңкейбесеңиз, жөн гана мүйүз сактагычты же релени алып салсаңыз, унааңызды мүйүзү үзгүлтүксүз сигнализациясы жок механикке айландырууга мүмкүндүк берет. Коргоочу кутучанын капкактын ичинде же ар бир сактагычка жакын жерде басылган этикеткалары болушу мүмкүн же туурасын тапканга чейин ар бир сактагычты кезеги менен тартыңыз.
Унаанын сигналын токтотпогон сигналды кантип оңдоого болот
Угуу жөндөмүңүзгө биротоло зыян келтирип алуу коркунучу жок болгондон кийин, сигнализацияны токтотпогон унаанын сигналын оңдоо - кайсы компонент иштебей калганын билүү үчүн жөнөкөй маселе. Ар кандай унаалар ар кандай зымдуу болгондуктан, сиз унааңызга тиешелүү диагностикалык процедураны издешиңиз керек болот. Бирок, эреже катары, реле ички кыска туташканбы же сурнай өчүргүч үзүлгөнбү аныктоо маселеси.
Бактылуу болсоңуз, диагностиканын бул түрүн эч кандай куралсыз эле жасаса болот, бирок сизге кээ бир негизги унаа диагностикалык куралдары керек болот. Арсеналыңыздагы эң маанилүү курал мультиметр болот. Кубаттуулукту текшерүү үчүн сыноо жарыгын да колдонсоңуз болот, бирок сигналды өчүргүчтүн иштешин текшерүүгө туура келсе, үзгүлтүксүздүгүн текшерүү үчүн омметр керек болот.
Кээ бир жагдайларда, сизге ийгилик алып келип, башка схемада колдонулган релеге окшош мүйүз реле болушу мүмкүн. Андай болсо, сиз жөн гана жакшы деп болжонгон реленди мүйүздүү реле менен алмаштырып, сигналдын сигналы токтоп калганын текшерсеңиз болот. Эгер мүйүз алмаштыруучу реле менен иштесе, анда жаңы реле сатып алып, көйгөйдү чече аласыз.
Сыноо максатында окшош релеге ээ болуу бактыңыз жок болсо, анда сигналды өчүргүчтү жана релени сынап көрүңүз. Эгер реле ички кыска туташып калганын байкасаңыз, аны алмаштыруу көйгөйдү чечет.
Эгер реле ички кыска өткөргүчтү көрсөтпөсө, анда сиз релени алып салып, мүйүздүү өчүргүчкө кайсы эки зым туташканын аныкташыңыз керек болот. Андан кийин бул зымдардын ортосундагы үзгүлтүксүздүктү текшерүү үчүн мультиметрди колдонсоңуз болот.
Эгер которгуч иштөө режиминде болсо, унааңыздын ичиндеги мүйүз баскычын же аянтка басуу мультиметрдеги көрсөткүчтүн өзгөрүшүнө алып келиши керек.
Кээ бир унаалар сигналды өчүргүчтү аба жаздыкчасынын модулу менен бириктирээрин эстен чыгарбаңыз. Эгерде сиздин унааңыз ушундай орнотулган болсо, сиз туура жол-жоболорду издеп же машинаңызды квалификациялуу механикке алып барышыңыз керек болот. Коопсуздук жаздыкчаңызды кокустан өчүрүү кымбатка турушу мүмкүн, ал тургай кооптуу ката болушу мүмкүн.
Менде мүйүз жок жана мен коңгуроом керек
Такыр коңулдабаган мүйүздү аныктоонун жана оңдоонун процедурасы сигналды токтотпогон мүйүздү оңдоого окшош, бирок бир нече кошумча бырыш бар. Текшерүү үчүн биринчи нерсе - мүйүз реле кубат алып жатабы же жокпу. Эгер андай болбосо, реле менен батареянын ортосундагы зымдарды карап чыгышыңыз керек болот.
Эгер реле кубат алып жатса, сиз ошондой эле мүйүз баскычыңызды же аянтчаңызды басып, мүйүзүңүзгө зымдуу болгон релелик терминалга кубат берип же бербесин текшергиңиз келет. Эгер андай болбосо, реледе же которгучта көйгөй бар, аны жогоруда сүрөттөлгөндөй эле жол менен текшерсе болот.
Эгер сиз мүйүз баскычыңызды же аянтчаңызды бассаңыз, мүйүз релеңиздин чыгуу терминалында кубат пайда болуп жатканын байкасаңыз, анда мүйүз монтажда же зымдарда көйгөй болушу мүмкүн. Сиз мүйүздөрдөгү кубаттуулукту жана жерди текшеришиңиз керек. Эгер сиз бийликти жана жерди тапсаңыз, сизге жаңы мүйүз же мүйүз керек болушу мүмкүн. Эгер кубат же жер жок болсо, анда бул зымдарга байланыштуу маселе.
Мүйүз, коопсуздук жаздыктары жана унаа ойготкучтарындагы көйгөй
Үйдө эч кыйынчылыксыз чече турган көптөгөн мүйүз көйгөйлөрү бар болсо да, унаанын сигнализациясы көбүнчө унаа сигнализация тутумдарына байланып турганын эстен чыгарбоо керек. аба жаздык модулу менен иштөө.
Сизден кийинки унаа сигнализация системалары өтө ар түрдүү болгондуктан, унаа сигнализациясынын көйгөйүнөн улам токтобогон же такыр иштебей турган унаа сигнализациясын оңой оңдоо мүмкүн эмес.
Көйгөйдүн бул түрү кээде алсыз батарейкадан, же батареянын иштебей калганынан же өчүрүлгөндөн улам келип чыгат жана кээде ойготкуч пульттун баскычтарын бир нече айкалыштыруу менен же пультту колдонуу менен чечилет. ачкыч от алдырууда.
Жол-жобосу бир өндүрүүчүдөн экинчисине ар кандай болот жана ушуга окшош көйгөйлөр нымдуулуктан жана аппараттык камсыздоонун жөнөкөй бузулушунан да келип чыгышы мүмкүн.
Коопсуздук жаздыкчалары менен жабдылган унаанын мүйүзү бузулганда, сигналды которгуч, руль дөңгөлөктөрү же рулду башкарардан мурун коопсуздук жаздыктары менен иштөөнүн же өчүрүүнүн туура жол-жобосун издөө өзгөчө маанилүү. рулдук тилке.
Эгер андай кылбасаңыз, аба жаздыктары кокусунан ачылып, жаракат алып келиши мүмкүн, бирок сөзсүз түрдө кымбат алмаштыруучу аба жаздык модулун сатып алышыңыз керек болот.
КБС
Унаамдын сигналы эмнеге туш келди өчүп жатат?
Эгер унааңыздын сигналы сиз сигнал бербестен чыгып жатса, анда анын аппараттык жабдыктарында же электр туташууларында көйгөй болушу мүмкүн. Анын баскычы иштебей калышы мүмкүн, мүйүздүн зымдары кыска туташуулар же реле иштебей калышы мүмкүн. Же болбосо, унааңыздын сигнализациясы бузулуп, аны өчүрүп коюшу мүмкүн.
Унаанын сигналын кантип оңдойм?
Эгер унааңыздын сигналы эмне үчүн өчүп жатканын түшүнө албай жатсаңыз жана аны дароо токтотуу керек болсо, унаанын сактагыч кутусун таап, сигнал үчүн белгиленген сактагычты издеп, аны алып салыңыз.
